[發明專利]一種電機車交流變頻調速器

在審

• 申請號: 202010156486.3
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111384885A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 張東方
• 申請（專利權）人: 張東方
• 主分類號: H02P27/04
• 分類號: H02P27/04;H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電機車交流變頻調速器，其結構包括殼體、散熱罩、散熱裝置、控制面板、旋鈕、面板，殼體呈矩形設立，面板與殼體固定連接，殼體側面設有散熱罩，散熱罩貫穿殼體內壁，散熱裝置與散熱罩相通，散熱裝置安裝在殼體內，控制面板與旋鈕安裝在同一面板上，本發明的有益效果：利用風機運行使得散熱通道內的空氣往風機所在的方向運動，從而內工作腔中的熱氣的運動方向具有初始動力，進入到散熱通道中推動撥動板旋轉，并且撥輪進一步促使經過鏤空框的氣體流速被改變，通過輸出口使得內工作腔中的空氣含量與散熱通道中的空氣含量較為持平，并且進入內工作腔中氣體溫度相對較低，達到降低內工作腔中氣體溫度的效果，實現多方位散熱。

技術領域

本發明涉及交流變頻電容器領域，尤其是涉及到一種電機車交流變頻調速器。

背景技術

傳統的設備的速度改變，通過手動驅動機械設備進行速度的更替，手動調節的速度無法準確控制，為了使得速度的更替準確化，研制了變頻調速器，目前的變頻調速器具有以下缺陷：

現有的變頻調速器通過在箱體側面開設通風口，并在箱體內部設立風扇實現調速器內部的散熱，箱體內部可用于安裝散熱風扇的空間有限，使得箱體內部遠離風扇一側的元件散熱效果差。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種電機車交流變頻調速器，其結構包括殼體、散熱罩、散熱裝置、控制面板、旋鈕、面板，所述殼體呈矩形設立，所述面板與殼體固定連接，所述殼體側面設有散熱罩，所述散熱罩貫穿殼體內壁，所述散熱裝置與散熱罩相通，所述散熱裝置安裝在殼體內，所述控制面板與旋鈕安裝在同一面板上，所述旋鈕設于面板上；

所述散熱裝置由風機、內工作腔、間隔層、散熱通道構成，所述內工作腔用于安裝調速器的內部元件，所述內工作腔與散熱通道之間通過間隔層間隔，所述風機安裝在散熱罩所在位置內側上，所述風機與散熱通道相通。

作為本發明的進一步優化，所述散熱通道由輸出管、輔助撥板構成，所述輸出管與輔助撥板均安裝在散熱通道的環形通風通道中，所述輸出管與輔助撥板相配合。

作為本發明的進一步優化，所述散熱通道將內工作腔環繞，所述散熱通道與內工作腔之間設有導風口，該導風口設于間隔層上，并將間隔層貫穿。

作為本發明的進一步優化，所述輸出管由固定塊、固定板、弧形腔、活動板、輸出口構成，所述固定塊設有兩個，并且相對設立，所述固定塊呈四分之一圓形狀設立，所述固定塊之間存在的空隙為輸出口，所述固定板與固定塊固定連接，所述固定板與活動板之間設有弧形腔，所述弧形腔的寬度與活動板的活動范圍相匹配，所述活動板位于弧形腔與輸出口之間。

作為本發明的進一步優化，所述輔助撥板由環形固定塊、固定桿、固定軸、軸盤、撥動板構成，所述環形固定塊固定在間隔層上，所述環形固定塊與固定桿機械焊接，所述固定桿遠離環形固定塊的一端上設有固定軸，所述撥動板呈波紋狀設立，所述固定軸將軸盤貫穿，所述軸盤與撥動板機械焊接，所述軸盤上設有撥動板，所述撥動板設有五個，并且均勻分布在軸盤外壁上。

作為本發明的進一步優化，所述固定板呈波浪線狀設立，并且形狀與固定塊外邊緣相配合。

作為本發明的進一步優化，所述活動板由中定軸、條紋層、板體、軸承構成，所述中定軸將軸承貫穿，并與軸承機械配合，所述條紋層固定安裝在板體上，所述板體設有兩個，并且關于軸承呈對稱結構設立，所述板體與軸承固定連接，所述條紋層位于兩個板體相悖的一側上。

作為本發明的進一步優化，所述撥動板由軌道桿、鏤空框、撥輪構成，所述軌道桿呈波紋狀，所述軌道桿上設有撥輪，所述撥輪中央設有桿芯，桿芯固定在軌道桿上，所述鏤空框將撥動板的板體貫穿，所述軌道桿固定在鏤空框中央，撥輪設有三個并且均勻分布在軌道桿上。

有益效果