[發(fā)明專利]一種電控鎖體及車輛在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010155003.8 | 申請(qǐng)日： | 2020-03-09 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN111173378A | 公開（公告）日： | 2020-05-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊磊;徐軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E05B47/00 | 分類號(hào)： | E05B47/00;E05B15/12;E05B71/00 |
| 代理公司： | 上海唯源專利代理有限公司 31229 | 代理人： | 汪家瀚 |
| 地址： | 201199 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電控鎖體 車輛 | ||
1.一種電控鎖體，其特征在于，包括：
底板；
鎖軸，設(shè)置在所述底板上；
卡銷，設(shè)置在所述底板上，所述卡銷被配置為能夠與所述鎖軸配合；
驅(qū)動(dòng)組件，包括控制器、驅(qū)動(dòng)裝置和開關(guān)機(jī)構(gòu)，所述控制器與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述開關(guān)機(jī)構(gòu)連接；所述驅(qū)動(dòng)組件被配置為：所述控制器響應(yīng)開鎖的操作，控制所述驅(qū)動(dòng)裝置以帶動(dòng)所述開關(guān)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，使所述卡銷和所述鎖軸分離；以及所述控制器響應(yīng)關(guān)鎖的操作，在所述卡銷和所述鎖軸完成配合后，所述控制器控制所述驅(qū)動(dòng)裝置以帶動(dòng)所述開關(guān)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，使所述開關(guān)機(jī)構(gòu)抵靠在所述卡銷上，防止所述卡銷和所述鎖軸分離。
2.如權(quán)利要求1所述的電控鎖體，其特征在于，所述卡銷朝向所述鎖軸的一端設(shè)置有端部，所述鎖軸上設(shè)置有與所述端部配合的配合部。
3.如權(quán)利要求1所述的電控鎖體，其特征在于，所述開關(guān)機(jī)構(gòu)包括推桿，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述推桿的一端連接；在關(guān)鎖狀態(tài)下，所述推桿的另一端抵靠在所述卡銷上。
4.如權(quán)利要求3所述的電控鎖體，其特征在于，所述開關(guān)機(jī)構(gòu)包括凸輪，所述凸輪與所述推桿同軸并形成雙層結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)裝置被配置為能夠驅(qū)動(dòng)所述凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求3所述的電控鎖體，其特征在于，所述卡銷包括相對(duì)設(shè)置的第一突出部和第二突出部，所述推桿位于所述第一突出部和所述第二突出部之間；在所述關(guān)鎖狀態(tài)下，所述推桿抵靠在所述第一突出部上；在所述開鎖過程中，所述推桿推動(dòng)所述第二突出部，使所述鎖軸與所述卡銷分離。
6.如權(quán)利要求1所述的電控鎖體，其特征在于，還包括與所述控制器連接的第一觸發(fā)裝置和第二觸發(fā)裝置，所述第一觸發(fā)裝置靠近所述卡銷，所述第二觸發(fā)裝置靠近所述開關(guān)機(jī)構(gòu)，所述第一觸發(fā)裝置和所述第二觸發(fā)裝置被配置為：在關(guān)鎖過程中，在所述卡銷和所述鎖軸完成配合后，所述第一觸發(fā)裝置被觸發(fā)，然后所述控制器控制所述驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)；在所述關(guān)鎖過程或開鎖過程中，所述開關(guān)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)至預(yù)設(shè)位置后，所述第二觸發(fā)裝置被觸發(fā)，所述控制器控制所述驅(qū)動(dòng)裝置停止運(yùn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求6所述的電控鎖體，其特征在于，所述卡銷包括第三突出部，所述第三突出部靠近所述第一觸發(fā)裝置，所述第三突出部被配置為在所述卡銷與所述鎖軸完成配合后，所述第三突出部觸發(fā)所述第一觸發(fā)裝置。
8.如權(quán)利要求1所述的電控鎖體，其特征在于，還包括第一彈性元件，所述第一彈性元件連接至所述鎖軸；所述第一彈性元件被配置為在所述鎖軸與所述卡銷分離后，所述第一彈性元件驅(qū)動(dòng)所述鎖軸滑動(dòng)。
9.如權(quán)利要求1所述的電控鎖體，其特征在于，還包括第二彈性元件，所述第二彈性元件的一端與所述卡銷連接，另一端與所述底板連接；所述第二彈性元件被配置為在所述卡銷上施加驅(qū)使所述卡銷往所述鎖軸方向運(yùn)動(dòng)的力。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的電控鎖體。
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