[發明專利]一種掛車橋總成

在審

• 申請號: 202010150983.2
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111319397A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 朱永全;尹康康
• 申請（專利權）人: 朱永全
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B60B35/12;F16N11/08;F16N11/10;F16J15/10
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• 代理人: 暫無信息

1.一種掛車橋總成，其特征在于：包括橫梁(1)、殼體(2)和潤滑單元(3)；所述殼體(2)轉動連接在橫梁(1)兩端，殼體(2)外側壁轉動連接有輪轂(4)，且輪轂(4)和橫梁(1)的轉軸固連，從而使得殼體(2)固定安裝在汽車底盤上，通過橫梁(1)的轉軸帶動輪轂(4)轉動；所述潤滑單元(3)安裝在殼體(2)內，潤滑單元(3)包括儲料囊(31)、一號輪(32)、二號輪(33)、氣囊(34)、弧形活塞缸(35)和搓齒塊(36)；所述一號輪(32)轉動連接在殼體(2)內，且一號輪(32)與橫梁(1)的轉軸固連，一號輪(32)外側壁設有一號彈片(321)；所述氣囊(34)安裝在靠近一號輪(32)的殼體(2)內側壁上；所述二號輪(33)轉動連接在殼體(2)內側壁上，二號輪(33)為環形，且二號輪(33)的內側壁設有嚙合齒(331)，二號輪(33)的外側壁設有海綿刷(37)；所述弧形活塞缸(35)安裝在靠近嚙合齒(331)的殼體(2)內側壁上，弧形活塞缸(35)內滑動連接有活塞桿(351)，且弧形活塞缸(35)通過單向接口與氣囊(34)連通；所述搓齒塊(36)安裝在活塞桿(351)的輸出端；所述儲料囊(31)安裝在靠近二號輪(33)的殼體(2)內側壁上，儲料囊(31)內存有潤滑脂；通過橫梁(1)、殼體(2)和潤滑單元(3)的配合對殼體(2)內進行自動潤滑。

2.根據權利要求1所述的一種掛車橋總成，其特征在于：所述弧形活塞缸(35)側壁設有開口(352)，且通過橡膠條(353)進行密封，橡膠條(353)側壁設有掛繩；所述活塞桿(351)尾端在靠近掛繩的側壁上設有掛鉤(354)，且活塞桿(351)尾端通過彈簧與弧形活塞缸(35)內側壁連接；通過弧形活塞缸(35)、活塞桿(351)和掛鉤(354)的配合實現了活塞缸的自動復位，延長弧形活塞缸(35)的使用壽命。

3.根據權利要求1所述的一種掛車橋總成，其特征在于：所述海綿刷(37)側壁開有螺旋槽(371)，且海綿刷(37)外側套有弧形外罩(372)，使得海綿刷(37)轉動連接在弧形外罩(372)的內側壁上；所述弧形外罩(372)端部鉸接有端蓋(373)；所述端蓋(373)為內凹式弧形，使得端蓋(373)向遠離海綿刷(37)的方向發生凹陷；通過海綿刷(37)、弧形外罩(372)和端蓋(373)的配合使得潤滑脂能夠均勻的在海綿刷(37)表面分布，使得潤滑脂涂抹更均勻。

4.根據權利要求3所述的一種掛車橋總成，其特征在于：所述弧形外罩(372)在靠近海綿刷(37)和弧形外罩(372)內側壁之間設有支桿(374)；所述支桿(374)上轉動連接有多個轉輪(375)，且轉輪(375)分布在靠近螺旋槽(371)處；通過海綿刷(37)、支桿(374)和轉輪(375)的配合能夠對海綿刷(37)表面的潤滑脂進行暫存。

5.根據權利要求4所述的一種掛車橋總成，其特征在于：所述海綿刷(37)的形狀為錐形圓柱，且海綿刷(37)靠近端蓋(373)的直徑較小，遠離端蓋(373)的直徑較大，從而使得潤滑脂能夠更省力的從海綿刷(37)靠近端蓋(373)處的端部滑動至遠離端蓋(373)處的端部。

6.根據權利要求1所述的一種掛車橋總成，其特征在于：所述一號彈片(321)上設有一號磁鐵(322)；所述氣囊(34)外設有二號彈片(21)，二號彈片(21)上設有二號磁鐵(22)，且一號磁鐵(322)和二號磁鐵(22)間存在相互排斥力；通過一號彈片(321)、一號磁鐵(322)、二號彈片(21)和二號磁鐵(22)的配合減小對氣囊(34)表面的滑動摩擦，降低氣囊(34)表面的磨損。