[發明專利]一種金屬液澆鑄臺車以及所用的臺車體和錠模

有效

• 申請號: 202010158636.4
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111250682B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 路百超;楊赟;石磊
• 申請（專利權）人: 秦皇島博碩光電設備股份有限公司
• 主分類號: B22D33/02
• 分類號: B22D33/02;B22D7/06
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 蘇芳玉

1.一種金屬液澆鑄臺車所用的臺車體，其特征在于：包括用于與錠模相對設置的車架(11)，所述車架(11)的上表面設置有連接錠模所用的車體安裝面(15)和連接通孔(14)，連接通孔(14)的孔中心線豎向設置，車架(11)的兩端分別設有輪軸安裝孔(13)，所述輪軸安裝孔(13)的軸線平行設置，輪軸安裝孔(13)的孔中心線水平設置，車架(11)上表面設置有車體定位裝置，車體安裝面沿車架(11)上表面的邊緣設置成環形，車架(11)的底部設置有車體加強筋(19)，當錠模安裝在臺車體上時，所述錠模占據臺車體的整個橫向長度，當錠模安裝在臺車體上時，在連接通孔內插入連接螺栓將所述錠模和臺車體固定連接。

2.根據權利要求1所述的臺車體，其特征在于：車架(11)上表面位于車架的前后兩端沿車架的長度方向分別設置有連接凹槽(17)，連接通孔(14)設置在連接凹槽(17)內，車架(11)上表面位于車架的中部設置有加強筋容納槽(16)，所述加強筋容納槽（16）和連接凹槽(17)位于所述車體安裝面(15)形成的環形內。

3.根據權利要求1所述的臺車體，其特征在于：所述車體定位裝置設置在車體安裝面(15)上，為定位凸起(18)和/或定位凹槽。

4.根據權利要求1所述的臺車體(10)，其特征在于：所述車體加強筋(19)包括沿車架長度(11)方向設置的橫筋及沿車架寬度方向設置的縱筋，橫筋和縱筋交叉設置。

5.根據權利要求1所述的臺車體(10)，其特征在于：所述輪軸安裝孔(13)設置在輪軸安裝座(12)上，所述輪軸安裝座(12)位于車架的下表面的兩端，輪軸安裝孔(13)的軸線低于車架下表面。

6.一種用于與權利要求1-5任意一項所述的臺車體配合使用的錠模(20)，其特征在于：在所述錠模(20)的上表面設置有澆鑄槽(21)，錠模(20)的下部與所述臺車體(10)的車體安裝面(15)位置相對應處設置有錠模安裝面(23)，錠模(20)下部與所述臺車體(10)的連接通孔(14)的位置相對應處設置有連接螺紋孔(22)，錠模下表面上設置有與所述臺車體(10)的車體定位裝置形狀、位置、大小相適配的錠模定位裝置。

7.根據權利要求6所述的錠模(20)，其特征在于：錠模下表面設置有與所述臺車體(10)的連接凹槽(17)位置相適配的連接凸臺(24)，連接螺紋孔(22)位于所述連接凸臺(24)上；當錠模安裝在臺車體(10)上時，所述連接凸臺(24)位于所述連接凹槽(17)內且與連接凹槽(17)內壁為非接觸式；錠模下表面上與所述臺車體(10)的加強筋容納槽(16)位置相對應處設置有錠模加強筋(25)；當錠模安裝在臺車體(10)上時，錠模加強筋(25)位于所述加強筋容納槽(16)內且錠模加強筋(25)與臺車體(10)強筋容納槽(16)的內壁為非接觸式連接。

8.一種金屬液澆鑄臺車，其特征在于：包括車輪(40)和權利要求1所述的臺車體(10)、權利要求6所述的錠模(20)，所述錠模(20)位于臺車體(10)的上方，所述臺車體和錠模通過車體安裝面(15)和錠模安裝面(23)相互配合并通過連接螺栓(50)固定連接；車輪(40)設置在臺車體(10)的兩端，所述車輪(40)的輪軸固定設置在輪軸安裝孔(13)內，輪軸與車輪轉動連接。

9.根據權利要求8所述的金屬液澆鑄臺車，其特征在于：車體安裝面(15)和錠模安裝面(23)之間設置有隔熱墊片(30)。

10.根據權利要求9所述的金屬液澆鑄臺車，其特征在于：連接螺栓(50)的螺栓頭與臺車體(10)之間設置有彈簧墊片(60)。