[發明專利]集成式高位進氣管及車輛

在審

• 申請號: 202010152454.6
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111379616A
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 李凱瑞;龐連云
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/021;F01N1/08;F01N1/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

1.一種集成式高位進氣管，包括管體(1)，所述管體(1)包括彼此相對的第一端(11)和第二端(12)，所述第一端(11)開設有進氣口(13)，所述第二端(12)開設有出氣口(14)，所述出氣口(14)用于與發動機系統的進氣口相連，其特征在于，所述集成式高位進氣管還包括防水結構(2)、過濾結構(3)和消音結構(4)，所述防水結構(2)、過濾結構(3)和消音結構(4)分別集成在所述管體上，所述管體包括具有所述進氣口(13)的第一管段(15)、以及位于所述第一管段(15)和所述出氣口(14)之間的第二管段(16)和第三管段(17)，所述第一管段(15)被構造成所述防水結構(2)，所述第二管段(16)中嵌設有所述過濾結構(3)，所述第三管段(17)被構造成所述消音結構(4)。

2.根據權利要求1所述的集成式高位進氣管，其特征在于，所述第一管段(15)包括構造成L型的頭部(151)和頸部(152)，所述頭部(151)的內側壁開設有所述進氣口(13)，所述防水結構(2)包括集水板(21)和排水孔(22)，所述集水板(21)的一側固定在所述頸部(152)的外側壁(1521)，另一側朝向所述頭部(151)向內傾斜延伸并與所述頸部(152)的內側壁(1522)間隔布置，所述排水孔(22)設置在所述頸部(152)的外側壁(1521)且位于所述集水板(21)靠近所述頭部(151)的一側，所述集水板(21)用于阻擋來自所述進氣口(13)的水并導流至所述排水孔(22)排出。

3.根據權利要求2所述的集成式高位進氣管，其特征在于，所述防水結構(2)還包括集水盒(23)，所述集水盒(23)形成在所述頸部(152)的所述外側壁(1521)上，所述排水孔(22)為多個并間隔形成在所述集水盒(23)上。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的集成式高位進氣管，其特征在于，所述過濾結構(3)包括至少一個濾芯(31)，所述濾芯(31)形成為片狀結構，所述濾芯(31)可拆卸地設置在所述第二管段(16)中并能夠填充滿所述第二管段(16)的橫截面。

5.根據權利要求4所述的集成式高位進氣管，其特征在于，所述第二管段(16)的橫截面向外凸出于所述管體(1)，以在所述第二管段(16)上形成安裝所述濾芯(31)的安裝槽(161)，所述安裝槽(161)沿所述第二管段(16)的周向延伸，所述第二管段(16)上還開設有允許所述濾芯(31)進出所述第二管段(16)的開口(162)，所述濾芯(31)的一側設置有用于封擋所述開口(162)的密封結構(32)。

6.根據權利要求5所述的集成式高位進氣管，其特征在于，所述密封結構(32)包括蓋板(321)，所述蓋板(321)上形成有多個第一安裝孔(3211)，所述開口(162)的周緣形成有與所述第一安裝孔(3211)一一對應的第二安裝孔(163)，所述第一安裝孔(3211)和所述第二安裝孔(163)通過緊固件(5)連接以將所述蓋板(321)可拆卸地連接到所述第二管段(16)上以封擋所述開口(162)。

7.根據權利要求6所述的集成式高位進氣管，其特征在于，所述密封結構(32)還包括密封圈(322)，所述開口(162)的周緣形成有限位槽(164)，所述密封圈(322)設置在所述蓋板(321)的內側，在所述蓋板(321)與所述開口(162)蓋合時所述密封圈(322)嵌設在所述限位槽(164)中。

8.根據權利要求6所述的集成式高位進氣管，其特征在于，所述蓋板(321)的外側還設置有拉手(33)，所述拉手(33)包括構造成L型的連接部(331)和握持部(332)，所述連接部(331)和握持部(332)均形成為片狀結構，并且所述連接部(331)的一端與所述蓋板(321)固定連接，另一端連接有所述握持部(332)。