[發明專利]多邊形加工車床

在審

• 申請號: 202010149668.8
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111250734A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 劉樹清
• 申請（專利權）人: 中山市精端數控設備有限公司
• 主分類號: B23B5/36
• 分類號: B23B5/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了多邊形加工車床，包括底座、移動機構、接料口、機體、傳動機構、第一散熱孔、觀察機構、凹槽把手和控制機構，底座外側的四角均固定連接有移動機構，底座的外側且位于移動機構的一側開鑿有接料口，底座的頂部固定連接有機體，機體的內部設置有傳動機構，本發明涉及多邊形加工車床，本發明結構緊湊，操作簡單便捷，實用性強，采用DPS控制，使用伺服電機替代了齒輪箱，不僅節省了成本，而且編程靈活，穩定性好，同時使得飛刀盤能夠達到無與倫比的加工速度，從而極大的增加了經濟效益，并且通過類似于內擺線原理的刀具運動軌跡，能夠很好的保證加工質量，此外通過設置移動機構，使得設備的移動和搬運更加的輕松便捷。

技術領域

本發明屬于加工車床領域，具體為多邊形加工車床。

背景技術

現有生活中，車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床，在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工，而多邊形加工車床是眾多車床中的一種，多邊形加工車床是精密的操作儀器，對于精加工有著重要的作用，但是傳統的多邊形加工車床中飛刀盤大都采用齒輪箱或者減速機帶動，通過主軸帶動刀盤達到轉動同步效果，而這種飛刀盤不僅造價昂貴，而且自動化靈活性差，同時加工速度較慢，質量不夠穩定，無法得到更好的經濟效益，此外現有的多邊形加工車床大都體積龐大，無法很好的對其進行移動和搬運。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供多邊形加工車床，解決了背景技術中提到的問題。

為了解決上述問題，本發明提供了一種技術方案：

多邊形加工車床，包括底座、移動機構、接料口、機體、傳動機構、第一散熱孔、觀察機構、凹槽把手和控制機構，所述底座外側的四角均固定連接有移動機構，所述底座的外側且位于移動機構的一側開鑿有接料口，所述底座的頂部固定連接有機體，所述機體的內部設置有傳動機構，所述機體的外側且位于傳動機構的一側等距開鑿有若干個第一散熱孔，所述機體的外部遠離第一散熱孔的一側開鑿有凹槽把手，所述機體的外側設置有觀察機構，所述機體的外部且位于觀察機構的一側固定安裝有控制機構。

作為優選，所述移動機構包括固定盒，所述底座外側的四角均固定連接有固定盒，所述固定盒內壁頂部的一端固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿固定連接有支撐板，所述固定盒內壁的頂部且位于液壓缸的一側固定連接有滑桿，所述固定盒內壁的頂部且位于滑桿的一側轉動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側固定連接有蝸輪，所述螺紋桿的外側且位于蝸輪的下方螺紋連接有滑板，所述滑板靠近滑桿的一端與滑桿的外側滑動連接，所述滑板底部的兩端均固定連接有支撐桿，兩個所述支撐桿的底部之間固定連接有萬向輪，所述固定盒的內壁遠離液壓缸的一側固定安裝有第一伺服電機，所述第一伺服電機的輸出軸固定連接有蝸桿，所述蝸桿遠離第一伺服電機的一端與滑桿的外側轉動連接，所述蝸桿與蝸輪嚙合連接。

作為優選，所述傳動機構包括固定板，所述機體的內壁固定連接有固定板，所述機體內壁的一側固定安裝有第二伺服電機，所述第二伺服電機的輸出軸固定連接有主軸，所述主軸遠離第二伺服電機的一端貫穿固定板且與固定板轉動連接，所述主軸遠離第二伺服電機的一端固定連接有飛刀盤。

作為優選，所述觀察機構包括滑軌，所述機體的外側開鑿有滑軌，所述滑軌的外側滑動連接有活動門，所述活動門的外側等距開鑿有若干個觀察口，所述活動門的外側且位于觀察口的一側固定連接有移動把手，所述機體的外側且位于滑軌的一側固定連接有限位條。

作為優選，所述控制機構包括電控箱，所述機體的外側且位于限位條的一側固定安裝有電控箱，所述電控箱的外部遠離限位條的一側等距開鑿有若干個第二散熱孔，所述電控箱的外側固定安裝有程控板，所述機體頂部的一端固定連接有指示燈。

作為優選，所述飛刀盤上刀具刀尖所走路徑的公式類似于內擺線原理。

作為優選，所述液壓缸、第一伺服電機、第二伺服電機、程控板、指示燈均與電控箱電性連接。