[發(fā)明專(zhuān)利]一種偏壓的地鐵車(chē)站與高架橋合建結(jié)構(gòu)及施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010142379.5
• 申請(qǐng)日: 2020-03-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111218886A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 畢經(jīng)東;賀維國(guó);段悟哲;劉鵬;宋超業(yè);秦愛(ài)紅;湯浩杰;盧海珍;肖志燦;田有圩;呂顯福;杜寶義
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵（天津）隧道工程勘察設(shè)計(jì)有限公司;中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D1/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D1/00;E02D29/045;E01D19/02;E02D27/42;E02D27/14;E02D19/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種偏壓的地鐵車(chē)站與高架橋合建結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

車(chē)站板墻結(jié)構(gòu)，包括通過(guò)鋼管混凝土柱(6)相連的車(chē)站頂板(9)、車(chē)站中板(7)、車(chē)站底板(3)、車(chē)站側(cè)墻(5)；

底承臺(tái)(2)和頂承臺(tái)(8)，底承臺(tái)(2)與車(chē)站底板(3)固定澆筑在一起，頂承臺(tái)(8)與車(chē)站頂板(9)固定澆筑在一起；以及

橋墩(10)和樁基(1)，橋墩(10)設(shè)置在頂承臺(tái)(8)的上部，樁基(1)錨入底承臺(tái)(2)內(nèi)且位于車(chē)站底板(3)以下，通過(guò)上下連通以形成地鐵車(chē)站和高架橋合建結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合建結(jié)構(gòu)，其特征在于，底承臺(tái)(2)與車(chē)站底板(3)的交接處為斜面過(guò)渡，底承臺(tái)(2)的上層鋼筋與車(chē)站底板(3)上層鋼筋相同，底承臺(tái)(2)下層鋼筋錨入車(chē)站底板(3)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合建結(jié)構(gòu)，其特征在于，頂承臺(tái)(8)與車(chē)站頂板(9)的交接處為斜面過(guò)渡，頂承臺(tái)(8)的下層鋼筋與車(chē)站頂板(9)下層鋼筋相同，頂承臺(tái)(8)上層鋼筋錨入車(chē)站頂板(9)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合建結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：

圍護(hù)結(jié)構(gòu)(12)，位于車(chē)站板墻結(jié)構(gòu)的外側(cè)；

止水樁(13)，設(shè)置在圍護(hù)結(jié)構(gòu)(12)的外側(cè)；以及

支撐(14)，橫向設(shè)置在圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合建結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括加強(qiáng)側(cè)墻(4)，與車(chē)站板墻結(jié)構(gòu)的車(chē)站側(cè)墻(5)固定澆筑在一起。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合建結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括上部橋梁結(jié)構(gòu)(11)，設(shè)置在橋梁(10)的頂部。

7.一種偏壓的地鐵車(chē)站與高架橋合建結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一，施工車(chē)站底板以下樁基(1)，車(chē)站底板標(biāo)高以上為空樁、填充粗砂；

步驟二，施工車(chē)站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)(12)和止水樁(13)，并分層開(kāi)挖至車(chē)站底板3底標(biāo)高，基坑開(kāi)挖過(guò)程中分層架設(shè)支撐(14)；

步驟三，開(kāi)挖至基坑底后，修建底承臺(tái)(2)及車(chē)站底板(3)，樁基(1)侵入底承臺(tái)(2)部分樁頭混凝土鑿除，樁基(1)鋼筋錨入底承臺(tái)(2)，底承臺(tái)(2)與車(chē)站底板(3)鋼筋互錨，同步澆筑；

步驟四，待底承臺(tái)(2)及車(chē)站底板(3)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，安裝鋼管柱(6)；

步驟五，修建承臺(tái)處加強(qiáng)側(cè)墻(4)與車(chē)站側(cè)墻(5)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，修建車(chē)站中板(7)；

步驟六，將頂承臺(tái)(8)與車(chē)站頂板(9)鋼筋互錨，同步澆筑；

步驟七，修建橋墩(10)及上部橋梁結(jié)構(gòu)(11)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的施工方法，其特征在于，在步驟四中，安裝鋼管混凝土柱(6)分節(jié)安裝，接口位置設(shè)置在中縱梁以下45-50mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的施工方法，其特征在于，在步驟六中，頂承臺(tái)(8)中預(yù)埋橋墩(10)接駁鋼筋。