[發明專利]一種游樂車碰撞防護架及其使用方法

在審

• 申請號: 202010158945.1
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111298452A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 陳浩源;張浩楠
• 申請（專利權）人: 陳浩源
• 主分類號: A63G25/00
• 分類號: A63G25/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 孟鵬超

1.一種游樂車碰撞防護架，包括底盤(1)和車架(2)，其特征在于：所述車架(2)的底面中心固定有球頭(4)，所述底盤(1)的上表面中心固定有與球座(3)，且球座(3)內部開設有與球頭(4)相適配的球槽，且球頭(4)活動連接在球槽內，所述底盤(1)的上表面固定有耗能機構，且耗能機構指向底盤(1)外側的一端設置有緩沖機構，且緩沖結構與耗能機構傳動連接，所述緩沖結構和耗能機構上設置有頂起機構，且頂起機構與車架(2)的底面滑動連接。

2.根據權利要求1所述的一種游樂車碰撞防護架，其特征在于：所述耗能機構設置有多個并依次等間隔沿底盤(1)的周壁排列，所述耗能機構包括固定在底盤(1)上的摩擦筒(9)，所述摩擦筒(9)內部中心軸線處固定有麻花桿(10)，所述摩擦筒(9)內部滑動連接有摩擦盤(14)，所述摩擦盤(14)滑動連接在麻花桿(10)上。

3.根據權利要求2所述的一種游樂車碰撞防護架，其特征在于：所述摩擦盤(14)的中心開設有截面為一字型的通孔，所述麻花桿(10)的橫截面與通孔相適配，所述麻花桿(10)穿過通孔，并且可在通孔內滑動。

4.根據權利要求3所述的一種游樂車碰撞防護架，其特征在于：所述摩擦盤(14)的內部開設有多個凹槽(15)，多個所述凹槽(15)沿摩擦盤(14)的圓周走向等間隔設置，所述凹槽(15)內部滑動連接有摩擦塊(17)，所述摩擦塊(17)通過彈簧二(16)與凹槽(15)靠近摩擦盤(14)圓心的一端連接，所述摩擦塊(17)遠離摩擦盤(14)圓心的一端與摩擦筒(9)的內壁接觸，并可相對滑動。

5.根據權利要求2所述的一種游樂車碰撞防護架，其特征在于：所述緩沖機構包括碰撞板(13)，所述碰撞板(13)與摩擦筒(9)遠離底盤(1)中心的一端通過彈簧一(12)連接：所述碰撞板(13)靠近摩擦筒(9)的一側固定有推桿(11)，所述推桿(11)與麻花桿(10)平行，且推桿(11)遠離碰撞板(13)的一端穿過摩擦筒(9)的端面并位于摩擦筒(9)的內部，所述推桿(11)可在摩擦筒(9)的端面上滑動，所述推桿(11)位于摩擦筒(9)內部的一端固定有環板(18)，所述環板(18)上固定有轉盤軸承，且環板(18)通過轉盤軸承與摩擦盤(14)定軸轉動連接。

6.根據權利要求5所述的一種游樂車碰撞防護架，其特征在于：所述頂起機構包括固定在車架(2)底面的滑軌(5)，所述滑軌(5)與摩擦筒(9)相對應，所述滑軌(5)上滑動連接有滑塊(6)，所述滑塊(6)分別通過連桿一(7)、連桿二(8)與摩擦筒(9)、碰撞板(13)鉸接，所述連桿一(7)和連桿二(8)的中部分別鉸接連接伸縮筒(19)的兩端，所述伸縮筒(19)通過耐壓氣管與摩擦筒(9)內部靠近摩擦盤(14)一側的內部連通。

7.根據權利要求6所述的一種游樂車碰撞防護架，其特征在于：所述麻花桿(10)的橫截面與摩擦盤(14)的通孔連接處涂油潤滑油。

8.根據權利要求6所述的任一游樂車碰撞防護架的使用方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟一：發生碰撞時，通過緩沖機構和耗能機構對撞擊能量進行緩沖消耗；

步驟二：通過緩沖機構驅動頂起機構將車架(2)頂起，并驅動車架(2)另一側的緩沖機構和耗能機構對車架(2)的上的乘客起到保護作用；

步驟三：碰撞結束后，車架(2)復位，并且通過頂起機構驅動緩沖機構和耗能機構防止車架(2)下落過快。