[發明專利]一種可收納的摩托車后座踏板及其使用方法

在審

• 申請號: 202010159434.1
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111252173A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 黃詠心
• 申請（專利權）人: 黃詠心
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 孟鵬超

1.一種可收納的摩托車后座踏板，包括第一支架(2)和第二支架(3)，其特征在于：還包括套管(4)，所述套管(4)上設置有用來對腳部支撐的腳踏組件，所述套管(4)通過翻轉機構定軸轉動連接在第一支架(2)和第二支架(3)上，所述套管(4)通過收納機構與第一支架(2)傳動連接，所述腳踏組件與收納機構傳動連接。

2.根據權利要求1所述的一種可收納的摩托車后座踏板，其特征在于：所述第一支架(2)和第二支架(3)均固定在車架(1)上，且處于同一水平高度，所述第一支架(2)靠近車架(1)上車頭的一側，所述第二支架(3)靠近車架(1)上車尾的一側，所述第一支架(2)和第二支架(3)之間固定連接有用來對腳踏組件支撐限位的限位板(15)。

3.根據權利要求2所述的一種可收納的摩托車后座踏板，其特征在于：所述翻轉機構包括固定在套管(4)前后兩端的第一軸桿(5)和第二軸桿(7)，所述套管(4)的橫截面為方形框狀，所述第一軸桿(5)定軸轉動連接在第一支架(2)上，所述第二軸桿(7)定軸轉動連接在第二支架(3)。

4.根據權利要求3所述的一種可收納的摩托車后座踏板，其特征在于：所述第一軸桿(5)和第二軸桿(7)共用中心軸線，所述第一軸桿(5)貫穿第一支架(2)，且第一軸桿(5)遠離套管(4)的一端固定有轉盤(6)，所述第一軸桿(5)與第一支架(2)之間設置有阻尼圈，所述第二軸桿(7)和第二支架(3)之間也設置有阻尼圈。

5.根據權利要求2所述的一種可收納的摩托車后座踏板，其特征在于：所述收納機構包括固定在套管(4)上的兩個凸耳(8)，兩個所述凸耳(8)之間定軸轉動連接有蝸桿(9)，所述蝸桿(9)與第一軸桿(5)相互平行，且蝸桿(9)的一端固定有齒輪(10)；所述第一支架(2)朝向套管(4)的一側固定有齒圈(11)，所述齒圈(11)與第一軸桿(5)的共用中心軸線，所述齒輪(10)位于齒圈(11)的內側，所述齒輪(10)與齒圈(11)嚙合連接；所述踏板組件包括兩個結構相同的踏桿(14)，所述踏桿(14)的一端插接在套管(4)的內部，并定軸轉動連接在套管(4)內部，所述踏桿(14)位于套管(4)內部的一端固定有蝸輪(13)，且渦輪(13)與蝸桿(9)嚙合連接，兩個所述踏桿(14)相互平行設置，所述踏桿(14)位于套管(4)外側的一端定軸轉動連接在卡板(12)上，所述踏桿(14)可與限位板(15)抵扣接觸。

6.根據權利要求5所述的一種可收納的摩托車后座踏板，其特征在于：所述限位板(15)的上側邊開設有與踏桿(14)相對應的限位凹槽(16)。

7.根據權利要求6所述的一種可收納的摩托車后座踏板，其特征在于：所述限位凹槽(16)內固定連接有橡膠墊塊(17)。

8.根據權利要求5所述的任一可收納的摩托車后座踏板的使用方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟一：通過翻轉機構帶動帶動踏板組件翻轉；

步驟二：翻轉機構帶動帶動踏板組件翻轉的同時通過收納機構帶動踏板組件展開；

步驟三：通過翻轉機構帶動踏板組件翻轉復位，并且的同時通過收納機構帶動踏板組件收納。