[發明專利]升船機安全機構間隙調整裝置及其調整方法

在審

• 申請號: 202010155769.6
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111411621A
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 閆曉青;湯偉畢;齊俊麟;楊靖;陶然;龔國慶
• 申請（專利權）人: 長江三峽通航管理局
• 主分類號: E02C5/00
• 分類號: E02C5/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

一種升船機安全機構間隙調整裝置及其調整方法，包括聯軸器和驅動裝置，聯軸器包括下回旋支撐盤、連接軸和抱箍，下回旋支撐盤與連接軸同軸連接，抱箍用于將下回旋支撐盤與安全機構驅動軸的上回旋支撐盤連接。本裝置通過雙向棘輪扳手換向功能，實現安全機構螺紋副上間隙和安全機構螺紋副下間隙快速調整，調整精準，安裝與檢修方便，棘輪上的角度刻度和手柄上的位置指針可準確得到間隙調整的高度數據，提高安全機構間隙調整的精確度和效率。

技術領域

本發明屬于升船機安全機構間隙調整技術領域，特別涉及一種升船機安全機構間隙調整裝置及其調整方法。

背景技術

安全機構是升船機的安全保障機構，安全機構如圖5至圖7所示，在船廂升降過程中，旋轉螺桿隨驅動機構的小齒輪同步升降，螺牙與螺母柱螺紋面不接觸，安裝時二者之間在上、下兩個方向均有一定間隙。升船機長期運行行程的累計誤差和安全機構拆裝過程均需對安全機構螺紋副間隙進行調整，目前對安全機構間隙進行調整時，操作工序復雜、操作空間狹小、需要多人操作且操作上存在危險，嚴重影響升船機安全機構間隙調整安全性和效率。

發明內容

鑒于背景技術所存在的技術問題，本發明所提供的升船機安全機構間隙調整裝置及其調整方法，本裝置通過雙向棘輪扳手換向功能，實現安全機構螺紋副上間隙和安全機構螺紋副下間隙快速調整，調整精準，安裝與檢修方便，棘輪上的角度刻度和手柄上的位置指針可準確得到間隙調整的高度數據，提高安全機構間隙調整的精確度和效率。

為了解決上述技術問題，本發明采取了如下技術方案來實現：

一種升船機安全機構間隙調整裝置，包括聯軸器和驅動裝置，聯軸器包括下回旋支撐盤、連接軸和抱箍，下回旋支撐盤與連接軸同軸連接，抱箍用于將下回旋支撐盤與安全機構驅動軸的上回旋支撐盤連接。

優選的方案中，所述的下回旋支撐盤為帶花鍵圓環結構，所述帶花鍵圓環結構用于與上回旋支撐盤花鍵圓環結構嚙合。

優選的方案中，所述的抱箍包括兩個圓弧形固定槽板，兩個圓弧形固定槽板之間可拆卸地連接；兩個圓弧形固定槽板一端鉸接，另一端通過螺栓固定；圓弧形固定槽板內壁為凹槽結構。

優選的方案中，所述的驅動裝置為雙向棘輪扳手，雙向棘輪扳手用于驅動連接軸轉動；雙向棘輪扳手包括棘輪，棘輪中心設有環形凸齒，連接軸下部設有環形齒槽，環形齒槽與環形凸齒相配合。

優選的方案中，所述的雙向棘輪扳手上設有刻度環盤和指針，刻度環盤與棘輪平行且同軸設置；刻度環盤與棘輪固定連接，指針設置在雙向棘輪扳手的外殼上；刻度環盤通過螺絲和墊片與棘輪連接，刻度環盤與雙向棘輪扳手的外殼設有間隙；雙向棘輪扳手下方設有限位堵頭，限位堵頭用于通過螺絲與連接軸底部連接。

優選的方案中，所述的雙向棘輪扳手可拆卸地設有加力桿。

步驟1)、斷開需要調整船廂姿態驅動點減速器與同步軸的連接，并將船廂姿態調整水平，回裝同步軸；

步驟2)、分別測量安全機構螺紋副上間隙和安全機構螺紋副下間隙值，確定間隙調整方向；

步驟3)、拆除安全機構驅動萬向聯軸器，將安全機構盤車裝置下回旋支撐盤與上回旋支撐盤對位嚙合，用抱箍將下回旋支撐盤與上回旋支撐盤夾緊；

步驟4)、采用裝置順時針或逆時針轉動安全機構,其中順時針旋轉時安全機構螺紋副上間隙變大，安全機構螺紋副下間隙變小，逆時針旋轉時安全機構螺紋副上間隙變小，安全機構螺紋副下間隙變大；

步驟5)、測量安全機構螺紋副上間隙與安全機構螺紋副下間隙值，對比間隙值，若∣d₁-d₂∣≤Δd0，則間隙調整完成，若∣d₁-d₂∣＞Δd0，則重復步驟4)，直至∣d₁-d₂∣≤Δd0，間隙調整完成；