[發明專利]一種輕量化方艙及其安裝方法在審
| 申請號: | 202010156208.8 | 申請日: | 2020-03-09 |
| 公開(公告)號: | CN111255091A | 公開(公告)日: | 2020-06-09 |
| 發明(設計)人: | 王科峰 | 申請(專利權)人: | 鎮江康飛汽車制造股份有限公司 |
| 主分類號: | E04B1/348 | 分類號: | E04B1/348;E04B1/36 |
| 代理公司: | 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258 | 代理人: | 季萍 |
| 地址: | 212000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 量化 及其 安裝 方法 | ||
1.一種輕量化方艙,其特征在于:包括底座(1)以及若干相互拼接的矩形框架(2),所述矩形框架(2)包括頂部壁板、底部壁板、前壁板、后壁板、左壁板和右壁板;
所述底部壁板前后兩端分別設有安裝凸條(3),所述安裝凸條(3)為“凸”字形;
所述底座(1)上部端面上設有兩排安裝槽(4),所述安裝槽(4)內設有輔助安裝機構,所述輔助安裝機構包括左右兩組對稱設置的輔助單元(5),所述安裝槽(4)為“凸”字形,安裝槽(4)中部設有凸起(6),中部的凸起(6)與兩側的槽壁之間形成兩個輔助單元安裝槽(7),所述兩組輔助單元(5)分別設置在兩個輔助單元安裝槽(7)內,所述輔助單元(5)包括支撐架和滑輪(8),所述支撐架包括貼合槽壁設置的長板(9)、貼合凸起(6)設置的短板(10),連接長板(9)和短板(10)的連接板(11),所述連接板(11)與槽底之間通過升降機構(12)相連,所述滑輪(8)一端轉動連接在長板(9)上,另一端轉動連接在短板(10)上,所述長板(9)上端連接限位板(13),所述滑輪(8)最上端高度低于短板(10)的高度,所述安裝槽(4)的一端設有封頭(14),所述封頭(14)與底座(1)通過若干螺栓連接。
2.如權利要求1所述的一種輕量化方艙,其特征在于:所述矩形框架(2)的前壁板上設有門框(15),后壁板上設有窗框,所述門框(15)內安裝門板,所述窗框內安裝開合窗。
3.如權利要求1所述的一種輕量化方艙,其特征在于:所述矩形框架(2)由頂部壁板、底部壁板、前壁板、后壁板、左壁板和右壁板一體成型。
4.如權利要求1或3所述的一種輕量化方艙,其特征在于:所述頂部壁板左右一側設有拼接凸條(17),頂部壁板的另一側設有與拼接凸條(17)形狀配合的拼接凹槽(18),相鄰的兩矩形框架(2)之間一側的矩形框架(2)的拼接凸條(17)嵌合在另一側矩形框架(2)的拼接凹槽(18)內,并且拼接凸條(17)與拼接凹槽(18)之間通過若干螺栓連接,拼接凸條(17)和拼接凹槽(18)上對應設有螺紋連接孔。
5.如權利要求1所述的一種輕量化方艙,其特征在于:當限位板(13)與槽頂部相貼合時,短板(10)高度與凸起(6)齊平。
6.如權利要求1所述的一種輕量化方艙,其特征在于:所述底座(1)內部設有填充空間(19)。
7.如權利要求6所述的一種輕量化方艙,其特征在于:所述填充空間(19)內填充礫石。
8.如權利要求6或7所述的一種輕量化方艙,其特征在于:所述填充空間(19)的填充口處設有開合板(20),所述開合板(20)上端兩端轉動連接在填充口上端,填充口兩側分別設有插銷(16),開合板(20)兩端通過插銷(16)進行固定。
9.一種輕量化方艙的安裝方法,其特征在于:首先將底座(1)固定在工作區,將開合板(20)兩側的插銷(16)打開,將開合板(20)打開,向填充空間(19)內填充礫石,再將底座(1)上安裝槽(4)端部的封頭(14)取下,將矩形框架(2)依次從安裝槽(4)入口向另一側推動,待所有矩形框架(2)推進安裝槽(4)內后再將封頭(14)安裝上,最后將相鄰的兩矩形框架(2)的頂部壁板通過螺栓進行連接。
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E04B 一般建筑物構造;墻,例如,間壁墻;屋頂;樓板;頂棚;建筑物的隔絕或其他防護
E04B1-00 一般構造;不限于墻,例如,間壁墻,或樓板或頂棚或屋頂中任何一種結構
E04B1-02 .主要由承重的塊狀或板狀構件構成的結構
E04B1-16 .堆料結構,例如混凝土在現場以澆制或類似方法成型的結構,同時利用或不利用附加構件,例如,永久性結構、由承重材料覆蓋的基礎
E04B1-18 .包含長形承重部件的結構,例如,包含柱,大梁,骨架
E04B1-32 .拱形結構;穹窿頂的結構;折板結構
E04B1-34 .特種結構,例如,用由桅桿結構或封閉的電梯井或樓梯間等塔式結構支承的懸吊或懸臂桿件;與彈性穩定性有關的特征





