[發明專利]一種電動車公共電池更換系統及其使用方法

有效

• 申請號: 202010150824.2
• 申請日: 2020-02-09
• 公開（公告）號: CN111216591B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 董攝
• 申請（專利權）人: 董攝
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;G06Q20/18;G06Q20/32;G06Q20/34;G06Q50/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車公共電池更換系統，包括電動車及其電池(25)，其特征在于：對同一電池型號的公共的所述電池(25)，對應的所述的電動車是若干輛同型號或不同型號的電動車，至少為二輪電動車、三輪電動車、電動汽車中的一種，其中，所述電池是二輪電動車或三輪電動車或電動汽車的電池；且不同型號的電動車的所有電池(25)通用鎖固，即每輛電動車與每個電池(25)設有相同的相匹配的電池鎖固裝置，僅限于相同電池型號的公共的電池(25)；

在相距一定空間距離上的若干地點設有電池回收充電站，所述的電池回收充電站是人工電池更換站或無人電池更換站；所述電池回收充電站設有電池充電裝置，對送入電池回收充電站的電量不足的待充電池(25)回收充電，并在電池回收充電站中額外設有若干個充好電的電池(25)，用于電動車接力使用；

在所述電池(25)上設有每個電池(25)的身份驗證標識(2)，所述身份驗證標識(2)至少采用二維碼或條形碼或無線射頻識別芯片，或至少其中的一種；所述無線射頻識別芯片設在電池(25)內，所述二維碼或條形碼設在電池(25)外殼(4)外表面，通過身份驗證標識(2)能識別出至少包含有電池(25)的身份編號、電壓及容量、型號的信息；

設一部上網手機，用于掃描和上傳待充電池(25)和滿充電池(25)的身份驗證標識(2)；所述的電池鎖固裝置包括電池固定組件和電池鎖，在所述電池固定組件中，不同型號的電動車的電池(25)設在外殼(4)外表面上的固定匹配件(1)與不同型號的電動車車架中卡固電池(25)的固定架件相互匹配卡固；在所述的電池鎖中，不同型號的電動車車架上的電池鎖與不同型號的電動車電池(25)上的鎖槽(3)相匹配卡固，僅限于同一型號的公共的電池(25)；

每個用戶都有自己的個人身份驗證碼，便于掃描和身份驗證，還實現用戶的所述個人身份驗證碼在所述的兩個電池(25)中切換；

所述的人工電池更換站，設有若干個電池充電模塊，并設待充電池(25)存放區域和滿充電池(25)存放區域，在有管理者照看下完成所述的待充電池(25)的充電和存放，及提取所述滿充電池(25)，完成電池更換信息的記錄、上傳，及電池(25)更換費用的扣繳；

所述的無人電池更換站，設有若干個電池充電樁(5)，每個所述的電池充電樁(5)設有自動充電模塊和電池充電線，或還設有待充電池(25)存放區域和滿充電池(25)存放區域；

設一臺帶互聯網連接及顯示屏的計算機(15)，用于用戶對滿充電池(25)的提取的控制，及對待充電池(25)的回收與識別，對待充電池(25)的充電，對電池更換信息的記錄上傳，對本次換電池(25)費用的網上扣?。?/p>

設一臺連接互聯網的手機或電腦，所述手機或電腦與所述計算機(15)連接；通過手機或電腦及電池更換軟件，顯示就近的所述的電池回收充電站所處的地理位置，及電池回收充電站內剩余的滿充電池(25)數量；還通過手機或電腦查看用戶個人的電池使用信息、扣費信息；通過手機及電池更換軟件，用戶掃描滿充電池(25)、待充電池(25)的身份驗證標識(2)，提取電池(25)、回收電池(25)并記錄備案；

每個電池充電樁(5)設有電池端的所述無線射頻識別電路(7)，與計算機(15)的無線射頻識別信號輸入端進行連接，電池(25)中的無線射頻識別芯片靠近無線射頻識別電路(7)，用于識別更換前后的電池(25)的身份驗證標識(2)，完成用戶的個人身份驗證碼在的兩塊電池(25)中的切換；

電池充電樁(5)的控制輸出端、輸入端分別與計算機(15)的控制輸入端、輸出端相連；

每個電池充電樁(5)設有一個電池鎖止器(23)，所述的電池鎖止器(23)的開鎖控制端與計算機(15)的開鎖動作輸出端進行連接。