[發明專利]一種汽車制動器用活塞裝配工裝

在審

• 申請號: 202010152107.3
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111168608A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王懷亮;王濤
• 申請（專利權）人: 渦陽縣安元汽車配件有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 張聰聰

本發明公開了一種汽車制動器用活塞裝配工裝，包括底座，底座的中部是設置有貫穿底座頂部的容納腔，容納腔的底部裝設有定位塊，底座的側部設置有容納槽，容納槽的中部轉動裝設有傳動桿，容納槽的底部滑動裝設有驅動桿，第一傳動端的一側設置有第一滑動桿，第一滑動桿通過滑動連接的方式裝設于底座的側部，并可沿橫向移動，底座的左部設置有第一楔桿，底座的右部設置有第二楔桿。本發明通過改變傳動桿旋轉角度，使傳動桿在第一滑動桿與第二滑動桿之間切換，能夠對汽車制動器的多個位置分別進行固定，使汽車制動器能夠在一個工位上處理多個裝配工序，提高了裝置的使用范圍，降低了汽車制動器的生產成本。

技術領域

本發明涉及汽車制動器用活塞裝配工裝領域，特別是指一種汽車制動器用活塞裝配工裝。

背景技術

汽車制動器是通過摩擦元件從兩側夾緊制動盤而產生制動的效果。汽車制動器在裝配的過程中，需要將制動器缸體移動到不同的工位上，加裝活塞、密封圈等元件，裝配時間長，需要反復定位夾緊。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提出一種汽車制動器用活塞裝配工裝，以致力于解決背景技術中的全部問題或者之一。

基于上述目的本發明提供的一種汽車制動器用活塞裝配工裝，包括底座，所述底座的中部是設置有貫穿底座頂部的容納腔，所述容納腔的底部可拆卸地裝設有定位塊，所述底座的側部設置有容納槽，所述容納槽的中部轉動裝設有傳動桿，所述傳動桿的下部設置有若干個傳動齒，所述傳動桿的上部設置有傳動部，所述傳動部的一端設置有第一傳動端，所述傳動部的另一端設置有第二傳動端，所述容納槽的底部滑動裝設有驅動桿，所述驅動桿的上端設置有連接槽，所述連接槽內設置有若干驅動齒，所述驅動齒與傳動齒相嚙合，所述底座的前部固定裝設有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的端部與驅動桿的端部固定連接，所述第一傳動端的一側設置有第一滑動桿，所述第一滑動桿通過滑動連接的方式裝設于底座的側部，并可沿橫向移動，所述底座的左部設置有第一楔桿，所述第一楔桿與第一滑動桿相適配，所述第二傳動端的一側設置有第二滑動桿，所述第二滑動桿通過滑動連接的方式裝設底座的側部，并可沿橫向移動，所述底座的右部設置有第二楔桿，所述第二楔桿與第二滑動桿相適配，所述第一楔桿與第二楔桿均可沿縱向滑動，所述第一楔桿的外壁上套裝有第一彈簧，所述第一彈簧的彈力推動第一楔桿朝向容納腔內移動，所述第二楔桿的外壁上套裝有第二彈簧，所述第二彈簧的彈力推動第一楔桿朝向容納腔內移動。

進一步的，所述定位塊通過螺栓連接的方式裝設于容納腔的底部。

進一步的，所述第一楔桿包括第一桿體、第一楔塊與第一抵觸塊，所述第一桿體插接于底座內，所述第一楔塊可拆卸地裝設于第一桿體的一端，所述第一抵觸塊可拆卸地裝設于第一桿體的另一端。

進一步的，所述第一彈簧的套裝在第一桿體的外壁上，所述第一彈簧的一端抵觸第一楔塊的下部，所述第一彈簧的另一端抵觸于底座內。

進一步的，所述第一桿體與第一楔塊、第一抵觸塊通過螺栓連接。

進一步的，所述第二楔桿包括第二桿體、第二楔塊與第二抵觸塊，所述第二桿體插接于底座內，所述第二楔塊可拆卸地裝設于第二桿體的一端，所述第二抵觸塊可拆卸地裝設于第二桿體的另一端。

進一步的，所述第二桿體與第二楔塊、第二抵觸塊通過螺栓連接。

進一步的，所述第二彈簧的套裝在第二桿體的外壁上，所述第二彈簧的一端抵觸第一楔塊的下部，所述第二彈簧的另一端抵觸于底座內。

有益效果：

本發明通過改變傳動桿旋轉角度，使傳動桿在第一滑動桿與第二滑動桿之間切換，能夠對汽車制動器的多個位置分別進行固定，使汽車制動器能夠在一個工位上處理多個裝配工序，提高了裝置的使用范圍，降低了汽車制動器的生產成本。

附圖說明

圖1為本發明實施例汽車制動器用活塞裝配工裝的側視圖；