[發明專利]一種車輛制動真空助力系統、控制系統及方法

在審

• 申請號: 202010144249.5
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN111452770A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 劉建中;張永年;牛瑞峰;劉闖;李環;陳偉;張超;李紅艷
• 申請（專利權）人: 浙江吉利新能源商用車集團有限公司;吉利四川商用車有限公司;江西吉利新能源商用車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52;B60T13/57;B60T17/22
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種車輛制動真空助力系統，其特征在于，包括通過真空管連接的真空泵(1)、控制閥(2)、真空罐(3)、三通閥(6)和真空助力器(7)；

所述控制閥(2)設于所述真空泵(1)與所述真空罐(3)之間，所述控制閥(2)具有第一出口和第二出口，所述第一出口與所述真空罐(3)連接；

所述三通閥(6)設于所述真空罐(3)與所述真空助力器(7)之間，所述三通閥(6)還與所述第二出口連接；所述控制閥(2)能夠分別打開和關閉所述第一出口和所述第二出口。

2.根據權利要求1所述的車輛制動真空助力系統，其特征在于，所述真空罐(3)上設有真空度檢測裝置(4)，所述真空度檢測裝置(4)用于檢測所述真空罐(3)內部的真空度。

3.根據權利要求1所述的車輛制動真空助力系統，其特征在于，所述三通閥(6)的第一接口與所述真空罐(3)之間設有單向閥(5)，所述單向閥(5)由所述三通閥(6)至所述真空罐(3)方向導通。

4.根據權利要求2所述的車輛制動真空助力系統，其特征在于，所述控制閥(2)為電磁換向閥，所述真空度檢測裝置(4)為真空傳感器。

5.一種車輛制動真空助力系統的控制系統，其特征在于，包括第一獲取模塊、第一判斷模塊、第二獲取模塊、第二判斷模塊、控制模塊和權利要求1-4中任一項所述的車輛制動真空助力系統；

所述第一獲取模塊用于按照設定的時間間隔獲取所述真空罐內部的真空度，所述第一判斷模塊用于判斷相鄰兩次真空度的差值是否大于閾值；

所述第二獲取模塊用于獲取車輛的當前速度，所述第二判斷單元用于判斷所述當前速度是否高于設定值；

所述控制模塊控制所述控制閥分別打開和關閉所述第一出口和所述第二出口，以及控制啟動所述真空泵。

6.根據權利要求5所述的控制系統，其特征在于，還包括警示模塊，所述警示模塊用于發出報警信息。

7.根據權利要求5所述的控制系統，其特征在于，還包括第三獲取模塊和第三判斷模塊，所述第三獲取模塊用于獲取車輛的制動信息，所述第三判斷模塊用于判斷車輛的制動狀態。

8.一種控制方法，所述控制方法基于如權利要求1-4中任一項所述的車輛制動真空助力系統，其特征在于，所述控制方法包括以下步驟：

按照預定時間間隔獲取真空罐內部真空度；

根據相鄰兩次真空度，判斷差值是否大于閾值；

若不大于閾值，則控制閥保持打開第一出口，若大于閾值，則根據車輛的當前速度，判斷車輛的行駛速度是否高于設定值，若不高于設定值，則控制閥保持打開第一出口，若高于設定值，則控制控制閥打開第二出口。

9.根據權利要求8所述的控制方法，其特征在于，當相鄰兩次真空度的差值大于閾值時，還包括發出報警信息，以提醒用戶維修。

10.根據權利要求8所述的控制方法，其特征在于，在控制閥打開第一出口或打開第二出口之后，還包括：當識別到車輛處于制動狀態時，控制啟動真空泵。