[發明專利]一種汽車鈑金修復方法

有效

• 申請號: 202010154113.2
• 申請日: 2020-03-07
• 公開（公告）號: CN111283018B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 王浩宇;龔定軍
• 申請（專利權）人: 鎰銘晟（佛山）汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12;B21D43/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 儲德江

本發明涉及一種汽車鈑金修復方法，其使用了一種汽車鈑金修復處理設備，該汽車鈑金修復處理設備包括底座、固定裝置與修復裝置，所述底座上表面均勻開設有三條滑道，滑道內滑道安裝有滑塊，位于中間的滑道內設置有一號調節絲桿，位于中間滑道內的滑塊被一號調節絲桿穿過，且與一號調節絲桿通過螺紋配合連接，滑塊上安裝有固定裝置，底座右端安裝有修復裝置，固定裝置位于修復裝置左側。本發明可以解決目前在對引擎蓋凹陷處進行修復時，修車師傅借助錘子、墊鐵等工具，對引擎蓋凹陷處用力捶打，修復過程一時半會難以完成，首先便會造成修車師傅體力下降，導致引擎蓋的修復效率下降，其次由于修車師傅的疲勞，造成引擎蓋修復不合格。

技術領域

本發明涉及汽車鈑金件加工領域，具體的說是一種汽車鈑金修復方法。

背景技術

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。現如今汽車幾乎成為了我們日常生活中的必需品，而汽車在使用過程中，難免或出現磕磕碰碰，這便會導致汽車外觀凹陷變形，比如說汽車引擎蓋，采用橡膠發泡棉和鋁箔材料制造而成，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。汽車引擎蓋的變形不僅影響汽車外部的美觀，還會對日后的使用造成安裝隱患，所以及時的修正才可避免這些隱患的發生。

目前針對汽車引擎蓋凹陷變形的問題，由于汽車引擎蓋是由橡膠發泡棉和鋁箔材料制造而成，因此在對引擎蓋凹陷處進行修復時，需要修車師傅借助錘子、墊鐵等工具，對引擎蓋凹陷處用力捶打，而這一修復過程一時半會是難以完成的，首先便會造成修車師傅體力隨之下降，從而也導致引擎蓋的修復效率下降，其次還可能會由于修車師傅的疲勞，導致一些疏忽，造成引擎蓋修復不合格，出現不可預知的風險。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車鈑金修復方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車鈑金修復方法，其使用了一種汽車鈑金修復處理設備，該汽車鈑金修復處理設備包括底座、固定裝置與修復裝置，采用上述汽車鈑金修復處理設備對汽車引擎蓋凹陷處進行修復作業時具體方法如下：

步驟一、準備作業：將需要修復的汽車引擎蓋清洗干凈，對需要修復處進行初步處理；

步驟二、夾持固定：將上述步驟一中的汽車引擎蓋放置到固定裝置上，使用固定裝置對其進行固定，將表面出現凹陷的引擎蓋內部朝上放置在固定裝置上，然后啟動夾持機構將引擎蓋的邊緣進行夾持固定，再啟動頂撐機構頂住引擎蓋下表面，使得引擎蓋凹陷處下方可以有受力點，有助于引擎蓋凹陷處修復時更加方便；

步驟三、位置調節：通過修復裝置與固定裝置之間的配合將上述步驟二中的汽車引擎蓋調節到指定修復位置處；在引擎蓋固定好之后，轉動一號調節絲桿，使得固定裝置可以前后移動到合適的位置，再調節調節機構，使得修復機構可以左右移動，且修復機構可以正對著引擎蓋凹陷處，實現引擎蓋凹陷處可以始終處于修復機構正下方；

步驟四、修復處理：通過修復裝置中的修復機構對步驟三中位置調節好的汽車引擎蓋進行修復作業；在引擎蓋凹陷處處于修復機構正下方時，啟動修復電機通過不完全齒輪和輔助輪的配合，帶動移動齒條向上移動，當不完全齒輪不能接觸移動齒條時，移動齒條在彈簧伸縮桿和輔助彈簧回復力的作用，帶動修復錘擊打引擎蓋凹陷處，直到引擎蓋凹陷處被擊打平整，在引擎蓋凹陷處被擊打的過程中，調節三號氣缸和四號氣缸，使得修復錘擊打引擎蓋的力度變大或者變小，防止引擎蓋由于過力的擊打受損或者力度不夠，修復的效率與效果變差；待一處凹陷修復結束，重復步驟三的動作，對下一個凹陷處進行修復；