[發(fā)明專利]一種軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010150372.8
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111254798A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳建國;陳凱
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇寶力重工科技有限公司
• 主分類號: E01D1/00
• 分類號: E01D1/00;E01D6/00;E01D19/12;E02B3/26;E01D101/30
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32380
• 代理人: 曹鍵

1.一種軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁，其特征在于，包括：兩個平行結(jié)構(gòu)的鋼梁架(1)和軌枕(2)；

所述鋼梁架(1)的內(nèi)壁等距設(shè)置有U形結(jié)構(gòu)的夾座(3)；

所述軌枕(2)的兩端分別嵌設(shè)在處于同一豎直線上的兩個所述夾座(3)之間；

所述軌枕(2)的外壁平行開設(shè)有預(yù)留槽(21)；

所述鋼梁架(1)的一端外壁設(shè)置有裝配塊(11)，另一端外壁開設(shè)有裝配槽(12)；

所述鋼梁架(1)的底部平行焊接有懸掛板(5)；

兩個所述懸掛板(5)的內(nèi)壁均開設(shè)有滑槽(51)，且滑槽(51)的內(nèi)壁底端嵌設(shè)有軸承套(52)；

處于同一個所述鋼梁架(1)上的兩個所述軸承套(52)之間通過傳動軸(61)與防撞輥(6)轉(zhuǎn)動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁，其特征在于，所述裝配塊(11)上開設(shè)有定位孔(111)；

所述裝配槽(12)上開設(shè)有定位槽(121)；

所述定位孔(111)和定位槽(121)的內(nèi)部依次貫穿連接有定位銷(112)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁，其特征在于，還包括鋼軌夾片(22)；

所述鋼軌夾片(22)通過貫穿的道釘(221)固定在軌枕(2)上且位于預(yù)留槽(21)的開口端外側(cè)；

所述鋼軌夾片(22)為兩段式結(jié)構(gòu)，其一端延伸至預(yù)留槽(21)內(nèi)，另一端位于軌枕(2)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁，其特征在于，還包括緊固螺栓(23)；

所述緊固螺栓(23)貫穿螺紋旋接在軌枕(2)和夾座(3)的連接處；

所述緊固螺栓(23)的外壁套接有套環(huán)(24)，且套環(huán)(24)與軌枕(2)的外壁接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁，其特征在于，所述軌枕(2)的兩端外壁對稱設(shè)置有限位塊(25)；

所述夾座(3)的兩側(cè)豎直端內(nèi)壁對稱開設(shè)有限位槽(31)；

通過限位塊(25)與限位槽(31)的嵌入式卡接，將軌枕(2)與夾座(3)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁，其特征在于，還包括彈簧(53)；

所述彈簧(53)焊接在滑槽(51)的內(nèi)壁且位于軸承套(52)的上方；

所述彈簧(53)的自由端彈性連接有水平結(jié)構(gòu)的承壓板(54)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁，其特征在于，還包括熒光層(62)；

所述熒光層(62)包裹在防撞輥(6)的外壁；

所述熒光層(62)的外壁粘貼有透明結(jié)構(gòu)的膠套(63)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通鋼結(jié)構(gòu)橋梁，其特征在于，還包括底襯板(4)；

所述底襯板(4)焊接在鋼梁架(1)上且位于夾座(3)的下方；

所述底襯板(4)的豎截面為直角梯形結(jié)構(gòu)，其傾斜邊位于遠離夾座(3)的一側(cè)。