[發(fā)明專利]一種公路安全用防撞擋板

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010152224.X
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號(hào): CN111287122A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周倩倩
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州謙合誠智能科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/04
• 分類號(hào): E01F15/04
• 代理公司: 青島博展利華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37287
• 代理人: 楊春雷

本發(fā)明公開了一種公路安全用防撞擋板，包括固定板，所述固定板的背面固定連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述固定板的頂部和底部均活動(dòng)連接有限位機(jī)構(gòu)，所述固定板的左側(cè)活動(dòng)連接有觸發(fā)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明涉及公路防護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。該公路安全用防撞擋板通過觸發(fā)機(jī)構(gòu)配合傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了在碰撞過程中曲面板與觸碰物體之間的貼合效果，增大了碰撞時(shí)緩沖的接觸面積并且通過氣簧管實(shí)現(xiàn)對(duì)碰撞過程的緩沖效果，單位面積的沖量更小，對(duì)碰撞物體的損傷程度更小，通過限位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對(duì)擠壓板的限位效果，促使彈簧壓縮積蓄彈性勢能，以便在受到碰撞觸發(fā)時(shí)能夠提供更多反應(yīng)力來抵消碰撞力，減小碰撞帶來的損害。這解決了防撞擋板緩沖及保護(hù)效果不理想的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路防護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，具體為一種公路安全用防撞擋板。

背景技術(shù)

防護(hù)欄在城市道路規(guī)劃當(dāng)中能夠?qū)π熊囁緳C(jī)起到良好的導(dǎo)向作用，同時(shí)，防護(hù)欄也能對(duì)道路交通車輛起到分流作用，但車輛在行車過程中卻難免與防護(hù)欄產(chǎn)生碰撞，在易發(fā)生事故的路段常常需要在防護(hù)欄前加裝防撞擋板以增強(qiáng)行車安全。

現(xiàn)有專利(公告號(hào)：CN108944756A)公開了一種汽車防撞鋼梁，包括兩固定塊，固定塊的上下端垂直于固定塊設(shè)置一固定板，固定板通過螺絲安裝于車輛上，兩固定板的相對(duì)面均開設(shè)一卡槽，卡槽內(nèi)均安裝一后擋板，后擋板的上端面均開設(shè)一個(gè)安裝腔。在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題沒有得到解決：1、該裝置與碰撞物體件的接觸面積較小，其單位面積沖量較大，很容易對(duì)碰撞物體造成損傷；2、該裝置的碰撞緩壓為硬性，其對(duì)裝置本體及碰撞物體的損傷程度較大；3、該裝置很難對(duì)碰撞物體的運(yùn)動(dòng)趨勢進(jìn)行導(dǎo)向，減緩損傷程度。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種公路安全用防撞擋板，解決了防撞擋板緩沖及保護(hù)效果不理想的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種公路安全用防撞擋板，包括固定板，所述固定板的背面固定連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述固定板的頂部和底部均活動(dòng)連接有限位機(jī)構(gòu)，所述固定板的左側(cè)活動(dòng)連接有觸發(fā)機(jī)構(gòu)，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)活塞管，兩個(gè)所述活塞管分別固定連接所述固定板的左側(cè)的上下端，所述活塞管的內(nèi)活動(dòng)套接有活塞頭，所述活塞頭的一端固定連接有活塞桿，所述活塞桿的一端貫穿所述固定板并延伸至其左側(cè)，兩個(gè)所述活塞管相背的一側(cè)的左端開設(shè)有與外側(cè)相通的透氣孔，兩個(gè)所述活塞管相對(duì)的一側(cè)固定連接有與其相通的導(dǎo)氣管，兩個(gè)所述導(dǎo)氣管的分別與三通連接件的兩端固定連接并相通，所述三通連接件的剩余一端固定連接有總氣管，所述總氣管的左端貫穿所述固定板并延伸至其左側(cè)。

優(yōu)選的，所述活塞桿的長度為所述固定板與所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)之間最大間距的0.8倍，兩個(gè)所述活塞桿相互平行，所述活塞桿的表面活動(dòng)套接有彈簧。

優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括擠壓板，所述擠壓板的右側(cè)與兩個(gè)所述活塞桿均固定連接，所述擠壓板正面的頂端和底端均固定插接有卡軸，所述卡軸的表面活動(dòng)搭接有彎鉤，所述彎鉤的一端焊接有限位臂，所述限位臂的一端通過銷軸與所述固定板鉸接，所述限位臂的表面開設(shè)有軌道槽，所述軌道槽內(nèi)活動(dòng)套接有聯(lián)動(dòng)桿，所述聯(lián)動(dòng)桿的一端固定連接有聯(lián)動(dòng)臂，所述聯(lián)動(dòng)臂的一端鉸接在所述固定板的正面，所述聯(lián)動(dòng)臂的正面固定插接有卡接桿，所述固定板的表面開設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)壁的背面通過銷軸活動(dòng)連接有控制舌片，所述控制舌片的左端貫穿所述卡槽的左側(cè)并延伸至其外部，所述控制舌片的左端固定連接有與所述卡接桿相配合的卡頭，所述控制舌片的背面通過扭簧與所述卡槽活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述彎鉤為四分之三圓弧，所述彎鉤的開口朝向與所述固定板左側(cè)相對(duì)。

優(yōu)選的，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括氣簧管，所述氣簧管的右端固定連接在所述擠壓板左側(cè)的中部所述總氣管的左端貫穿所述擠壓板并與所述氣簧管固定連接并相通，所述氣簧管的左端固定連接有封板，所述封板的左端固定連接有聯(lián)動(dòng)螺栓，所述聯(lián)動(dòng)螺栓的表面活動(dòng)套接有曲面板，所述擠壓板的頂部和底部固定連接有限位塊，所述曲面板的頂端和底端分別卡接在兩個(gè)所述限位塊內(nèi)。