[發明專利]一種基于離心力原理的海洋工程吊車防墜裝置

有效

• 申請號: 202010153725.X
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111268574B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 湯蘇花
• 申請（專利權）人: 江蘇博潤圖制造有限公司
• 主分類號: B66C23/88
• 分類號: B66C23/88;B66C15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及海洋工程技術領域，且公開了一種基于離心力原理的海洋工程吊車防墜裝置，包括吊車臂，所述吊車臂的內部固定連接有第一固定板，所述第一固定板，內部活動連接有鋼索，所述第一固定板的外部固定連接有限位塊，所述限位塊的外部滑動連接有滑塊，所述滑塊的內部活動連接有復位彈簧，所述滑塊的外部固定連接有固定塊，所述滑塊的外部活動連接有凸塊，所述凸塊的外部固定連接有固定盤，通過離心盤、棘爪滑桿和定位盤的配合使用，從而達到當物品墜落時，離心盤轉速增加，從而棘爪滑桿自動鎖死定位盤的效果，操作簡單，自動鎖定，控制準確，反應及時，有效減少事故發生的幾率，保護工作人員的生命安全。

技術領域

本發明涉及海洋工程技術領域，具體為一種基于離心力原理的海洋工程吊車防墜裝置。

背景技術

海洋工程是指以開發、利用、保護、恢復海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側的新建、改建、擴建工程，一般認為海洋工程的主要內容可分為資源開發技術與裝備設施技術兩大部分，而在海洋工程建設中，海工吊車是其中不可或缺的一部分。

然而現有的海工吊車在作業時，在防墜落、防鋼索崩斷方面不夠完善，存在墜落的危險，并不具有自鎖功能，極易發生事故，而往往即便設置有防墜裝置，通常也是操作復雜、繁瑣，又或者僅位于電機傳動區域，對于海洋工程吊車的吊車臂處并無防墜自鎖裝置，如果鋼索在吊車臂處崩斷，由于沒有自鎖裝置，從而極容易發生作業危險，導致安全事故發生。

為了解決上述問題，發明者提供了一種基于離心力原理的海洋工程吊車防墜裝置，具備在吊車臂頂端設置鋼索自鎖裝置，操作簡單，自動自鎖防墜，有效防止在作業時出現墜落的危險，保護工作人員的生命安全，且有效防止吊車臂處鋼索崩斷，增加鋼索自鎖的保護范圍，有效保證工作人員的生命安全的優點。

發明內容

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于離心力原理的海洋工程吊車防墜裝置，包括吊車臂、第一固定板、鋼索、限位塊、滑塊、復位彈簧、固定塊、凸塊、固定盤、側橫齒、連接齒輪、定位盤、第二固定板、導向軸、離心盤、滑槽、棘爪滑桿、控制彈簧、配重塊、導輪。

上述各結構的位置及連接關系如下：

所述吊車臂的內部固定連接有第一固定板，所述第一固定板內部活動連接有鋼索，所述第一固定板的外部固定連接有限位塊，所述限位塊的外部滑動連接有滑塊，所述滑塊的內部活動連接有復位彈簧，所述滑塊的外部固定連接有固定塊，所述滑塊的外部活動連接有凸塊，所述凸塊的外部固定連接有固定盤，所述固定盤的外部固定連接有側橫齒，所述側橫齒的外部嚙合連接有連接齒輪，所述連接齒輪的外部嚙合連接有定位盤，所述定位盤的外部活動連接有第二固定板，所述第二固定板的內部活動連接有導向軸，所述導向軸的外部固定連接有離心盤，所述離心盤的內部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有棘爪滑桿，所述棘爪滑桿的外部套接連接有控制彈簧，所述棘爪滑桿的外部固定連接有配重塊，所述導向軸的外部固定連接有導輪。

優選的，所述限位塊設置有四個，四個限位塊均和第一固定板固定連接，且四個限位塊關于固定盤的軸心對稱分布。

優選的，所述滑塊、復位彈簧和固定塊設置有四個，且滑塊、復位彈簧和固定塊均活動連接在固定盤的內部，四個滑塊分別和四個限位塊滑動連接，四個復位彈簧分別位于四個滑塊的內部，且四個復位彈簧分別和四個限位塊固定連接，四個固定塊的外部均設置有防滑齒，四個固定塊均和鋼索活動連接。

優選的，所述凸塊設置有四個，四個凸塊均固定連接在固定盤的內部，且四個凸塊分別和四個滑塊活動連接。

優選的，所述固定盤和第一固定板活動連接，且固定盤和鋼索活動連接。

優選的，所述連接齒輪和第二固定板活動連接。

優選的，所述定位盤的外部設置有齒牙，定位盤的內部設置有棘輪環。

優選的，所述第二固定板固定連接在吊車臂的內部。