[發(fā)明專利]使用廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視的自主遇險(xiǎn)跟蹤

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010160322.8
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN111724630A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·A·墨菲;C·O·阿德勒;J·特納
• 申請（專利權(quán)）人: 波音公司
• 主分類號(hào): G08G5/00
• 分類號(hào): G08G5/00;G01S19/17;G01S19/42
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 韓中領(lǐng);王小東

1.一種用于飛行器(202)的自主遇險(xiǎn)跟蹤系統(tǒng)(200)，所述自主遇險(xiǎn)跟蹤系統(tǒng)(200)包括：

廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視收發(fā)器(212)，其被配置為發(fā)送自動(dòng)遇險(xiǎn)傳輸(236)；

包括遇險(xiǎn)識(shí)別器(228)的系統(tǒng)控制器(208)，所述系統(tǒng)控制器(208)被配置為確定所述飛行器(202)何時(shí)處于遇險(xiǎn)狀況(230)，并且被配置為響應(yīng)于確定了所述飛行器(202)處于所述遇險(xiǎn)狀況(230)而控制所述廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視收發(fā)器(212)發(fā)送所述自動(dòng)遇險(xiǎn)傳輸(236)；以及

殼體(206)，其在所述飛行器(202)的外部(204)附接到所述飛行器(202)，其中，所述廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視收發(fā)器(212)和所述系統(tǒng)控制器(208)被容納在所述殼體(206)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自主遇險(xiǎn)跟蹤系統(tǒng)(200)，所述自主遇險(xiǎn)跟蹤系統(tǒng)(200)還包括：

信標(biāo)發(fā)送器(214)，其被容納在所述殼體(206)內(nèi)，并且被配置為發(fā)送緊急定位器發(fā)送器信標(biāo)(252)；

其中，所述系統(tǒng)控制器(208)被配置為響應(yīng)于確定了所述飛行器(202)處于所述遇險(xiǎn)狀況(230)而控制所述信標(biāo)發(fā)送器(214)發(fā)送所述緊急定位器發(fā)送器信標(biāo)(252)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自主遇險(xiǎn)跟蹤系統(tǒng)(200)，其中，所述自動(dòng)遇險(xiǎn)傳輸(236)包括：指示所述飛行器(202)的位置(234)的位置信息(240)，和包括標(biāo)識(shí)所述遇險(xiǎn)狀況(230)的原因的信息的遇險(xiǎn)狀態(tài)信息(242)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自主遇險(xiǎn)跟蹤系統(tǒng)(200)，其中：

所述廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視收發(fā)器(212)被配置為從所述飛行器(202)接收廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視傳輸(246)；并且

所述遇險(xiǎn)識(shí)別器(228)被配置為，響應(yīng)于來自所述飛行器(202)的所述廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視傳輸(246)停止了比選定時(shí)間段更長的時(shí)間(304)，而確定所述飛行器(202)處于所述遇險(xiǎn)狀況(230)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自主遇險(xiǎn)跟蹤系統(tǒng)(202)，其中：

所述自動(dòng)遇險(xiǎn)傳輸(236)包括指示所述飛行器(202)的位置(234)的位置信息(240)；

所述系統(tǒng)控制器(208)被配置為從被容納在所述殼體(206)內(nèi)的第一衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)接收器(210)接收指示所述飛行器(202)的位置(234)的第一位置信息(240)，并且被配置為將所述第一位置信息(240)用于所述自動(dòng)遇險(xiǎn)傳輸(236)中的所述位置信息(240)；

所述系統(tǒng)控制器(208)被配置為從所述飛行器(202)上的不被容納在所述殼體(206)內(nèi)的第二衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)接收器(211)接收指示所述飛行器(202)的位置(234)的第二位置信息(240)，并且被配置為當(dāng)無法從所述第一衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)接收器(210)獲得所述第一位置信息(240)時(shí)，將所述第二位置信息(240)代替所述第一位置信息(240)用于所述自動(dòng)遇險(xiǎn)傳輸(236)中的所述位置信息(240)；并且

所述遇險(xiǎn)識(shí)別器(228)被配置為響應(yīng)于所述第一位置信息和所述第二位置信息都不可用(306)而確定所述飛行器處于所述遇險(xiǎn)狀況(230)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自主遇險(xiǎn)跟蹤系統(tǒng)(200)，其中，所述遇險(xiǎn)識(shí)別器(228)被配置為響應(yīng)于以下項(xiàng)而確定所述飛行器(200)處于所述遇險(xiǎn)狀況(230)：

檢測到來自所述飛行器(202)的緊急模式代碼(248)的傳輸(308)；或者

從所述飛行器(202)外的位置接收到激活所述自動(dòng)遇險(xiǎn)傳輸(236)的遠(yuǎn)程激活信號(hào)(310)。