[發(fā)明專(zhuān)利]多角度測(cè)量式保持架內(nèi)徑測(cè)量機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010160595.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111272045B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 敦攀;劉冰冰;袁建平;李德進(jìn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江宏利汽車(chē)零部件股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B5/12
• 分類(lèi)號(hào): G01B5/12
• 代理公司: 杭州永曙知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33280
• 代理人: 商旭東

1.一種多角度測(cè)量式保持架內(nèi)徑測(cè)量機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括工作臺(tái)、保持架固定環(huán)和千分表，所述工作臺(tái)的上表面上設(shè)有固定環(huán)連接座，所述固定環(huán)的外周面上設(shè)有軸頭，所述軸頭的軸線(xiàn)同所述保持架固定環(huán)的軸線(xiàn)垂直相交，所述軸頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述固定環(huán)連接座上，所述工作臺(tái)上能夠分合地連接有兩個(gè)用于同位于保持架固定環(huán)內(nèi)的保持架的內(nèi)周面進(jìn)行抵接的頂頭和驅(qū)動(dòng)兩個(gè)頂頭分合的頂頭分合機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)頂頭所確定的直線(xiàn)、所述軸頭的軸線(xiàn)和所述保持架固定環(huán)的軸線(xiàn)三者相交于一點(diǎn)，所述千分表用于檢測(cè)保持架隨同保持架固定環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中所述兩個(gè)頂頭中的一個(gè)頂頭的位移量，所述工作臺(tái)的下表面上設(shè)有滑塊擋塊，所述工作臺(tái)上設(shè)有沿兩個(gè)所述頂頭分布方向延伸的滑槽，所述滑塊擋塊和工作臺(tái)之間設(shè)有兩塊滑塊連接板，所述滑塊連接板上連接有滑動(dòng)連接在所述滑槽內(nèi)的伸入到所述保持架固定環(huán)內(nèi)的滑塊，兩個(gè)所述頂頭一一對(duì)應(yīng)地連接在所述兩塊滑塊連接板上的所述滑塊上，所述頂頭分合機(jī)構(gòu)包括將所述兩塊滑塊連接板分開(kāi)的分離彈簧和驅(qū)動(dòng)所述兩塊滑塊連接板合攏的合攏機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多角度測(cè)量式保持架內(nèi)徑測(cè)量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定環(huán)連接座有兩個(gè)，所述軸頭有兩根，兩個(gè)所述軸頭一一對(duì)應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述兩個(gè)固定環(huán)連接座上，所述保持架固定環(huán)位于兩個(gè)所述固定環(huán)連接座之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多角度測(cè)量式保持架內(nèi)徑測(cè)量機(jī)構(gòu)，其特征在于，一個(gè)所述軸頭上連接有驅(qū)動(dòng)軸頭轉(zhuǎn)動(dòng)的保持架固定環(huán)旋轉(zhuǎn)手柄。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的多角度測(cè)量式保持架內(nèi)徑測(cè)量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述保持架固定環(huán)內(nèi)設(shè)有定位托持塊，保持架穿設(shè)在所述保持架固定環(huán)內(nèi)且擱置在所述定位托持塊上時(shí)，所述保持架內(nèi)周面所在的球面的球心位于所述軸頭的軸線(xiàn)和所述保持架固定環(huán)的軸線(xiàn)的交叉點(diǎn)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的多角度測(cè)量式保持架內(nèi)徑測(cè)量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述保持架固定環(huán)上還設(shè)有螺紋通孔，所述螺紋通孔內(nèi)螺紋連接有將保持架固定在保持架固定環(huán)內(nèi)的保持架固定頂桿。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的多角度測(cè)量式保持架內(nèi)徑測(cè)量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述合攏機(jī)構(gòu)包括沿兩個(gè)所述頂頭分布方向延伸的桿體，所述桿體內(nèi)沿桿體延伸方向依次設(shè)有第一滑動(dòng)腔、桿體部避讓通孔和第二滑動(dòng)腔，所述桿體內(nèi)還設(shè)第一連通腔和第二連通腔，第一滑動(dòng)腔、桿體部避讓通孔和第二滑動(dòng)腔三者位于第一連通腔和第二連通腔之間，所述第一滑動(dòng)腔內(nèi)滑動(dòng)密封連接有第一活塞，第一活塞將所述第一滑動(dòng)腔分割為第一滑動(dòng)腔部第一油腔和第一滑動(dòng)腔部第二油腔，第一活塞連接有經(jīng)第一滑動(dòng)腔部第一油腔伸入所述桿體部避讓通孔內(nèi)的第一頂桿，所述第一滑動(dòng)腔部第一油腔設(shè)有連通第一連通腔的第一滑動(dòng)腔部第一連通孔，所述第一滑動(dòng)腔部第二油腔設(shè)有連通第二連通腔的第一滑動(dòng)腔部第二連通孔，所述第二滑動(dòng)腔內(nèi)滑動(dòng)密封連接有第二活塞，第二活塞將所述第二滑動(dòng)腔分割為第二滑動(dòng)腔部第一油腔和第二滑動(dòng)腔部第二油腔，第二活塞連接有經(jīng)第二滑動(dòng)腔部第一油腔伸入所述桿體部避讓通孔內(nèi)的第二頂桿，所述第二滑動(dòng)腔部第一油腔設(shè)有連通第二連通腔的第二滑動(dòng)腔部第一連通孔，所述第二滑動(dòng)腔部第二油腔設(shè)有連通第一連通腔的第二滑動(dòng)腔部第二連通孔，所述第二活塞連接有經(jīng)第二滑動(dòng)腔部第二油腔伸出的驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿設(shè)有齒條段，所述齒條段上嚙合有齒輪，所述齒輪連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在齒輪連接座上，齒輪連接座連接在工作臺(tái)上，所述滑塊連接板連接有位于所述桿體部避讓通孔內(nèi)的位于第一頂桿和第二頂桿之間的驅(qū)動(dòng)板，所述驅(qū)動(dòng)板能夠滑動(dòng)地套設(shè)在所述桿體部避讓通孔的孔壁上而將所述桿體懸掛在所述工作臺(tái)的下表面上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多角度測(cè)量式保持架內(nèi)徑測(cè)量機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一活塞的橫截面積等于所述第二活塞的橫截面積，所述滑塊擋塊設(shè)有定位銷(xiāo)，所述桿體設(shè)有套設(shè)在所述定位銷(xiāo)上的定位套，兩塊所述滑塊連接板上的所述驅(qū)動(dòng)板對(duì)稱(chēng)分布在所述定位套的徑向兩側(cè)，所述第一頂桿的驅(qū)動(dòng)端和所述第二頂桿的驅(qū)動(dòng)端對(duì)稱(chēng)分布在所述定位套的徑向兩側(cè)。