[發明專利]一種履帶式砂石路段用震動碾平裝置及碾平方法

在審

• 申請號: 202010159999.X
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN111395112A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 張養志
• 申請（專利權）人: 張養志
• 主分類號: E01C19/41
• 分類號: E01C19/41
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及道路施工設備技術領域，尤其涉及一種履帶式砂石路段用震動碾平裝置及碾平方法。本發明要解決的技術問題是現有的壓路機碾壓效果不佳。為了解決上述技術問題，本發明提供了一種履帶式砂石路段用震動碾平裝置，包括機箱，所述機箱的兩側均固定連接有側板，所述側板為中空結構，所述側板底部開設的通槽內插接有軸桿，且軸桿上套接有實心滾輪，且實心滾輪側表面的底部裸露在通槽的下方，所述機箱內設置有傳震機構。本發明中雙層履帶內設置的重力緩壓球和空心球能夠提高雙層履帶的嚴實性，在碾壓的過程中，能夠提高對砂石的作用力，并且在碾壓的過程中，能夠使雙層履帶在受到沖擊力之后具備一定的反彈力，會對砂石進行二次沖擊。

本申請是申請日為2018年06月28日，申請號為CN201810685800.X的發明名稱為一種履帶式砂石路段用震動碾平裝置的分案申請。

技術領域

本發明涉及道路施工設備技術領域，具體為一種履帶式砂石路段用震動碾平裝置及碾平方法。

背景技術

道路的施工的過程中，需要運用到大量的機械以及材料，當地基打好，需要在底層鋪設一層砂石，以增強整個路段的強度，并砂石鋪設完之后，需要通過壓路機將其壓實。

例如中國專利CN106436536A提出的壓路機，其通過簡單結構實施的情況下可確保多個滾輪節段的同步震蕩，并且通過如此產生的并且在行走運行中基本均勻的旋轉上疊加的震蕩運動實現改善的碾壓效果，雖然多個滾輪節段能夠增加與地面之間的橫向接觸面積，但是縱向的接觸面積任然之后滾輪最下方的弧面能夠接觸，從而在震蕩的過程中，會使路面的局部位置出現嚴重的凹陷，并且在震動的過程中，容易對滾輪造成損壞，并且運用在砂石路段時，由于震動的過程中與砂石路段的縱向面積受到限制，從而會影響整個路段的壓實效果，部分砂石會在擠壓力的作用下，向外部凸起。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種履帶式砂石路段用震動碾平裝置，解決了現有的壓路機碾壓效果不佳的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種履帶式砂石路段用震動碾平裝置，包括機箱，所述機箱的兩側均固定連接有側板，所述側板為中空結構，所述側板底部開設的通槽內插接有軸桿，且軸桿上套接有實心滾輪，且實心滾輪側表面的底部裸露在通槽的下方，所述機箱內設置有傳震機構，所述傳震機構底部的兩端分別貫穿機箱底部兩側開設的連接槽并通過兩個活動舒壓器分別與震碾裝置頂部的兩側活動連接，所述側板內設置有限位緩壓機構，且限位緩壓機構的兩端分別貫穿兩個側板相對一側開設的滑槽并分別與震碾裝置的兩側固定連接。

優選的，所述傳震機構包括驅動電機，所述驅動電機的頂部鑲嵌在機箱內壁的頂部，所述驅動電機的輸出端套接有主動錐齒輪，所述主動錐齒輪與其下方的從動錐齒輪嚙合，所述從動錐齒輪的軸心處固定穿插有驅動桿，所述驅動桿上且位于從動錐齒輪的兩端均活動套接有限位套，所述限位套側表面的頂部通過支板與機箱內壁的頂部固定連接，所述驅動桿的兩端分別與兩個V形桿的一端固定連接，且兩個V形桿相背的一端分別插接在機箱內壁兩側鑲嵌的軸承內，所述V形桿上套接有固定套，所述固定套上開設的環形槽內套接有扭套，且兩個扭套側表面的底部均通過活動舒壓器分別與震碾裝置頂部的兩側活動連接。

優選的，所述活動舒壓器包括上棱形塊和下棱形塊，所述上棱形塊和下棱形塊內均開設有滑腔，所述滑腔內套接有活塞，且兩個活塞相對的一側均固定連接有活連板，且兩個活連板相對的一側鉸接，兩個所述活塞相對的一側且位于活連板的兩側均通過減震套分別與兩個滑腔內壁一側的兩端活動連接，所述活塞側表面的兩側均固定連接有弧形桿，且四個弧形桿分別貫穿兩個滑腔內壁兩側開設的開口槽并延伸至其外部，四個所述弧形桿以兩個為一組相對的一端均通過連接器活動連接。