[發明專利]一種橋梁檢測作業車懸掛裝置

在審

• 申請號: 202010144607.2
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN111254822A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 賈獻卓;李妍芬;李強;牛俊杰;郭光磊;李玉
• 申請（專利權）人: 李妍芬
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 郭童瑜

1.一種橋梁檢測作業車懸掛裝置，包括車架（24）以及通過螺栓固定于車架（24）頂部外壁的安裝座（1），其特征在于，所述安裝座（1）的頂端設置有緩沖板（5），且緩沖板（5）與安裝座（1）的四角相對一側均開有沉槽（8），兩個所述沉槽（8）的相對一側內壁焊接有連接彈簧（2），所述緩沖板（5）與安裝座（1）的四角相對一側還安裝有阻尼機構，且阻尼機構包括焊接于安裝座（1）頂部外壁四角的定位阻尼柱（9）以及焊接于緩沖板（5）頂部外壁四角的阻尼缸體（10），所述定位阻尼柱（9）與緩沖板（5）以及對于的阻尼缸體（10）滑動連接，所述安裝座（1）與緩沖板（5）的相對一側均安裝有二次緩沖機構，且二次緩沖機構包括開設于安裝座（1）以及緩沖板（5）的緩沖滑槽（6），所述緩沖滑槽（6）的內壁均焊接有緩沖彈簧（13），且緩沖彈簧（13）的另一端均焊接有與緩沖滑槽（6）滑動連接的梯形滑塊（4），所述安裝座（1）和緩沖板（5）靠近對應的緩沖滑槽（6）的一側均焊接有T型塊（7），且T型塊（7）的端部兩側開有與梯形滑塊（4）斜面相平行的斜邊，所述緩沖板（5）的頂部外壁安裝有承載機構，且緩沖板（5）與車架（24）的相對一側兩端安裝有鎖緊機構。

2.根據權利要求1所述的一種橋梁檢測作業車懸掛裝置，其特征在于，所述承載機構包括焊接于阻尼缸體（10）頂部外壁的固定臺（19），且固定臺（19）與緩沖板（5）的相對一側焊接有撐筒（3）。

3.根據權利要求2所述的一種橋梁檢測作業車懸掛裝置，其特征在于，所述固定臺（19）的頂端設置有承載板（17），且承載板（17）的底部外壁圓心處焊接有傳動筒（25），所述傳動筒（25）與緩沖板（5）的相對一側安裝有驅動機構。

4.根據權利要求3所述的一種橋梁檢測作業車懸掛裝置，其特征在于，所述承載板（17）的底部外壁邊緣處焊接有托邊（11），且固定臺（19）與傳動筒（25）的相對一側分別焊接有環形托板（18）以及固定環板（15）。

5.根據權利要求4所述的一種橋梁檢測作業車懸掛裝置，其特征在于，所述承載板（17）、托邊（11）與固定臺（19）的相對一側均開有環形槽一，且環形托板（18）與固定環板（15）的相對一側開有環形槽二，對應所述環形槽一以及環形槽二的內壁均滾動連接有等距離分布的滾珠（12）。

6.根據權利要求3所述的一種橋梁檢測作業車懸掛裝置，其特征在于，所述驅動機構包括通過螺栓固定于緩沖板（5）頂部外壁的旋轉電機（14），且緩沖板（5）的頂部外壁靠近旋轉電機（14）的一側焊接有固定塊（27），所述旋轉電機（14）的輸出軸通過聯軸器連接有蝸桿（16），且蝸桿（16）的另一端與固定塊（27）通過軸承轉動連接。

7.根據權利要求6所述的一種橋梁檢測作業車懸掛裝置，其特征在于，所述傳動筒（25）的底端外壁焊接有與蝸桿（16）相適配的蝸輪環（26），且蝸桿（16）、蝸輪環（26）的升角小于摩擦角。

8.根據權利要求1所述的一種橋梁檢測作業車懸掛裝置，其特征在于，所述鎖緊機構包括通過螺栓固定于車架（24）頂部外壁四角的液壓缸（23），且液壓缸（23） 的延伸桿端部焊接有連接塊（21）。

9.根據權利要求8所述的一種橋梁檢測作業車懸掛裝置，其特征在于，所述緩沖板（5）靠近連接塊（21）的一側均焊接有鎖緊塊（20）。

10.根據權利要求9所述的一種橋梁檢測作業車懸掛裝置，其特征在于，所述連接塊（21）與鎖緊塊（20）的相對一側均開有規格相同的鎖緊螺孔，且對應兩個鎖緊螺孔均通過螺紋連接有鎖緊螺栓（22）。