[發明專利]一種物流運輸用的電動液壓叉車

有效

• 申請號: 202010157671.4
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111348589B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 丁灼華
• 申請（專利權）人: 紹興市柯橋區歐祥機械有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/08;B66F9/14;B66F9/18
• 代理公司: 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙) 33285
• 代理人: 陳彩霞

1.一種物流運輸用的電動液壓叉車，其結構包括駕駛艙防護架(1)、駕駛員座椅(2)、叉車車身(3)、驅動車輪(4)、叉車龍門架(5)、叉車方向盤(6)，其特征在于：

所述叉車車身(3)為L形結構，所述驅動車輪(4)嵌套于叉車車身(3)底部左右兩側，所述駕駛艙防護架(1)位于叉車車身(3)上方且與叉車車身(3)通過螺栓固定在一起，所述駕駛員座椅(2)位于叉車車身(3)頂部左側，所述叉車方向盤(6)嵌套于駕駛艙防護架(1)內右端，所述叉車龍門架(5)安裝于叉車車身(3)右側且通過螺栓固定在一起；

所述叉車龍門架(5)由叉架提升滑軌(5a)、龍門架連接件(5b)、貨物支撐叉架(5c)、貨物限位塊(5d)組成，所述龍門架連接件(5b)與叉車車身(3)通過螺栓固定在一起，所述叉架提升滑軌(5a)位于龍門架連接件(5b)右側且相互焊接在一起，所述貨物支撐叉架(5c)嵌套于叉架提升滑軌(5a)右側底部，所述貨物限位塊(5d)位于叉架提升滑軌(5a)頂端遠離駕駛艙防護架(1)的一側；

所述貨物支撐叉架(5c)由叉架固定卡座(c1)、支撐板(c2)、錐形齒架(c3)、螺旋驅動桿(c4)、驅動桿傳動器(c5)、防傾倒結構(c6)組成，所述叉架固定卡座(c1)為矩形結構器與叉架提升滑軌(5a)活動連接，所述驅動桿傳動器(c5)嵌套于叉架固定卡座(c1)右下角，所述螺旋驅動桿(c4)水平安裝于叉架固定卡座(c1)內底部，所述支撐板(c2)設有兩個且分別嵌套于叉架固定卡座(c1)內部左右兩端，所述錐形齒架(c3)位于支撐板(c2)底部且與螺旋驅動桿(c4)相互扣合，所述防傾倒結構(c6)嵌套于支撐板(c2)上下兩端；

所述支撐板(c2)由支撐主板架(c21)、固定軸桿(c22)、主板架旋架(c23)、副支撐桿(c24)組成，所述主板架旋架(c23)嵌套于叉架固定卡座(c1)內部左右兩端，所述支撐主板架(c21)與主板架旋架(c23)相互扣合，所述固定軸桿(c22)豎直貫穿連接于支撐主板架(c21)中間，所述副支撐桿(c24)內壁與固定軸桿(c22)表面相互貼合；

所述防傾倒結構(c6)由貨物粘合器(c61)、永久磁塊(c62)、慣性緩沖滑桿(c63)、粘合器安裝槽(c64)組成，所述粘合器安裝槽(c64)為矩形結構且嵌套于支撐板(c2)左右兩端，所述慣性緩沖滑桿(c63)水平安裝于粘合器安裝槽(c64)中間，所述貨物粘合器(c61)與慣性緩沖滑桿(c63)采用間隙配合，所述永久磁塊(c62)分別安裝于貨物粘合器(c61)與粘合器安裝槽(c64)左右兩側；

所述支撐主板架(c21)由傳動齒輪盤(211)、旋架連接管套(212)、傳動鏈條(213)、軸桿傳動器(214)組成，所述旋架連接管套(212)為中空圓柱結構且與主板架旋架(c23)扣合，所述傳動齒輪盤(211)安裝于支撐主板架(c21)中間，所述傳動鏈條(213)左右兩端分別與傳動齒輪盤(211)、旋架連接管套(212)相互扣合，所述軸桿傳動器(214)嵌套于傳動齒輪盤(211)中間且與固定軸桿(c22)相互嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種物流運輸用的電動液壓叉車，其特征在于：所述貨物粘合器(c61)由箱底密封板(611)、密封板伸縮架(612)、旋轉排氣管套(613)、管套固定導軌(614)、粘合器滑動塊(615)組成，所述粘合器滑動塊(615)與慣性緩沖滑桿(c63)采用間隙配合，所述管套固定導軌(614)豎直安裝于粘合器滑動塊(615)中間，所述密封板伸縮架(612)位于管套固定導軌(614)頂部，所述箱底密封板(611)底部與密封板伸縮架(612)上方相互貼合，所述旋轉排氣管套(613)嵌套于管套固定導軌(614)外側且與箱底密封板(611)相互貫通。

3.根據權利要求2所述的一種物流運輸用的電動液壓叉車，其特征在于：所述旋轉排氣管套(613)為中空圓柱體結構，且表面分布有單向排氣孔。

4.根據權利要求1所述的一種物流運輸用的電動液壓叉車，其特征在于：所述副支撐桿(c24)在支撐主板架(c21)上的旋轉角度為0-90度。