[發(fā)明專利]一種軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010150372.8
• 申請(qǐng)日: 2020-03-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111254798A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳建國(guó);陳凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇寶力重工科技有限公司
• 主分類號(hào): E01D1/00
• 分類號(hào): E01D1/00;E01D6/00;E01D19/12;E02B3/26;E01D101/30
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32380
• 代理人: 曹鍵

本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁，包括：兩個(gè)平行結(jié)構(gòu)的鋼梁架和軌枕；所述鋼梁架的內(nèi)壁等距設(shè)置有U形結(jié)構(gòu)的夾座，所述軌枕的兩端分別嵌設(shè)在處于同一豎直線上的兩個(gè)所述夾座之間，所述軌枕的外壁平行開(kāi)設(shè)有預(yù)留槽，所述鋼梁架的底部平行焊接有懸掛板，兩個(gè)所述懸掛板的內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)壁底端嵌設(shè)有軸承套，處于同一個(gè)所述鋼梁架上的兩個(gè)所述軸承套之間通過(guò)傳動(dòng)軸與防撞輥轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本發(fā)明中，該鋼結(jié)構(gòu)橋梁采用分體裝配式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以將鋼結(jié)構(gòu)橋梁零部件進(jìn)行靈活便捷的組裝操作，從而使得鋼結(jié)構(gòu)橋梁可以輕松自如的架設(shè)在各種鋪設(shè)地點(diǎn)，降低了鋼結(jié)構(gòu)橋梁拆裝的工作負(fù)擔(dān)，提高了鋼結(jié)構(gòu)橋梁的拆裝靈活性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及剛構(gòu)橋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

背景技術(shù)

鋼構(gòu)橋是指主要承重結(jié)構(gòu)采用鋼材的橋梁，即鋼結(jié)構(gòu)橋梁，裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛應(yīng)用，主要的設(shè)計(jì)概念是以最少種類的單元構(gòu)件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車運(yùn)輸，特殊情況下能全部依靠人力來(lái)搭建，隨著社會(huì)的進(jìn)步，在軌道交通的建設(shè)方面，也需要使用到大量的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，以滿足軌道交通在復(fù)雜地形下的建設(shè)施工。

然而現(xiàn)有的軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁通常無(wú)法對(duì)其各個(gè)零部件進(jìn)行分體式的拆裝操作，使得鋼結(jié)構(gòu)橋梁的體積較大，不能夠輕松自如在各種地形下進(jìn)行鋪設(shè)組裝，從而增大了操作人員的工作負(fù)擔(dān)，降低了鋼結(jié)構(gòu)橋梁的使用效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁，包括：兩個(gè)平行結(jié)構(gòu)的鋼梁架和軌枕；

所述鋼梁架的內(nèi)壁等距設(shè)置有U形結(jié)構(gòu)的夾座；

所述軌枕的兩端分別嵌設(shè)在處于同一豎直線上的兩個(gè)所述夾座之間；

所述軌枕的外壁平行開(kāi)設(shè)有預(yù)留槽；

所述鋼梁架的一端外壁設(shè)置有裝配塊，另一端外壁開(kāi)設(shè)有裝配槽；

所述鋼梁架的底部平行焊接有懸掛板；

兩個(gè)所述懸掛板的內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有滑槽，且滑槽的內(nèi)壁底端嵌設(shè)有軸承套；

處于同一個(gè)所述鋼梁架上的兩個(gè)所述軸承套之間通過(guò)傳動(dòng)軸與防撞輥轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述裝配塊上開(kāi)設(shè)有定位孔；

所述裝配槽上開(kāi)設(shè)有定位槽；

所述定位孔和定位槽的內(nèi)部依次貫穿連接有定位銷。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

還包括鋼軌夾片；

所述鋼軌夾片通過(guò)貫穿的道釘固定在軌枕上且位于預(yù)留槽的開(kāi)口端外側(cè)；

所述鋼軌夾片為兩段式結(jié)構(gòu)，其一端延伸至預(yù)留槽內(nèi)，另一端位于軌枕上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

還包括緊固螺栓；

所述緊固螺栓貫穿螺紋旋接在軌枕和夾座的連接處；

所述緊固螺栓的外壁套接有套環(huán)，且套環(huán)與軌枕的外壁接觸。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述軌枕的兩端外壁對(duì)稱設(shè)置有限位塊；

所述夾座的兩側(cè)豎直端內(nèi)壁對(duì)稱開(kāi)設(shè)有限位槽；

通過(guò)限位塊與限位槽的嵌入式卡接，將軌枕與夾座連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：