[發明專利]一種游樂車碰撞防護架及其使用方法

在審

• 申請號: 202010158945.1
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111298452A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 陳浩源;張浩楠
• 申請（專利權）人: 陳浩源
• 主分類號: A63G25/00
• 分類號: A63G25/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 孟鵬超

本發明涉及游樂設備防護領域，具體為一種游樂車碰撞防護架及其使用方法，包括底盤和車架，車架的底面中心固定有球頭，底盤的上表面中心固定有與球座，且球座內部開設有與球頭相適配的球槽，且球頭活動連接在球槽內，底盤的上表面固定有耗能機構，且耗能機構指向底盤外側的一端設置有緩沖機構，且緩沖結構與耗能機構傳動連接，緩沖結構和耗能機構上設置有頂起機構，且頂起機構與車架的底面滑動連接。該種游樂車碰撞防護架及其使用方法，通過緩沖機構對沖擊產生的能量進行緩沖，從而降低沖擊能夠對車架上的乘客的傷害，同時驅動耗能機構消耗撞擊產生的能量，提高防護效果，提高對乘客的保護能力，使得乘客在娛樂的同時保持安全。

技術領域

本發明涉及游樂設備防護領域，具體為一種游樂車碰撞防護架及其使用方法。

背景技術

乘客在體驗游樂車娛樂項目時，可通過自己的駕駛操控對同伴進行碰撞，增加娛樂性。為了降低碰撞對乘客的傷害，通常會在游樂車的碰撞部位增加一些緩沖部件。

但是現有的緩沖部件通常是在游樂車的周邊固定橡膠氣囊，而氣囊在遇到大的撞擊時緩沖能力有限，對乘客的保護能力較弱，特別是對于兒童，容易受到傷害，而且橡膠氣囊容易破損，導致維護保養頻繁，鑒于此，我們提出一種游樂車碰撞防護架及其使用方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種游樂車碰撞防護架及其使用方法，以解決上述背景技術中提出的問題。為實現上述目的，

本發明提供如下技術方案：一種游樂車碰撞防護架，包括底盤和車架，車架的底面中心固定有球頭，底盤的上表面中心固定有與球座，且球座內部開設有與球頭相適配的球槽，且球頭活動連接在球槽內，底盤的上表面固定有耗能機構，且耗能機構指向底盤外側的一端設置有緩沖機構，且緩沖結構與耗能機構傳動連接，緩沖結構和耗能機構上設置有頂起機構，且頂起機構與車架的底面滑動連接。

優選的，耗能機構設置有多個并依次等間隔沿底盤的周壁排列，耗能機構包括固定在底盤上的摩擦筒，摩擦筒內部中心軸線處固定有麻花桿，摩擦筒內部滑動連接有摩擦盤，摩擦盤滑動連接在麻花桿上。

優選的，摩擦盤的中心開設有截面為一字型的通孔，麻花桿的橫截面與通孔相適配，麻花桿穿過通孔，并且可在通孔內滑動。

優選的，摩擦盤的內部開設有多個凹槽，多個所述凹槽沿摩擦盤的圓周走向等間隔設置，凹槽內部滑動連接有摩擦塊，摩擦塊通過彈簧二與凹槽靠近摩擦盤圓心的一端連接，摩擦塊遠離摩擦盤圓心的一端與摩擦筒的內壁接觸，并可相對滑動。

優選的，緩沖機構包括碰撞板，碰撞板與摩擦筒遠離底盤中心的一端通過彈簧一連接。

優選的，碰撞板靠近摩擦筒的一側固定有推桿，推桿與麻花桿平行，且推桿遠離碰撞板的一端穿過摩擦筒的端面并位于摩擦筒的內部，推桿可在摩擦筒的端面上滑動，推桿位于摩擦筒內部的一端固定有環板，環板上固定有轉盤軸承，且環板通過轉盤軸承與摩擦盤定軸轉動連接。

優選的，頂起機構包括固定在車架底面的滑軌，滑軌與摩擦筒相對應，滑軌上滑動連接有滑塊，滑塊分別通過連桿一、連桿二與摩擦筒、碰撞板鉸接，連桿一和連桿二的中部分別鉸接連接伸縮筒的兩端，伸縮筒通過耐壓氣管(為軟管)與摩擦筒內部靠近摩擦盤一側的內部連通。

優選的，麻花桿的橫截面與摩擦盤的通孔連接處涂油潤滑油

另外，本申請還給出一種游樂車碰撞防護架的使用方法，包括以下步驟：

步驟一：發生碰撞時，通過緩沖機構和耗能機構對撞擊能量進行緩沖消耗；

步驟二：通過緩沖機構驅動頂起機構將車架頂起，并驅動車架另一側的緩沖機構和耗能機構對車架的上的乘客起到保護作用；

步驟三：碰撞結束后，車架復位，并且通過頂起機構驅動緩沖機構和耗能機構防止車架下落過快。