[發(fā)明專利]車輛用的蓋體開閉裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010159782.9
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN112459633B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 野田昌明
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社安成
• 主分類號: E05B83/34
• 分類號: E05B83/34;E05B85/00;B60J5/04;B60J5/10
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 焦秋晨

1.一種車輛用的蓋體開閉裝置(1)，其設(shè)置于在車身(9)設(shè)置的開口部(8)與能夠?qū)λ鲩_口部(8)進(jìn)行開閉的蓋體(5)之間，

該車輛用的蓋體開閉裝置(1)的特征在于，

所述蓋體(5)能夠在將所述開口部(8)敞開的敞開位置與將所述開口部(8)封閉的閉鎖位置之間位移，

所述蓋體開閉裝置(1)具備：

殼體(90)，其設(shè)置于所述車身(9)；

直動(dòng)軸(10)，其以通過所述開口部(8)的軸心(X10)為中心而延伸，以能夠在所述軸心(X10)方向上在與所述敞開位置對應(yīng)的第一位置和與所述閉鎖位置對應(yīng)的第二位置之間進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)并且不能繞所述軸心(X10)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承于所述殼體(90)，所述直動(dòng)軸(10)被朝向所述第一位置施力；

轉(zhuǎn)動(dòng)軸(30)，其以所述軸心(X10)為中心而呈大致圓筒狀延伸，以能夠在所述軸心(X10)方向上進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)并且能夠繞所述軸心(X10)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式外套于所述直動(dòng)軸(10)，若所述直動(dòng)軸(10)處于所述第二位置，則所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(30)向?qū)⑺錾w體(5)卡止的閂鎖位置轉(zhuǎn)動(dòng)，另一方面，若所述直動(dòng)軸(10)處于所述第一位置，則所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(30)向不將所述蓋體(5)卡止的非閂鎖位置轉(zhuǎn)動(dòng)；以及

限位器機(jī)構(gòu)(50、60)，其設(shè)置于所述殼體(90)，在禁止所述直動(dòng)軸(10)從所述第二位置向所述第一位置移動(dòng)的阻擋狀態(tài)和允許所述直動(dòng)軸(10)從所述第二位置向所述第一位置移動(dòng)的非阻擋狀態(tài)之間切換，

所述直動(dòng)軸(10)具有：

直動(dòng)軸主體(11)，其在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(30)內(nèi)穿過；和

彈性體(80)，其設(shè)置于所述直動(dòng)軸主體(11)的頂端，由比構(gòu)成所述直動(dòng)軸主體(11)的材料軟質(zhì)的材料構(gòu)成，

所述彈性體(80)具有：

緩沖部(81)，其相比于所述直動(dòng)軸主體(11)朝向所述蓋體(5)突出；

密封部(83)，其與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(30)內(nèi)呈環(huán)狀地抵接；以及

連接部(85)，其在所述直動(dòng)軸主體(11)內(nèi)將所述緩沖部(81)和所述密封部(83)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用的蓋體開閉裝置(1)，其中，

所述緩沖部(81)朝向所述蓋體(5)呈頂端變細(xì)狀突出。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用的蓋體開閉裝置(1)，其中，

在所述直動(dòng)軸主體(11)的所述頂端，形成有在所述緩沖部(81)與所述密封部(83)之間向所述軸心(X10)的徑向外側(cè)呈凸緣狀突出且與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(30)的頂端抵接的凸緣部(11F)。