[發明專利]集成式高位進氣管及車輛

在審

• 申請號: 202010152454.6
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111379616A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 李凱瑞;龐連云
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/021;F01N1/08;F01N1/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

本公開涉及一種集成式高位進氣管及車輛。該集成式高位進氣管包括管體，該管體包括彼此相對的第一端和第二端，所述第一端開設有進氣口，所述第二端開設有出氣口，所述出氣口用于與發動機系統的進氣口相連，其特征在于，所述集成式高位進氣管還包括防水結構、過濾結構和消音結構，所述防水結構、過濾結構和消音結構分別集成在所述管體上，所述管體包括具有所述進氣口的第一管段、以及位于所述第一管段和所述出氣口之間的第二管段和第三管段，所述第一管段被構造成所述防水結構，所述第二管段中嵌設有所述過濾結構，所述第三管段被構造成所述消音結構。通過上述防水結構、過濾結構和消音結構，能夠為發動機提供干燥、干凈的空氣，且噪音小。

技術領域

本公開涉及車輛的涉水系統領域，具體地，涉及一種集成式高位進氣管及車輛。

背景技術

目前，車輛在涉水時如果進氣口低于水位將把水吸入發動機，會對發動機造成嚴重的損壞，尤其是對于經常在凹凸不平的路面行駛的卡車、越野車等車輛而言，保證發動機的進氣系統順暢十分重要?，F有技術中通常在車身上安裝高位進氣管以抬高發動機進氣口的位置，高位進氣管主要通過集水板或螺旋式水氣分離通道等結構以防止水進入進氣系統，保證車輛的涉水安全，但這些高位進氣管功能單一、防水效果較差。

發明內容

本公開的目的是提供一種集成式高位進氣管及車輛，該能夠為車輛的發動機提供干燥、干凈且充足的空氣，且噪音低。

為了實現上述目的，本公開提供一種集成式高位進氣管，包括管體，所述管體包括彼此相對的第一端和第二端，所述第一端開設有進氣口，所述第二端開設有出氣口，所述出氣口用于與發動機系統的進氣口相連，其特征在于，所述集成式高位進氣管還包括防水結構、過濾結構和消音結構，所述防水結構、過濾結構和消音結構分別集成在所述管體上，所述管體包括具有所述進氣口的第一管段、以及位于所述第一管段和所述出氣口之間的第二管段和第三管段，所述第一管段被構造成所述防水結構，所述第二管段中嵌設有所述過濾結構，所述第三管段被構造成所述消音結構。

可選地，所述第一管段包括構造成L型的頭部和頸部，所述頭部的內側壁開設有所述進氣口，所述防水結構包括集水板和排水孔，所述集水板的一側固定在所述頸部的外側壁，另一側朝向所述頭部向內傾斜延伸并與所述頸部的內側壁間隔布置，所述排水孔設置在所述頸部的外側壁且位于所述集水板靠近所述頭部的一側，所述集水板用于阻擋來自所述進氣口的水并導流至所述排水孔排出。

可選地，所述防水結構還包括集水盒，所述集水盒形成在所述頸部的所述外側壁上，所述排水孔為多個并間隔形成在所述集水盒上。

可選地，所述過濾結構包括至少一個濾芯，所述濾芯形成為片狀結構，所述濾芯可拆卸地設置在所述第二管段中并能夠填充滿所述第二管段的橫截面。

可選地，所述第二管段的橫截面向外凸出于所述管體，以在所述第二管段上形成安裝所述濾芯的安裝槽，所述安裝槽沿所述第二管段的周向延伸，所述第二管段上還開設有允許所述濾芯進出所述第二管段的開口，所述濾芯的一側設置有用于封擋所述開口的密封結構。

可選地，所述密封結構包括蓋板，所述蓋板上形成有多個第一安裝孔，所述開口的周緣形成有與所述第一安裝孔一一對應的第二安裝孔，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔通過緊固件連接以將所述蓋板可拆卸地連接到所述第二管段上以封擋所述開口。

可選地，所述密封結構還包括密封圈，所述開口的周緣形成有限位槽，所述密封圈設置在所述蓋板的內側，在所述蓋板與所述開口蓋合時所述密封圈嵌設在所述限位槽中。

可選地，所述蓋板的外側還設置有拉手，所述拉手包括構造成L型的連接部和握持部，所述連接部和握持部均形成為片狀結構，并且所述連接部的一端與所述蓋板固定連接，另一端連接有所述握持部。

可選地，所述消音結構包括共振腔和穿孔板，所述共振腔設置在所述第三管段外側，所述穿孔板上間隔排列有多個孔并且隔擋在所述共振腔與所述第三管段的腔室之間。