[發明專利]一種停車庫防洪門

在審

• 申請號: 202010149852.2
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111219136A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 王玉勤;劉帥;羅健;鄭世民;劉錦賽;李瑞琪;張博文
• 申請（專利權）人: 巢湖學院
• 主分類號: E06B9/00
• 分類號: E06B9/00;E06B7/28;E01F9/529
• 代理公司: 合肥市道爾知識產權代理有限公司 34169
• 代理人: 董艷玲

1.一種停車庫防洪門，其特征在于：包括中控部分、框體部分、防洪門內嵌部分、防洪門主體部分和下水井道部分，所述中控部分嵌裝于框體部分的側邊，所述防洪門內嵌部分安設于防洪門主體中，所述防洪門內嵌部分包括鎖止機構和為防洪門內嵌部分沿防洪門主體部分做上、下運動提供動力的提升機構，所述提升機構固定連接于框體部分上，當所述防洪門內嵌部分上升至最高點時，所述鎖止機構將防洪門內嵌部分鎖死并保證防洪門內嵌部分不再運動，所述防洪門主體部分安設于框體部分；

所述下水井道部分的內部設有引流道和與引流道相連通的蓄水室，所述蓄水室位于防洪門主體部分的正下方，雨水通過位于下水井道部分的頂部的水篦子一流向下水井道部分的內部，雨水通過設置于下水井道部分的內部的管道流向下水道，當雨水流入下水井道部分的速度大于管道的排水速率時，雨水順著引流道進入蓄水室存儲，當雨水完全充滿下水井道部分后，所述下水井道部分在雨水的浮力作用將帶動防洪門主體部分沿著框體部分向上運動。

2.根據權利要求1所述的一種停車庫防洪門，其特征在于：所述防洪門內嵌部分還設有減速帶、與開設于防洪門主體部分上的滑槽四相配合的凸塊二和與開設于防洪門主體部分上的滑槽三相配合的凸塊三，所述框體部分的頂部設置有頂部弧形凹槽，所述頂部弧形凹槽與減速帶相配合并實現完全密封。

3.根據權利要求2所述的一種停車庫防洪門，其特征在于：所述鎖止機構包括鎖止電機、鎖止齒輪、鎖止齒條和鎖舌，所述鎖舌固定在鎖止齒條的前端，所述鎖止電機帶動鎖止齒輪旋轉，所述鎖止齒輪與鎖止齒條相嚙合，所述鎖舌在鎖止齒條的作用下實現解鎖或鎖死。

4.根據權利要求3所述的一種停車庫防洪門，其特征在于：所述提升機構包括固定承載板、提升槽輪、連桿一、連桿二和提升桿，所述固定承載板固定在框體部分上，所述連桿一的一端連接在提升電機上，另一端連接于提升齒輪的中心孔處，所述連桿二的一端連接于提升齒輪的偏心孔處，另一端連接于提升桿的末端，所述提升齒輪與提升槽輪相嚙合，所述連桿一在提升電機的驅動下帶動提升齒輪運動，所述提升齒輪沿著提升槽輪的齒形方向運動，所述提升槽輪通過連桿二帶動提升桿做上、下運動，所述提升桿與凸塊二相接觸并推動防洪門內嵌部分運動。

5.根據權利要求4所述的一種停車庫防洪門，其特征在于：所述防洪門主體部分的內部對稱設有減震帶，以保證防洪門內嵌部分沿著防洪門主體部分緩慢運動并防止防洪門內嵌部分與防洪門主體部分直接接觸而造成磨損。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的一種停車庫防洪門，其特征在于：所述防洪門主體部分的底部設有水流沖擊槽，所述防洪門主體部分的側邊上嵌有用于實時監測水位高度的水位檢測器。

7.根據權利要求6所述的一種停車庫防洪門，其特征在于：所述防洪門主體部分內部的蓄水室存儲入口處設置有用于過濾雨水中的淤泥或雜物的水篦子二。

8.根據權利要求7所述的一種停車庫防洪門，其特征在于：所述中控部分包括PLC控制總成、開關總閘、急停按鈕、信號傳輸器和電源箱，所述信號傳輸器將停車庫防洪門運動狀態實時傳輸至遠程終端并由PLC控制顯示屏顯示停車庫防洪門的運行狀態。