[發(fā)明專利]公路隧道污水溝整體模筑機及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010154591.3
• 申請日: 2020-03-08
• 公開（公告）號: CN111254784A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 荀其迅;王旭華;王希崗;鮑教賀;郭之起;王志力;林昊;劉增昊;王廣松
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十四局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48
• 代理公司: 濟南克雷姆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37279
• 代理人: 張祥明

1.一種公路隧道污水溝整體模筑機，包括底盤架(5)，其特征在于，所述底盤架(5)一側(cè)設(shè)有碾壓輪(16)，所述碾壓輪(16)連接有驅(qū)使該碾壓輪(16)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)；所述碾壓輪(16)包括第一碾壓部(161)、第二碾壓部(163)，所述第一碾壓部(161)和第二碾壓部(163)通過過渡碾壓部(162)相連接，所述第一碾壓部(161)與所述第二碾壓部(163)均為圓柱狀且所述第一碾壓部(161)的直徑小于所述第二碾壓部(163)的直徑，所述第一碾壓部(161)、過渡碾壓部(162)、第二碾壓部(163)的邊緣順接形成半蝶型流水線形狀。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路隧道污水溝整體模筑機，其特征在于，所述碾壓輪(16)的數(shù)量設(shè)有2個。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路隧道污水溝整體模筑機，其特征在于，還包括活動承重架(9)；所述活動承重架(9)的一端鉸接在所述底盤架(5)上，另一端螺紋連接有調(diào)平螺桿(14)，所述調(diào)平螺桿(14)的底端與所述底盤架(5)相連；所述碾壓輪(16)轉(zhuǎn)動連接在所述活動承重架(9)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路隧道污水溝整體模筑機，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在所述活動承重架(9)上的工作電機(7)，所述工作電機(7)通過皮帶連接有皮帶輪(8)；所述每個碾壓輪(16)的一端各連接有鏈輪(6)，所述兩個鏈輪(6)之間配合掛設(shè)有鏈條，其中一個鏈輪(6)還通過鏈傳動與所述皮帶輪(8)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路隧道污水溝整體模筑機，其特征在于，所述底盤架(5)底部連接有驅(qū)動輪(3)和轉(zhuǎn)向輪(4)，所述驅(qū)動輪(3)上方連接有行走電機(2)，所述轉(zhuǎn)向輪(4)上方連接有轉(zhuǎn)向桿(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公路隧道污水溝整體模筑機，其特征在于，所述底盤架(5)上還連接有配重臺(1)，所述配重臺(1)設(shè)置在所述驅(qū)動輪(3)上方；所述底盤架(5)還連接有照明燈(13)和操控臺(11)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路隧道污水溝整體模筑機，其特征在于，所述活動承重架(9)一側(cè)設(shè)有平料擋板(14)；所述活動承重架(9)上還設(shè)有導(dǎo)向限位輪(15)。

8.一種公路隧道污水溝整體模筑方法，其特征在于，采用權(quán)利要求1-7任一項所述的一種公路隧道污水溝整體模筑機，包括以下步驟：

S1:在清水溝(104)上方鋪設(shè)水溝蓋板(105)及澆筑完成防水砂漿層(106)；

S2:測量放樣安裝靠近路面的側(cè)模方鋼(18)，側(cè)模方鋼(18)頂面高度即為污水溝頂控制標高；

S3:將低坍落度的細石砼運至施工現(xiàn)場并向模內(nèi)布料，布料后用振動器振搗；

S4:模筑機設(shè)備就位，開啟設(shè)備進行工作，碾壓成型形成污水溝。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種公路隧道污水溝整體模筑方法，其特征在于，所述步驟S4中，碾壓方法為先向前行走碾壓成型，同時人工對成型后的頂面進行找補，鏟除前方多余的砼，對于局部砼不足的地方進行補料，然后設(shè)備回退繼續(xù)碾壓一遍完全成型，最后再向前碾壓一遍提高表面質(zhì)量，局部缺陷人工修補。