[發明專利]一種分節點松動預警高壓互鎖裝置在審
| 申請號: | 202010156285.3 | 申請日: | 2020-03-09 |
| 公開(公告)號: | CN111231674A | 公開(公告)日: | 2020-06-05 |
| 發明(設計)人: | 劉本超;鮑娜;丁在明;趙衛健;劉福海 | 申請(專利權)人: | 山東交通職業學院 |
| 主分類號: | B60L3/00 | 分類號: | B60L3/00;G01R31/54;G01R31/68;G01R19/165 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 261206 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 節點 松動 預警 高壓 互鎖 裝置 | ||
1.一種分節點松動預警高壓互鎖裝置,其特征在于,所述分節點松動預警高壓互鎖裝置包括電源Vcc(1)、報警電阻1(2)、插孔1(3)、連接線1(4)、插孔2(5)、報警電阻2(6)、報警電阻3(7)、插孔3(8)、連接線2(9)、插孔4(10)、報警電阻4(11)、高壓設備1(12)、高壓設備2(13)、控制單元(14)、上拉電阻(15)。
2.根據權利要求1所述的分節點松動預警高壓互鎖裝置,其特征在于,所述插孔1(3)、連接線1(4)和插孔2(5)固定在高壓設備1(12)上;插孔3(8)、連接線2(9)和插孔4(10)固定在高壓設備2(13)上。
3.根據權利要求1所述的分節點松動預警高壓互鎖裝置,其特征在于,所述電源Vcc(1)、報警電阻1(2)、插孔1(3)、連接線1(4)、插孔2(5)、報警電阻2(6)、報警電阻3(7)、插孔3(8)、連接線2(9)、插孔4(10)、報警電阻4(11)、上拉電阻(15)、接地點通過線束串聯連接形成高壓互鎖回路,用于檢測高壓設備與報警電阻連接是否松動。
4.根據權利要求1所述的分節點松動預警高壓互鎖裝置,其特征在于,所述報警電阻1(2)插入插孔1(3);報警電阻2(6)插入插孔2(5);報警電阻3(7)插入插孔3(8);報警電阻4(11)插入插孔4(10)。
5.根據權利要求1所述的分節點松動預警高壓互鎖裝置,其特征在于,所述控制單元(14)監測檢測點1和檢測點2的電壓,判斷高壓設備是否與報警電阻連接松動。
6.根據權利要求1所述的分節點松動預警高壓互鎖裝置,其特征在于,所述當高壓設備與報警電阻都連接正常時,控制單元(14)監測檢測點1和檢測點2的電壓均為Vcc。
7.根據權利要求1所述的分節點松動預警高壓互鎖裝置,其特征在于,所述當高壓設備1(12)與報警電阻1(2)、報警電阻2(6)連接松動時,報警電阻1(2)、報警電阻2(6)和上拉電阻(15)三個電阻分壓,控制單元(14)監測檢測點1和檢測點2的電壓降低,并且檢測點1的電壓和檢測點2的電壓相同,此時車輛能夠繼續行駛。
8.根據權利要求1所述的分節點松動預警高壓互鎖裝置,其特征在于,所述當高壓設備2(13)與報警電阻3(7)、報警電阻4(11)連接松動時,報警電阻3(7)、報警電阻4(11)和上拉電阻(15)三個電阻分壓,控制單元(14)監測檢測點1的電壓為Vcc,檢測點2的電壓降低,并且檢測點1的電壓高于檢測點2的電壓,此時車輛能夠繼續行駛。
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