[發(fā)明專利]一種汽車制動(dòng)器用活塞裝配工裝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010152107.3
• 申請(qǐng)日: 2020-03-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111168608A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王懷亮;王濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 渦陽(yáng)縣安元汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/02
• 分類號(hào): B25B11/02
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 張聰聰

1.一種汽車制動(dòng)器用活塞裝配工裝，其特征在于，包括底座，所述底座的中部是設(shè)置有貫穿底座頂部的容納腔，所述容納腔的底部可拆卸地裝設(shè)有定位塊，所述底座的側(cè)部設(shè)置有容納槽，所述容納槽的中部轉(zhuǎn)動(dòng)裝設(shè)有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的下部設(shè)置有若干個(gè)傳動(dòng)齒，所述傳動(dòng)桿的上部設(shè)置有傳動(dòng)部，所述傳動(dòng)部的一端設(shè)置有第一傳動(dòng)端，所述傳動(dòng)部的另一端設(shè)置有第二傳動(dòng)端，所述容納槽的底部滑動(dòng)裝設(shè)有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿的上端設(shè)置有連接槽，所述連接槽內(nèi)設(shè)置有若干驅(qū)動(dòng)齒，所述驅(qū)動(dòng)齒與傳動(dòng)齒相嚙合，所述底座的前部固定裝設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的端部與驅(qū)動(dòng)桿的端部固定連接，所述第一傳動(dòng)端的一側(cè)設(shè)置有第一滑動(dòng)桿，所述第一滑動(dòng)桿通過(guò)滑動(dòng)連接的方式裝設(shè)于底座的側(cè)部，并可沿橫向移動(dòng)，所述底座的左部設(shè)置有第一楔桿，所述第一楔桿與第一滑動(dòng)桿相適配，所述第二傳動(dòng)端的一側(cè)設(shè)置有第二滑動(dòng)桿，所述第二滑動(dòng)桿通過(guò)滑動(dòng)連接的方式裝設(shè)底座的側(cè)部，并可沿橫向移動(dòng)，所述底座的右部設(shè)置有第二楔桿，所述第二楔桿與第二滑動(dòng)桿相適配，所述第一楔桿與第二楔桿均可沿縱向滑動(dòng)，所述第一楔桿的外壁上套裝有第一彈簧，所述第一彈簧的彈力推動(dòng)第一楔桿朝向容納腔內(nèi)移動(dòng)，所述第二楔桿的外壁上套裝有第二彈簧，所述第二彈簧的彈力推動(dòng)第一楔桿朝向容納腔內(nèi)移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)器用活塞裝配工裝，其特征在于，所述定位塊通過(guò)螺栓連接的方式裝設(shè)于容納腔的底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)器用活塞裝配工裝，其特征在于，所述第一楔桿包括第一桿體、第一楔塊與第一抵觸塊，所述第一桿體插接于底座內(nèi)，所述第一楔塊可拆卸地裝設(shè)于第一桿體的一端，所述第一抵觸塊可拆卸地裝設(shè)于第一桿體的另一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車制動(dòng)器用活塞裝配工裝，其特征在于，所述第一彈簧的套裝在第一桿體的外壁上，所述第一彈簧的一端抵觸第一楔塊的下部，所述第一彈簧的另一端抵觸于底座內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車制動(dòng)器用活塞裝配工裝，其特征在于，所述第一桿體與第一楔塊、第一抵觸塊通過(guò)螺栓連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)器用活塞裝配工裝，其特征在于，所述第二楔桿包括第二桿體、第二楔塊與第二抵觸塊，所述第二桿體插接于底座內(nèi)，所述第二楔塊可拆卸地裝設(shè)于第二桿體的一端，所述第二抵觸塊可拆卸地裝設(shè)于第二桿體的另一端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車制動(dòng)器用活塞裝配工裝，其特征在于，所述第二桿體與第二楔塊、第二抵觸塊通過(guò)螺栓連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車制動(dòng)器用活塞裝配工裝，其特征在于，所述第二彈簧的套裝在第二桿體的外壁上，所述第二彈簧的一端抵觸第一楔塊的下部，所述第二彈簧的另一端抵觸于底座內(nèi)。