[發(fā)明專利]一種用于輪胎智能生產(chǎn)線的輸送裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010151509.1
• 申請(qǐng)日: 2020-03-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111204545A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鋒;于嘉暉;劉云曉;朱桂福;徐秀波;楊衛(wèi);韓翠峰;王陽(yáng);譚光磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 德州玲瓏輪胎有限公司;天津大學(xué)
• 主分類號(hào): B65G13/07
• 分類號(hào): B65G13/07;B65G13/12;B29D30/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于輪胎智能生產(chǎn)線的輸送裝置，包括兩個(gè)支撐板(1)，其特征在于，兩個(gè)所述支撐板(1)的大小相同，兩個(gè)所述支撐板(1)的下端均開(kāi)設(shè)有插槽(3)，所述插槽(3)的內(nèi)部均安裝有移動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)，兩個(gè)所述支撐板(1)的兩側(cè)底端均固定連接有固定板(4)，兩個(gè)所述支撐板(1)的上端均安裝有輸送機(jī)構(gòu)(5)，兩個(gè)所述輸送機(jī)構(gòu)(5)之間安裝有延伸機(jī)構(gòu)(6)，兩個(gè)所述支撐板(1)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)后端均安裝有傳動(dòng)盤(pán)(7)，所述傳動(dòng)盤(pán)(7)均通過(guò)第二傳動(dòng)帶(12)和同側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(5)傳動(dòng)連接，兩個(gè)所述支撐板(1)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)后端均固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)均位于同側(cè)傳動(dòng)盤(pán)(7)的下方，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)的輸出端均固定連接有傳動(dòng)軸(9)，所述傳動(dòng)軸(9)遠(yuǎn)離所在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)的一端均固定連接有第二導(dǎo)輪(10)，所述第二導(dǎo)輪(10)均通過(guò)第一傳動(dòng)帶(11)和同側(cè)傳動(dòng)盤(pán)(7)傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輪胎智能生產(chǎn)線的輸送裝置，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)均包括底板(21)，所述底板(21)的上端中部均固定連接有插板(22)，所述插板(22)均卡接在同側(cè)支撐板(1)上開(kāi)設(shè)的插槽(3)內(nèi)部，所述底板(21)的下端均固定連接有若干安裝座(23)，若干所述安裝座(23)均呈U型結(jié)構(gòu)，所述安裝座(23)的內(nèi)部均通過(guò)轉(zhuǎn)軸(25)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪(24)，所述滾輪(24)的下端均位于所在安裝座(23)的外部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輪胎智能生產(chǎn)線的輸送裝置，其特征在于，所述輸送機(jī)構(gòu)(5)均包括若干輸送輥(51)，若干所述輸送輥(51)均貫穿所在支撐板(1)且均通過(guò)軸承(52)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所在支撐板(1)上，所述輸送輥(51)靠近延伸機(jī)構(gòu)(6)的一端外側(cè)壁上均固定套接有第一輥筒(55)，同側(cè)若干所述第一輥筒(55)之間共同傳動(dòng)連接有第一輸送帶(56)，若干所述輸送輥(51)靠近延伸機(jī)構(gòu)(6)的一端均開(kāi)設(shè)有圓形槽(53)，所述圓形槽(53)的內(nèi)壁均環(huán)繞等距開(kāi)設(shè)有四個(gè)限位槽(54)，若干所述輸送輥(51)遠(yuǎn)離延伸機(jī)構(gòu)(6)的一端均固定連接有第一傳動(dòng)輪(57)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于輪胎智能生產(chǎn)線的輸送裝置，其特征在于，所述延伸機(jī)構(gòu)(6)包括若干第二輥筒(61)，所述第二輥筒(61)的數(shù)量和單側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(5)的第一輥筒(55)數(shù)量相同且一一對(duì)應(yīng)，若干所述第二輥筒(61)之間共同傳動(dòng)連接有第二輸送帶(64)，若干所述第二輥筒(61)的兩端均固定連接有插軸(62)，所述插軸(62)均插在和同側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(5)對(duì)應(yīng)的圓形槽(53)內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于輪胎智能生產(chǎn)線的輸送裝置，其特征在于，所述插軸(62)的外壁均環(huán)繞等距固定連接有四個(gè)限位板(63)，所述限位板(63)均卡接在同側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(5)對(duì)應(yīng)的限位槽(54)內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輪胎智能生產(chǎn)線的輸送裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)盤(pán)(7)均包括轉(zhuǎn)動(dòng)載盤(pán)(71)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)載盤(pán)(71)均固定連接在所在支撐板(1)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)載盤(pán)(71)遠(yuǎn)離所在支撐板(1)的一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(72)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(72)遠(yuǎn)離所在轉(zhuǎn)動(dòng)載盤(pán)(71)的一端均固定連接有第二傳動(dòng)輪(73)，所述第二傳動(dòng)輪(73)均通過(guò)第二傳動(dòng)帶(12)和同側(cè)輸送機(jī)構(gòu)(5)的若干第一傳動(dòng)輪(57)傳動(dòng)連接，所述第二傳動(dòng)輪(73)遠(yuǎn)離所在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(72)的一側(cè)均固定連接有固定軸(74)，所述固定軸(74)遠(yuǎn)離所在第二傳動(dòng)輪(73)的一端均固定連接有第一導(dǎo)輪(75)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于輪胎智能生產(chǎn)線的輸送裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)輪(75)均通過(guò)第一傳動(dòng)帶(11)和同側(cè)第二導(dǎo)輪(10)傳動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輪胎智能生產(chǎn)線的輸送裝置，其特征在于，兩個(gè)所述支撐板(1)的下端貫穿設(shè)置有若干銷軸(13)，若干所述銷軸(13)均貫穿同側(cè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)的插板(22)設(shè)置。