[發(fā)明專利]千米級混合梁斜拉橋合龍方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010159264.7
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111335168B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝明志;楊永清;梁東;賈宏宇;李曉斌;黃勝前
• 申請（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D11/04
• 代理公司: 成都正華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李蕊

本發(fā)明公開了一種千米級混合梁斜拉橋合龍方法，其包括根據(jù)單側(cè)推移量確定千米級混合梁斜拉橋的兩側(cè)主梁的頂推方向；使合龍口兩側(cè)線形符合基準(zhǔn)模型中合龍口兩側(cè)線形；使合龍口實際長度等于合龍口基準(zhǔn)長度后鎖定合龍口并撤除頂推；吊裝合龍段梁后將第一設(shè)定拉索的無應(yīng)力長度調(diào)整至基準(zhǔn)值，合龍段梁的長度為合龍口基準(zhǔn)長度；計算成橋后主跨鋼結(jié)構(gòu)線形相對誤差、橋軸線相對誤差、塔偏相對誤差和索力誤差；判斷誤差是否滿足對應(yīng)設(shè)定誤差，若是，合龍完成，否則，調(diào)整直至所有誤差滿足對應(yīng)設(shè)定誤差；設(shè)定主跨鋼結(jié)構(gòu)線形相對誤差為L/4000、設(shè)定橋軸線相對誤差為L/40000、塔偏相對誤差為L/10000，L為主跨長度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及土木工程領(lǐng)域，具體涉及一種千米級混合梁斜拉橋合龍方法。

背景技術(shù)

混合梁斜拉橋獨特的造型及受力特點在大跨度橋梁的建設(shè)中已受越來越多國家青睞。自上世紀(jì)90年代，該橋型在我國發(fā)展迅速，由大跨度向千米級跨度發(fā)展。隨著跨徑的增大給大橋的建設(shè)帶來了空前的挑戰(zhàn)。

合龍(中跨鋼箱梁合龍)作為混合梁斜拉橋施工的重要工序之一，是體系轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其質(zhì)量將直接關(guān)系到成橋內(nèi)力和線形是否合理。

合龍的傳統(tǒng)方法多基于索力及標(biāo)高為主的雙控法，采用溫度配切合龍，通過合龍前對合龍口寬度及形狀監(jiān)測，確定合龍溫度并計算該溫度下合龍口安裝長度，在現(xiàn)場進(jìn)行配切合龍。但由于受溫度影響較大，合龍段的配切將改變構(gòu)件的無應(yīng)力狀態(tài)，尤其是對千米級跨度斜拉橋，構(gòu)件無應(yīng)力狀態(tài)量的改變將對成橋內(nèi)力及線形產(chǎn)生較大影響，進(jìn)而影響成橋質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本發(fā)明旨在提供一種千米級混合梁斜拉橋合龍方法，以保證成橋質(zhì)量。

為了達(dá)到上述發(fā)明創(chuàng)造的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

提供一種千米級混合梁斜拉橋合龍方法，其包括：

S1、根據(jù)單側(cè)推移量確定千米級混合梁斜拉橋的兩側(cè)主梁的頂推方向，單側(cè)推移量＝(合龍口實際長度-合龍口基準(zhǔn)長度)/2；

S2、調(diào)整千米級混合梁斜拉橋上第一設(shè)定拉索的無應(yīng)力長度，使合龍口兩側(cè)線形符合基準(zhǔn)模型中合龍口兩側(cè)線形；

S3、執(zhí)行頂推使合龍口實際長度等于合龍口基準(zhǔn)長度后鎖定合龍口并撤除頂推；

S4、吊裝合龍段梁后將第一設(shè)定拉索的無應(yīng)力長度調(diào)整至基準(zhǔn)值，合龍段梁的長度為合龍口基準(zhǔn)長度；

S5、基于千米級混合梁斜拉橋合龍后索力、主梁應(yīng)力、主梁線形、拉索無應(yīng)力長度、索塔線形測量數(shù)據(jù)，并結(jié)合后續(xù)施工預(yù)測成橋后主跨鋼結(jié)構(gòu)線形相對誤差、橋軸線相對誤差、塔偏相對誤差和索力誤差；

S6、判斷主跨鋼結(jié)構(gòu)線形相對誤差、橋軸線相對誤差、塔偏相對誤差和索力誤差是否滿足對應(yīng)設(shè)定誤差，若是，合龍完成，否則，進(jìn)入步驟S7；設(shè)定主跨鋼結(jié)構(gòu)線形相對誤差為L/4000、設(shè)定橋軸線相對誤差為L/40000、塔偏相對誤差為L/10000，L為主跨長度；

S7、調(diào)整千米級混合梁斜拉橋上第二設(shè)定拉索的無應(yīng)力長度，直至所有誤差滿足對應(yīng)設(shè)定誤差。

進(jìn)一步地，為保障合理成橋線形及結(jié)構(gòu)內(nèi)力，設(shè)定索力誤差為5％。

進(jìn)一步地，確定頂推方向的方法為：

若單側(cè)推移量為負(fù)值，分別向岸側(cè)頂推兩側(cè)主梁；

若單側(cè)推移量為正值，分別向江側(cè)頂推兩側(cè)主梁。

進(jìn)一步地，為避免過度頂推的同時，盡量確保頂推力能夠推移動主梁，執(zhí)行頂推的方法包括：

在主梁安裝平臺上的第一擋塊與主梁的底部凸起之間安裝頂推裝置，在主梁安裝平臺上的第二擋塊與主梁的底部凸起之間安裝限位裝置，第二擋塊與第一擋塊相對且均位于主梁安裝平臺的軸線上；