[發(fā)明專利]一種車輛制動真空助力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010144249.5
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN111452770A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉建中;張永年;牛瑞峰;劉闖;李環(huán);陳偉;張超;李紅艷
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司;吉利四川商用車有限公司;江西吉利新能源商用車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52;B60T13/57;B60T17/22
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本發(fā)明公開了一種車輛制動真空助力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及方法，涉及車輛制動技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的車輛制動真空助力系統(tǒng)包括通過真空管連接的真空泵、控制閥、真空罐、三通閥和真空助力器；控制閥設(shè)于真空泵與真空罐之間，控制閥具有第一出口和第二出口，第一出口與真空罐連接；三通閥設(shè)于真空罐與真空助力器之間，三通閥還與第二出口連接；控制閥能夠分別打開和關(guān)閉第一出口和第二出口。本發(fā)明在真空助力系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏時，直接由真空泵提供真空源，解決了在管路連接不良或者真空罐焊接不良時，影響車輛制動的真空助力效果的問題，有利于提升車輛的制動性能；本發(fā)明控制在車輛處于制動工況時，真空泵才啟動工作，有利于延長真空泵的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛制動技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛制動真空助力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

汽車的剎車需要制動助力器提供制動助力，這樣才能很輕松地踩下制動踏板，否則將會很困難。制動助力器是在人力液壓制動傳動裝置的基礎(chǔ)上，為了減輕駕駛員的踏板力的制動加力裝置，在汽車制動系統(tǒng)中，用于減輕駕駛員的工作強(qiáng)度，以達(dá)到使用輕便的目的。

制動助力器安裝在制動踏板和制動主缸之間，主要分為液壓助力器、氣壓助力器和真空助力器，真空助力器是汽車制動系統(tǒng)中的制動伺服裝置，是汽車制動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，真空助力器利用助力器真空腔和空氣腔的壓力差實現(xiàn)助力。具體地，其內(nèi)部有一個中部裝有推桿的膜片，將腔體分隔成兩部分，一部分與大氣相通，另一部分通過管道與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管相連。其工作時，利用發(fā)動機(jī)工作時吸入空氣的原理，造成真空助力器的一側(cè)腔室形成真空，此腔室相對于另一腔室正常空氣就會形成壓力差，即使此壓力差很小，但因為膜片的面積較大，仍可以產(chǎn)生很大的推力推動膜片向真空一側(cè)運動，利用壓力差加強(qiáng)了制動推力，使作用到制動主缸上的力比駕駛員踏動制動踏板的力大為增加，達(dá)到真空助力的目的。

新能源皮卡、輕卡、輕客類車型，大都配置有真空助力器，因制動時對真空助力系統(tǒng)的真空度需求較高，還需匹配大容量的真空罐。制動真空助力系統(tǒng)為駕駛員提供制動助力，從而保證行車安全，因此制動真空助力系統(tǒng)的可靠性尤為重要。但是，當(dāng)真空系統(tǒng)管路連接不良或者真空罐焊接不良時，會導(dǎo)致電動真空泵頻繁工作，影響真空泵壽命，嚴(yán)重時會導(dǎo)致車輛制動距離長，甚至車輛無法控制，影響車輛的安全性能。

有鑒于此，有必要提供一種改進(jìn)的車輛制動真空助力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及方法，以解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種車輛制動真空助力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及方法，用以解決現(xiàn)有的車輛制動真空助力系統(tǒng)在管路連接不良或者真空罐焊接不良時，導(dǎo)致的影響制動助力效果及真空泵壽命的技術(shù)問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本發(fā)明提供一種車輛制動真空助力系統(tǒng)，包括通過真空管連接的真空泵、控制閥、真空罐、三通閥和真空助力器；所述控制閥設(shè)于所述真空泵與所述真空罐之間，所述控制閥具有第一出口和第二出口，所述第一出口與所述真空罐連接；所述三通閥設(shè)于所述真空罐與所述真空助力器之間，所述三通閥還與所述第二出口連接；所述控制閥能夠分別打開和關(guān)閉所述第一出口和所述第二出口。

進(jìn)一步地，所述真空罐上設(shè)有真空度檢測裝置，所述真空度檢測裝置用于檢測所述真空罐內(nèi)部的真空度。

進(jìn)一步地，所述三通閥的第一接口與所述真空罐之間設(shè)有單向閥，所述單向閥由所述三通閥至所述真空罐方向?qū)ā?/p>

進(jìn)一步地，所述控制閥為電磁換向閥，所述真空度檢測裝置為真空傳感器。

相應(yīng)地，本發(fā)明提供一種車輛制動真空助力系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括第一獲取模塊、第一判斷模塊、第二獲取模塊、第二判斷模塊、控制模塊和上述的車輛制動真空助力系統(tǒng)；

所述第一獲取模塊用于按照設(shè)定的時間間隔獲取所述真空罐內(nèi)部的真空度，所述第一判斷模塊用于判斷相鄰兩次真空度的差值是否大于閾值；