[發(fā)明專利]一種摩托轎車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010150321.5 | 申請日： | 2020-03-03 |
| 公開（公告）號： | CN112298423A | 公開（公告）日： | 2021-02-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 翟樹力 | 申請（專利權(quán)）人： | 翟樹力 |
| 主分類號： | B62K5/01 | 分類號： | B62K5/01;B62H1/12 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 253800 河北省*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 摩托 轎車 | ||
1.一種摩托轎車，包括車架、設(shè)置于前后端的方向輪和動力輪，其特征在于上述車架中部兩側(cè)分別設(shè)有雙A拖拽臂，雙臂端與車架部位軸連接，單臂端與方向轉(zhuǎn)軸連接，方向柱有兩種技術(shù)方案可選擇，一種是雙臂方向柱，另一種是單臂方向柱，方向柱下端裝置有輔助輪等同于方向輪，所述的輔助輪與方向輪間連接有同步轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)與方向輪的同步轉(zhuǎn)向，在低速行駛時可起到支撐車體，使車身平衡穩(wěn)定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托轎車，其特征在于：所述的方向輪、輔助輪、動力輪的連接車架部位均設(shè)有減震機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托轎車，其特征在于：兩輔助輪鏈接一個平衡裝置，可通過平衡裝置自動調(diào)節(jié)兩輔助輪著地的力度及高度。
4.一種轉(zhuǎn)向及懸架裝置，其特征在于設(shè)有雙A拖拽臂，雙臂端與車架部位軸連接，單臂端與方向柱軸連接，方向柱有兩種技術(shù)方案可選擇，一種是雙臂方向柱，另一種是單臂方向柱，方向柱下端裝置有輔助輪等同于方向輪。
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