[發明專利]一種新型車用電池包及其控制方法

有效

• 申請號: 202010147128.6
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN111430609B
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 周梟;李柳林;孔為
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技股份有限公司
• 主分類號: H01M50/249
• 分類號: H01M50/249;H01M10/42
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種新型車用電池包控制方法，采用一種新型車用電池包，電池包中包括控制器（1）、電池組（2）、輸出高壓電流的高壓輸出線路（3）和輸出低壓電流的低壓輸出線路（4），高壓輸出線路包括若干組高壓電池線路（31），高壓電池線路首段和尾端依次相連，低壓輸出線路包括若干組低壓電池線路（41），低壓電池線路首端和尾端依次相連，電池組分別與高壓電池線路和低壓電池線路連接；控制器：控制器控制高壓電池線路輸出驅動電流，控制器控制低壓電池線路輸出設備電流，電池組電量采集端連接控制器；高壓電池線路包括高壓通路開關K1和高壓短路開關K2，高壓短路開關第一端連接高壓通路開關第一端，高壓通路開關第二端連接電池組正極輸出端，電池組負極輸出端連接高壓短路開關第二端；低壓電池線路包括低壓通路開關L1和低壓短路開關L2，低壓短路開關第一端連接低壓通路開關第一端，低壓通路開關第二端連接電池組正極輸出端，電池組負極輸出端連接低壓短路開關第二端；高壓通路開關、高壓短路開關、低壓通路開關和低壓短路開關由控制器控制開閉；其特征是方法包括以下步驟：

S1：控制器通過電池組電量采集端實時采集各個電池組的剩余電容量；

S2：控制器將電池組按照電容量實時排序，并選取電容合適的電池組作為待使用低壓電池組；包括以下步驟：

S21：控制器將電池組按照電容量實時排序；

S22：設置低壓電容量最低閾值；

S23：判斷實時排序最低的電池組電容量是否大于低壓電容量最低閾值，若實時排序最低的電池組電容量大于低壓電容量最低閾值，將該電池組作為待使用低壓電池組，否則開始下一步；

S24：判斷電容量實時排序中是否還有電池組，若電容量實時排序中沒有電池組，則將該實時排序最低的電池組作為待使用低壓電池組，否則在電容量實時排序中將該實時排序最低的電池組拿出，返回步驟S23；

S3：將待使用低壓電池組接入低壓輸出線路，將剩余電池組接入高壓輸出線路。

2.根據權利要求1所述的一種新型車用電池包控制方法，其特征是待使用低壓電池組接入低壓輸出線路的過程為：低壓通路開關L1閉合，低壓短路開關L2斷開，低壓短路開關L2和低壓通路開關L1為互鎖狀態。

3.根據權利要求1所述的一種新型車用電池包控制方法，其特征是電池組接入高壓輸出線路的過程為：高壓通路開關K1閉合，高壓短路開關K2斷開，高壓短路開關K2和高壓通路開關K1為互鎖狀態。