[發(fā)明專利]一種新能源電動(dòng)汽車自帶的太陽(yáng)能電力補(bǔ)充裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010147345.5
• 申請(qǐng)日: 2020-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN111071055A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王紅;岳鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淄博市技師學(xué)院
• 主分類號(hào): B60L8/00
• 分類號(hào): B60L8/00;B62D35/00;H02J7/35;H02S30/20;H02S40/10
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37223
• 代理人: 張?chǎng)?/td>

1.一種新能源電動(dòng)汽車自帶的太陽(yáng)能電力補(bǔ)充裝置，其特征在于：包括前端導(dǎo)流罩（1）、導(dǎo)軌（2）和柔性太陽(yáng)能電池板（6），前端導(dǎo)流罩（1）縱向設(shè)置，前端導(dǎo)流罩（1）內(nèi)側(cè)兩端垂直連接兩條橫向設(shè)置的導(dǎo)軌（2）一端部，前端導(dǎo)流罩（1）內(nèi)腔設(shè)有拉動(dòng)柔性太陽(yáng)能電池板（6）直至展開的轉(zhuǎn)動(dòng)牽拉機(jī)構(gòu)，兩條導(dǎo)軌（2）另一端部連接卷收柔性太陽(yáng)能電池板（6）的存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)牽拉機(jī)構(gòu)和存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)的輸出端均為雙向輸出；

柔性太陽(yáng)能電池板（6）縱向一側(cè)邊通過兩組牽引繩（5）連接轉(zhuǎn)動(dòng)牽拉機(jī)構(gòu)輸出端，兩條導(dǎo)軌（2）相對(duì)的內(nèi)端面分別設(shè)有容許牽引繩（5）穿過的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽垂直連通前端導(dǎo)流罩（1）內(nèi)腔；

所述的存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)的上部設(shè)有清洗機(jī)構(gòu)，清洗機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)輥（8）和毛刷（9），導(dǎo)輥（8）水平布置，且其兩端分別插設(shè)于兩個(gè)導(dǎo)軌（2）內(nèi)部，柔性太陽(yáng)能電池板（6）拉出后下端面與導(dǎo)輥（8）接觸，導(dǎo)輥（8）上方一側(cè)設(shè)有水平布置的毛刷（9），毛刷（9）兩端部同樣穿設(shè)至導(dǎo)軌（2）內(nèi)部，柔性太陽(yáng)能電池板（6）拉出或卷收時(shí)，柔性太陽(yáng)能電池板（6）上端面與毛刷（9）接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)汽車自帶的太陽(yáng)能電力補(bǔ)充裝置，其特征在于：所述的前端導(dǎo)流罩（1）內(nèi)側(cè)端面內(nèi)凹有前端槽（101），前端槽（101）縱向兩端部一側(cè)分別設(shè)有一卷線腔（105），前端槽（101）與卷線腔（105）設(shè)有容許所述牽引繩（5）穿過的導(dǎo)線孔（104），前端導(dǎo)流罩（1）內(nèi)腔中部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)牽拉機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)牽拉機(jī)構(gòu)的雙向輸出端分別插入卷線腔（105）內(nèi)，并連接所述牽引繩（5）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源電動(dòng)汽車自帶的太陽(yáng)能電力補(bǔ)充裝置，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)動(dòng)牽拉機(jī)構(gòu)包括雙輸出軸電機(jī)Ⅰ（103）和卷線桿（1031），雙輸出軸電機(jī)Ⅰ（103）的輸出端分別連接兩段卷線桿（1031）一端，兩段卷線桿（1031）另一端連接牽引繩（5）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)汽車自帶的太陽(yáng)能電力補(bǔ)充裝置，其特征在于：所述的存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)包括存儲(chǔ)箱（3）、中心輥（601）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)裝置，存儲(chǔ)箱（3）開口朝上，中心輥（601）縱向安裝在存儲(chǔ)箱（3）內(nèi)，且中心輥（601）的兩端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩側(cè)的導(dǎo)軌（2）中，中心輥（601）上繞有柔性太陽(yáng)能電池板（6），且柔性太陽(yáng)能電池板（6）縱向另一側(cè)邊固定連接中心輥（601），中心輥（601）兩端部通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動(dòng)裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源電動(dòng)汽車自帶的太陽(yáng)能電力補(bǔ)充裝置，其特征在于：所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)齒輪（701）、從動(dòng)齒輪（6011）和同步帶（10）；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括雙輸出軸電機(jī)Ⅱ（7），驅(qū)動(dòng)齒輪（701）安裝在雙輸出軸電機(jī)Ⅱ（7）輸出端，并通過同步帶（10）連接從動(dòng)齒輪（6011），從動(dòng)齒輪（6011）安裝在所述中心輥（601）的兩端部。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源電動(dòng)汽車自帶的太陽(yáng)能電力補(bǔ)充裝置，其特征在于： 所述的存儲(chǔ)箱（3）底部貫通連接有排水孔Ⅱ（302），排水孔Ⅱ（302）開口位于車輛外部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)汽車自帶的太陽(yáng)能電力補(bǔ)充裝置，其特征在于：所述的導(dǎo)軌（2）內(nèi)側(cè)端面內(nèi)凹有側(cè)端槽（201），導(dǎo)軌（2）底面與車頂之間設(shè)有若干個(gè)下端排水開口（203），側(cè)端槽（201）底面內(nèi)凹有集水槽（204），集水槽（204）下方貫通連接有排水孔Ⅰ（2041），排水孔Ⅰ（2041）出口位于導(dǎo)軌（2）外側(cè)端面上。