[發明專利]一種物流運輸用的電動液壓叉車

有效

• 申請號: 202010157671.4
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111348589B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 丁灼華
• 申請（專利權）人: 紹興市柯橋區歐祥機械有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/08;B66F9/14;B66F9/18
• 代理公司: 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙) 33285
• 代理人: 陳彩霞

本發明公開了一種物流運輸用的電動液壓叉車，其結構包括駕駛艙防護架、駕駛員座椅、叉車車身、驅動車輪、叉車龍門架、叉車方向盤，叉車車身為L形結構，驅動車輪嵌套于叉車車身底部左右兩側，駕駛艙防護架位于叉車車身上方且與叉車車身通過螺栓固定在一起，電動液壓叉車通過安裝有貨物支撐叉架，對于長度較長的包裹進行搬運時，可以增大與包裹底部的接觸面積，避免在左右轉彎過程中導致包裹在重力與離心力作用下發生抖動和滑落的情況，同時當叉車急剎時，避免包裹由于慣性作用向前傾倒并掉落的情況，有效地保證了貨物運輸過程中的安全性。

技術領域

本發明涉及物流運輸設備領域，特別的，是一種物流運輸用的電動液壓叉車。

背景技術

隨著物流行業的快速發展，在物流倉庫中的貨物打包成大件包裹后，直接通過電動液壓叉車搬運到貨車車廂內，有效的加快了物流運輸的效率并節省人工搬運時間，但目前技術考慮不夠完善，具有以下缺點：電動液壓叉車在工作時，是將叉架插入包裹底部，然后利用液壓器將叉架與貨物向上提升，然后運輸車進行搬運，但是傳動的叉車叉架上兩個叉桿的距離在生產時已經固定，在搬運左右長度較長的包裹過程時，由于叉桿之間的距離較短，因此操作人員在搬運時與包裹底面接觸面積較小，在左右轉彎過程中，容易導致包裹在重力與離心力作用下發生抖動，嚴重時造成包裹滑落，對貨物造成損壞；同時當叉車在快速行駛的過程中，遇到障礙物進行急剎時，容易造成包裹由于慣性作用向前傾倒，導致貨物掉落的情況，影響貨物運輸的安全性。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種物流運輸用的電動液壓叉車。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種物流運輸用的電動液壓叉車，其結構包括駕駛艙防護架、駕駛員座椅、叉車車身、驅動車輪、叉車龍門架、叉車方向盤，所述叉車車身為L形結構，所述驅動車輪嵌套于叉車車身底部左右兩側，所述駕駛艙防護架位于叉車車身上方且與叉車車身通過螺栓固定在一起，所述駕駛員座椅位于叉車車身頂部左側，所述叉車方向盤嵌套于駕駛艙防護架內右端，所述叉車龍門架安裝于叉車車身右側且通過螺栓固定在一起，所述叉車龍門架由叉架提升滑軌、龍門架連接件、貨物支撐叉架、貨物限位塊組成，所述龍門架連接件與叉車車身通過螺栓固定在一起，所述叉架提升滑軌位于龍門架連接件右側且相互焊接在一起，所述貨物支撐叉架嵌套于叉架提升滑軌右側底部，所述貨物限位塊位于叉架提升滑軌頂端遠離駕駛艙防護架的一側，所述叉架提升滑軌與貨物支撐叉架相互垂直。

作為本發明的進一步改進，所述貨物支撐叉架由叉架固定卡座、支撐板、錐形齒架、螺旋驅動桿、驅動桿傳動器、防傾倒結構組成，所述叉架固定卡座為矩形結構器與叉架提升滑軌底活動連接，所述驅動桿傳動器嵌套于叉架固定卡座右下角，所述螺旋驅動桿水平安裝于叉架固定卡座內底部，所述支撐板設有兩個且分別嵌套于叉架固定卡座內部左右兩端，所述錐形齒架位于支撐板底部且與螺旋驅動桿相互扣合，所述防傾倒結構嵌套于支撐板上下兩端，所述叉架固定卡座與螺旋驅動桿相互平行，且右端與驅動桿傳動器嚙合。

作為本發明的進一步改進，所述支撐板由支撐主板架、固定軸桿、主板架旋架、副支撐桿組成，所述主板架旋架嵌套于叉架固定卡座內部左右兩端，所述支撐主板架與主板架旋架相互扣合，所述固定軸桿豎直貫穿連接于支撐主板架中間，所述副支撐桿內壁與固定軸桿表面相互貼合，所述固定軸桿為圓柱結構。

作為本發明的進一步改進，所述支撐主板架由傳動齒輪盤、旋架連接管套、傳動鏈條、軸桿傳動器組成，所述旋架連接管套為中空圓柱結構且與主板架旋架扣合，所述傳動齒輪盤安裝于支撐主板架中間，所述傳動鏈條左右兩端分別與傳動齒輪盤、旋架連接管套相互扣合，所述軸桿傳動器嵌套于傳動齒輪盤中間且與固定軸桿相互嚙合，所述傳動齒輪盤與軸桿傳動器軸心共線。

作為本發明的進一步改進，所述防傾倒結構由貨物粘合器、永久磁塊、慣性緩沖滑桿、粘合器安裝槽組成，所述粘合器安裝槽為矩形結構且嵌套于支撐板左右兩端，所述慣性緩沖滑桿水平安裝于粘合器安裝槽中間，所述貨物粘合器與慣性緩沖滑桿采用間隙配合，所述永久磁塊分別安裝于貨物粘合器與粘合器安裝槽左右兩側，所述永久磁塊磁極為N極。