[發明專利]一種監測車內環境、駕駛習慣的系統及其監測方法

在審

• 申請號: 202010153248.7
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111301319A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 任巍然
• 申請（專利權）人: 品令科技（北京）有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60H3/06;B60W40/09;G01D21/02;G07C5/00;G07C5/08;H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種監測車內環境、駕駛習慣的系統，包括車載數據采集設備、CRM客戶管理系統、算法模型單元以及智能終端app；所述車載數據采集設備包括MCU單元以及與MCU單元連接的空氣探測單元、空氣凈化單元、GPS模組單元、移動通訊單元、加速度傳感器單元、充電電池，所述CRM客戶管理系統與移動通訊單元、算法模型單元以及智能終端app連接。采用本系統用戶無需上車即可通過智能終端app遠程實時了解車內的空氣質量狀況(如甲醛、PM2.5濃度等)，并啟動車載數據采集設備的空氣凈化單元對空氣進行凈化，還能實時掌握過濾的進度。同時，通過駕駛習慣分析，可使駕駛員養成良好的駕車習慣，營造和諧駕車環境，降低交通事故和用車費用。

技術領域

本發明涉及一種監測系統，具體的說是指一種監測車內環境、駕駛習慣的系統及其監測方法。

背景技術

當前，很多汽車內裝有車用空氣凈化器，用于凈化汽車內空氣中的PM2.5、有毒有害氣體(甲醛、苯系物、TVOC等)、異味、細菌病毒等。但是，目前在售的車用空氣凈化設備存在以下幾個缺陷：1、用戶使用空氣凈化設備時的操作流程為：上車-打開設備-凈化空氣，或上車—打開設備—下車等待—凈化空氣，在此流程下，設備凈化空氣的同時，駕駛員也吸入了部分有害氣體或在等待空氣凈化時浪費時間；2、用戶無法實時監控車內的環境，可以使其在上車前完成車內的空氣凈化；3、市場在售的空氣凈化設備提供的空氣質量數據專業性強，用戶無法獲知有害氣體的濃度對各類人群身體的損害程度和應對的方法等，易造成過度或盲目消費；4、空氣凈化設備工作時，用戶無法了解空氣過濾的進度。

另外，目前對于駕駛習慣的統計是通過外置設備連接車輛的OBD接口獲取車輛的突然剎車、方向盤轉動等數據供用戶查看。此方案非原廠自帶功能，且需要專業人員將設備接入車輛的OBD接口，屬車輛改裝范疇，如設備問題造成的車輛損害或人身傷害，4S店及廠家不與理賠。

發明內容

本發明提供的是一種監測車內環境、駕駛習慣的系統及其監測方法，其主要目的在于克服現有技術存在的上述問題。

本發明采用如下的技術方案予以實現：

一種監測車內環境、駕駛習慣的系統，包括車載數據采集設備、CRM客戶管理系統、算法模型單元以及智能終端app；所述車載數據采集設備包括MCU單元以及與MCU單元連接的空氣探測單元、空氣凈化單元、GPS模組單元、移動通訊單元、加速度傳感器單元、充電電池，所述CRM客戶管理系統與移動通訊單元、算法模型單元以及智能終端app連接。

進一步的，所述算法模型單元包括有害氣體算法模型單元和駕駛行為算法模型單元。

進一步的，所述車載數據采集設備還包括與充電電池連接的太陽能充電板和外接充電電源。

進一步的，所述車載數據采集設備還包括與MCU單元連接的低壓檢測電路。

一種監測車內環境的方法，包括自動監測車內空氣質量方法和遠程操作設備方法；

所述自動監測車內空氣質量方法包括以下步驟：

(1)所述MCU單元定時啟動空氣探測單元采集車內的空氣質量數據；

(2)所述MCU單元打開移動通訊單元，將采集到的空氣質量數據、車載數據采集設備的ID和采集時間按照Protocol接口定義要求通過UDP協議發送至CRM客戶管理系統；

(3)所述CRM客戶管理系統將空氣質量數據輸入有害氣體算法模型單元，有害氣體算法模型單元將空氣質量數據在大量的Subset中進行分析比對，然后將分析結果輸出給CRM客戶管理系統；

(4)所述CRM客戶管理系統利用請求時發來的車載數據采集設備的ID在其數據庫中找到對應的智能終端app，然后將結果和采集時間按照Protocol接口定義要求通過Socket推送至智能終端app；