[發明專利]一種綜合交通運輸系統綜合評價方法

在審

• 申請號: 202010147151.5
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN111401701A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 王占中;褚瑞娟;殷俊杰;顧名祥;王曉超;王佳宏;張銘航;蔣婷;楊萌
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06K9/62
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 董學文

本發明公開了一種綜合交通運輸系統綜合評價方法，旨在實現綜合交通運輸系統協同、低成本、高效率、健康、可持續發展。步驟為：(1)分析綜合交通運輸系統網絡結構、布局、交通特性以及運輸通道；(2)采用協同學理論和PCA法，分別評價綜合交通運輸系統與外部環境以及各子系統之間協調性，分析綜合交通運輸系統靜態和動態協同性；(3)從制度效率、技術效率、運作效率三個層面構建綜合交通運輸系統效率評價指標體系，建立CRS?SBM模型計算綜合交通運輸系統綜合效率；(4)運用CRS?SBM模型計算綜合交通運輸服務水平效率值。本發明步驟簡明，計算高效，結果清晰，對城市綜合交通運輸系統的發展評價具有重要的參考意義。

技術領域

本發明涉及綜合交通運輸系統技術領域，具體為一種綜合交通運輸系統綜合評價方法。

背景技術

通過對綜合交通運輸系統多方面多角度的評價，可以發現綜合交通運輸系統的短板與不足，從而為城市綜合交通運輸建設規劃方案的制定以及管理策略提供參考依據。

綜合運輸體系是社會發展到一定階段的必然產物，其思想最早可追溯到19 世紀下半葉,首先出現在經濟發達的國家和地區。一些發達國家為了更好的讓輪船、鐵路等交通運輸方式服務于社會經濟的發展,開始探尋建立綜合運輸網絡體系。Adam Smith、WilliamPetty、A.Weber、J.H.von Tunen、 FiiedrichList、Paul R.Krugman、Alfred Marshall等研究綜合交通運輸體系與經濟發展的問題，指出綜合交通運輸體系與經濟發展是相互促進的關系，交通運輸體系的發展應與國民經濟發展相適應，并對其影響因素如運輸費用、運輸成本等進行了論述。近年來國內學者也開展了綜合交通運輸系統方面的研究，在其定義、影響發展的因素、發展戰略、未來發展趨勢等方面取得了一定成果。但這些研究均針對綜合交通運輸與經濟發展以及宏觀發展趨勢進行研究。缺乏對綜合交通運輸系統以及各子系統的全面剖析和綜合評價。而且缺少系統性的評價指標體系，評價方法創新性不明顯。

檢索相關文獻，可以將目前綜合交通運輸系統綜合評價研究的局限性總結如下：

1.多數研究重點集中于綜合交通運輸系統與經濟發展間的關系，沒有考慮到綜合交通運輸系統與其他外部系統如環境、資源等系統之間的關系，并進行整體的系統性研究；

2.多數研究多側重于綜合交通運輸系統的可達性和交通擁堵方面，沒有建立面向可持續發展的完整的評估指標體系；

3.對于綜合交通運輸綜合評價方法，現有研究多數應用模糊綜合評價法、層次分析法等，但這些方法均有一定的缺陷如客觀性較差、樣本數據需求量大等。因此在實際應用時都存在這一些不足。為此，本發明提出了一種城市綜合交通運輸系統綜合評價方法。

發明內容

本部分的目的在于概述本發明的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和發明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發明的范圍。

鑒于上述和/或現有城市綜合交通運輸系統綜合評價方法中存在的問題，提出了本發明。

為解決上述技術問題，根據本發明的一個方面，本發明提供了如下技術方案：

一種綜合交通運輸系統綜合評價方法，該綜合交通運輸系統綜合評價方法的步驟如下：

步驟1：分析綜合交通運輸系統網絡結構、布局、交通特性以及運輸通道

綜合交通運輸基礎設施網絡分析指標主要包括：運輸網絡規模總量、網絡結構與布局、交通特性指標、運輸通道等。調研各種交通運輸方式數據，進行初步的數據處理，完成綜合交通運輸系統基本特征分析；

步驟2：分析和計算綜合交通運輸系統協同性