[發明專利]一種地面導軌正交式兩層停車系統

在審

• 申請號: 202010146396.6
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN111042604A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 梁迅;梁崇彥
• 申請（專利權）人: 佛山市諾行科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明一種地面導軌正交式兩層停車系統包括包括停車區域、通道區域、二層固定外架、停車導軌、通道導軌、搬運車、下層載車板、上層載車板、二層活動外架、換向裝置，通過搬運車搬運車輛，所需停車位寬度相對較小，且實現上/下兩層停車；通道區域、停車位安裝有導軌，搬運車在換向裝置配合下無需拐彎運行即可實現縱向位移和橫向位移的轉換，運行效率高，道路無需考慮轉彎半徑從而能夠容納更多停車位。導軌、換向裝置、下層載車板、上層載車板、二層固定外架、二層活動外架的制作、安裝成本極低，幾乎無需維護；搬運車攤分成本也低；配套智能管理系統能夠實現停車載車板預先調度以及取車車輛預先調度，簡單、低成本實現車輛自動搬運。

技術領域

本發明涉及停車設施領域，具體涉及通過地面導軌正交的方式實現上/下兩層車輛的搬運，目的是以簡單、低成本的方式實現兩層停車以及車輛的自動搬運，以有效增加停車位，提高存取車的運行效率。

背景技術

在機械式停車設備中，兩層設備的擁有量最大，并且以兩層升降橫移停車設備為最多。但是，兩層升降橫移停車設備的安全性、自動化程度以及運行效率相對較低；傳統的倉儲類停車設備或者采用AGV搬運車及相關技術，則存在建造和維護成本較高的缺點。

因此，以簡單、低成本的方式實現上/下兩層車輛的停放以及提高車輛搬運、存取的自動化程度，以提高運行效率、安全性和停車便利性，仍然是本行業有待解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術不足，提出一種地面導軌正交式兩層停車系統的技術方案，達到簡單、低成本、高效、安全實現上/下兩層車輛的停放、搬運、存取的目的。

本發明一種地面導軌正交式兩層停車系統，其特征在于：所述系統包括停車區域、通道區域、二層固定外架、停車導軌、通道導軌、搬運車、下層載車板、上層載車板、二層活動外架、換向裝置。

所述停車區域為矩形，地面之上設置有多個停車位；所述停車位縱向平行排列，用于停放車輛，為規格尺寸相同的矩形，長度尺寸大于需要停放車輛的長度方向尺寸，寬度尺寸大于需要停放車輛的寬度方向尺寸；所述停車區域其中兩條相對的邊線的長度等于一個所述停車位的長度方向尺寸，定義為停車區域的車長方向邊線；另外兩條相對的邊線的長度等于平行排列的所有停車位的寬度尺寸之和，定義為停車區域的車寬方向邊線。

所述通道區域為矩形，其中兩條相對的邊線的長度至少等于一個所述停車區域的車長方向邊線的尺寸，定義為通道區域的車長方向邊線；另外兩條相對的邊線的長度至少等于所述停車區域的車寬方向邊線的尺寸，定義為通道區域的車寬方向邊線。

所述通道區域的其中一條車寬方向邊線與所述停車區域的其中一條車寬方向邊線重合設置。

所述停車區域的其中一個停車位設定為轉換車位；所述轉換車位與行車車道連接，用于司機駕駛車輛駛入停放以及取出車輛駛離。

所述停車區域以及所述通道區域的凈空高度大于停放有車輛的所述上層載車板位于所述搬運車之上的總高度尺寸。

很明顯，本系統的空間區域的最少單元是一個通道區域加上一個或者兩個停車區域。當停車區域的數量為一個，停車區域設置在通道區域的其中一側，一個停車區域配套使用一個通道區域；當停車區域的數量為兩個，兩個停車區域對稱設置在通道區域的兩側，兩個停車區域共用一個通道區域。當然，這兩個停車區域的寬度方向尺寸可以不同，通道區域的寬度尺寸根據最大寬度尺寸的停車區域來確定。

通道區域的凸出區間與行車車道的連接存在以下三種類型。

類型一，行車車道的車輛行駛方向與通道區域的車長方向平行，通道區域的凸出區間的兩個車寬方向邊線分別與行車車道連接，凸出區間相當于行車車道的一部分，車輛從凸出區間與行車車道的一側連接處駛入，從另一側連接處駛離。