[發(fā)明專利]使用廣播式自動相關(guān)監(jiān)視的自主遇險跟蹤

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010160322.8
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN111724630A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: T·A·墨菲;C·O·阿德勒;J·特納
• 申請（專利權(quán)）人: 波音公司
• 主分類號: G08G5/00
• 分類號: G08G5/00;G01S19/17;G01S19/42
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 韓中領(lǐng);王小東

涉及使用廣播式自動相關(guān)監(jiān)視的自主遇險跟蹤，具體地，用于飛行器的自主遇險跟蹤的系統(tǒng)和方法。廣播式自動相關(guān)監(jiān)視收發(fā)器被配置為發(fā)送自動遇險傳輸。系統(tǒng)控制器包括被配置為確定所述飛行器何時處于遇險狀況的遇險識別器。所述系統(tǒng)控制器被配置為響應(yīng)于確定了所述飛行器處于所述遇險狀況而控制所述廣播式自動相關(guān)監(jiān)視收發(fā)器發(fā)送所述自動遇險傳輸。所述廣播式自動相關(guān)監(jiān)視收發(fā)器和所述系統(tǒng)控制器被容納在在所述飛行器的外部附接到所述飛行器的殼體內(nèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體上涉及跟蹤飛行器的位置。更具體地，本公開涉及用于跟蹤遇險(indistress)的飛行器的位置的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

許多飛行器攜帶遇險無線電信標(biāo)。遇險無線電信標(biāo)也可以稱為緊急信標(biāo)(emergency beacon)或其他名稱。例如但不限于，許多商用客機和其他飛行器可以攜帶稱為緊急定位器發(fā)送器(ELT：emergency locator transmitter)的遇險無線電信標(biāo)。

飛行器上的緊急定位器發(fā)送器旨在墜機后幫助定位飛行器。飛行器上的緊急定位器發(fā)送器或其他遇險無線電信標(biāo)可以手動或自動激活，以發(fā)出遇險信號。例如但不限于，一旦浸入水中，緊急定位器發(fā)送器可被自動激活。

由飛行器上的緊急定位器發(fā)送器或其他遇險無線電信標(biāo)產(chǎn)生的遇險信號可以通過全球衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)進行監(jiān)測和檢測。可以使用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、三角測量法或使用另一種方法或適當(dāng)?shù)姆椒ńM合，來確定發(fā)出遇險信號的緊急定位器發(fā)送器或其他無線電遇險信標(biāo)的地理位置。

當(dāng)前的緊急定位器發(fā)送器可能具有一些限制。例如，由當(dāng)前緊急定位器發(fā)送器提供的位置信息可能不夠準(zhǔn)確，或者不能以有效地定位遇險飛行器的足夠可靠的方式來提供。當(dāng)前現(xiàn)場的大多數(shù)緊急定位器發(fā)送器都不直接提供位置信息。緊急定位器發(fā)送器的位置通過射頻方向查找或通過衛(wèi)星鏈路進行的多邊定位確定。該處理可能花費不希望的長時間，并且可能不夠可靠。

當(dāng)前的緊急定位器發(fā)送器的重量可能相對較高。當(dāng)前的緊急定位器發(fā)送器的維護要求也可能相對較高。例如，當(dāng)今安裝在飛行器上的大多數(shù)緊急定位器發(fā)送器由不可再充電的電池供電，該電池相對較重并且必須被適當(dāng)維護以確保可靠的操作并防止發(fā)生任何不良狀況。減少或消除對當(dāng)前緊急定位器發(fā)送器的不希望的篡改也可能是相對困難的。

由于難以及時定位墜機地點，在包括海洋地區(qū)在內(nèi)的偏遠地區(qū)發(fā)生的飛行器墜機可能會給搜索和救援人員以及事故調(diào)查人員帶來重大問題。為了改善這種情況，國際上已經(jīng)采用了跟蹤遇險飛行器的新航空要求。這些要求是基于性能的，本質(zhì)上要求至少每分鐘自動廣播一次遇險飛行器的位置。此外，廣播位置報告的系統(tǒng)應(yīng)對飛行器系統(tǒng)的故障和飛行器動力的喪失具有穩(wěn)健性，以確保在飛行器遇險的整個時間里持續(xù)進行報告。

因此，提供考慮了以上討論的一個或更多個問題以及其他可能的問題的方法和裝置將是有利的。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的例示性實施方式提供了一種用于飛行器的自主遇險跟蹤系統(tǒng)，所述自主遇險跟蹤系統(tǒng)包括廣播式自動相關(guān)監(jiān)視(automatic dependent surveillance-broadcast)收發(fā)器、系統(tǒng)控制器和殼體。所述廣播式自動相關(guān)監(jiān)視收發(fā)器被配置為發(fā)送自動遇險傳輸。所述系統(tǒng)控制器包括被配置為確定所述飛行器何時處于遇險狀況的遇險識別器。所述系統(tǒng)控制器被配置為響應(yīng)于確定了所述飛行器處于所述遇險狀況而控制所述廣播式自動相關(guān)監(jiān)視收發(fā)器發(fā)送所述自動遇險傳輸。所述殼體在所述飛行器的外部附接到所述飛行器。所述廣播式自動相關(guān)監(jiān)視收發(fā)器和所述系統(tǒng)控制器被容納在所述殼體內(nèi)。