[發明專利]一種新能源汽車電子測試系統

在審

• 申請號: 202010150804.5
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111141989A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 郭皓升
• 申請（專利權）人: 郭皓升
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 上海思牛達專利代理事務所(特殊普通合伙) 31355
• 代理人: 丁劍

本發明屬于新能源汽車測試領域，具體公開了一種新能源汽車電子測試系統，包括交流充電模塊、直流充電模塊和測試模塊；所述交流充電模塊包括AC/AC電源模擬器和交流充電樁，直流充電模塊包括AC/DC電源模擬器和直流充電樁，交流充電模塊和直流充電模塊分別與電路切換器連接；所述測試模塊包括測試治具、IO板卡、CAN板卡、信號放大器、電子負載、示波器、數字萬用表和PWM驅控電路，測試模塊的PWM驅控電路與電路切換器連接。本發明的測試系統具有模塊化、標準化、大功率、高精度等特點，通過外界的模擬輸入信號作為電源的輸出波形，可以模擬各種不同車載電源在不同工況下對充電樁輸入、輸出的影響，對能源汽車的充電電力系統進行多種電網環境的測試。

技術領域

本發明涉及新能源汽車測試領域，具體為一種新能源汽車電子測試系統。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

隨著新能源電動汽車市場的蓬勃發展，相關汽車電控部件以及充電樁的電力電子測試需求日益增加，目前缺少針對不同電網環境下的電源性能進行測試的電力測試系統，不能夠簡單有效地獲取電力測試的全面數據。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車電子測試系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車電子測試系統，包括交流充電模塊、直流充電模塊和測試模塊；所述交流充電模塊包括AC/AC電源模擬器和交流充電樁，直流充電模塊包括AC/DC電源模擬器和直流充電樁，交流充電模塊和直流充電模塊分別與電路切換器連接；所述測試模塊包括測試治具、IO板卡、CAN板卡、信號放大器、電子負載、示波器、數字萬用表和PWM驅控電路，PWM驅控電路分別與IO板卡、CAN板卡、電子負載、示波器、數字萬用表連接，測試模塊的PWM驅控電路與電路切換器連接。

作為本發明的一種優選方案，所述電子負載包括直流電子負載和交流電子負載，直流電子負載和交流電子負載分別連接獨立的啟閉開關。

作為本發明的一種優選方案，所述AC/AC電源模擬器與交流充電樁連接，AC/DC電源模擬器與直流充電樁連接，交流充電模塊和直流充電模塊分別與測試治具連接，測試治具分別與電子負載、示波器、數字萬用表、IO板卡、CAN板卡連接。

作為本發明的一種優選方案，所述IO板卡、CAN板卡分別與信號放大器連接，信號放大器分別與交流充電樁、直流充電樁的輸出端連接，PWM驅控電路與信號放大器連接。

作為本發明的一種優選方案，所述AC/AC電源模擬器和交流充電樁之間接入AC/AC整流電路和AC/AC穩壓電路，AC/AC整流電路和AC/AC穩壓電路分別與PWM驅控電路連接。

作為本發明的一種優選方案，所述AC/DC電源模擬器和直流充電樁之間接入AC/DC整流電路和AC/DC穩壓電路，AC/DC整流電路和AC/DC穩壓電路分別與PWM驅控電路連接。

作為本發明的一種優選方案，所述PWM驅控電路與工業計算機連接，PWM驅控電路包括功率設定和電壓設定。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明的測試系統具有模塊化、標準化、大功率、高精度等特點，通過外界的模擬輸入信號作為電源的輸出波形，可以模擬各種不同車載電源在不同工況下對充電樁輸入、輸出的影響，對能源汽車的充電電力系統進行多種電網環境的測試，適用范圍廣，配置靈活。

附圖說明

圖1為本發明的整體模塊連接示意圖；

圖2為本發明的電路連接示意圖。

具體實施方式