[發(fā)明專利]一種車橋殼焊縫測(cè)漏裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010147357.8
• 申請(qǐng)日: 2020-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN111272352A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王濤;王懷亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 渦陽縣安元汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/22
• 分類號(hào): G01M3/22
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李倩

1.一種車橋殼焊縫測(cè)漏裝置，其特征在于，包括：

工作臺(tái)；

支座，固定在所述工作臺(tái)上，用于支撐車橋殼；

密封裝置，所述密封裝置設(shè)有三組，且沿品字形分布于所述工作臺(tái)上端面上，用于可密封所述車橋殼；

出氣口，設(shè)于所述密封裝置上；

氣體分析儀，固定在所述工作臺(tái)下端；

氣泵，固定在所述工作臺(tái)下端，所述氣泵的抽氣端與所述出氣口連通，用于通過所述出氣口可對(duì)所述車橋殼內(nèi)抽氣，所述氣泵的排氣端與所述氣體分析儀連通；

儲(chǔ)氣罐，用于儲(chǔ)存示蹤氣體，所述儲(chǔ)氣罐外接連通有氣槍，用于朝向所述車橋殼外端面吹氣，通過所述氣體分析儀可檢測(cè)分析出所述示蹤氣體的含量，用以測(cè)漏。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋殼焊縫測(cè)漏裝置，其特征在于，所述密封裝置包括有滑軌、密封板、螺桿、固定板，所述滑軌固定在所述工作臺(tái)上，所述密封板下端卡合于所述滑軌內(nèi)，并可沿所述滑軌往復(fù)直線滑動(dòng)，所述密封板上端與所述車橋殼開口端相配合，用于密封所述車橋殼，所述出氣口貫穿設(shè)于所述密封板上，所述固定板豎直固定在所述工作臺(tái)上，所述固定板上設(shè)有通孔，所述螺桿貫穿設(shè)于所述通孔內(nèi)，并和所述通孔的內(nèi)壁相互螺紋嚙合，通過軸向轉(zhuǎn)動(dòng)所述螺桿，可向內(nèi)推動(dòng)所述密封板，以密封所述車橋殼。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車橋殼焊縫測(cè)漏裝置，其特征在于，所述密封板朝向所述車橋殼一側(cè)貼合固定有橡膠密封墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車橋殼焊縫測(cè)漏裝置，其特征在于，所述螺桿貫穿出所述通孔的外端固定有旋鈕。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋殼焊縫測(cè)漏裝置，其特征在于，所述支座上端設(shè)計(jì)為和所述車橋殼相匹配的U形凹槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋殼焊縫測(cè)漏裝置，其特征在于，還包括有進(jìn)氣口和進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣口設(shè)于所述密封裝置上，用于可向所述車橋殼內(nèi)進(jìn)氣，所述進(jìn)氣口通過所述進(jìn)氣管和所述氣體分析儀的出氣端相連通，所述進(jìn)氣口和所述進(jìn)氣管連通處設(shè)有截止閥，所述進(jìn)氣管上固定有溢流閥，所述截止閥和所述氣體分析儀電連接，通過所述氣體分析儀檢測(cè)分析所述示蹤氣體的含量超過預(yù)設(shè)值時(shí)，觸發(fā)所述截止閥關(guān)閉，以截?cái)嗨鲞M(jìn)氣口和所述進(jìn)氣管的連通，以可通過所述溢流閥向外排氣。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車橋殼焊縫測(cè)漏裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣口和所述出氣口設(shè)于不同組的所述密封裝置上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋殼焊縫測(cè)漏裝置，其特征在于，所述氣泵和所述出氣口之間連通有空氣過濾器，用于過濾粉塵顆粒。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋殼焊縫測(cè)漏裝置，其特征在于，所述氣槍上設(shè)有扳機(jī)，用于扣壓以釋放所述示蹤氣體。