[發明專利]一種雙閥芯全液控集成式泵送換向系統及方法

在審

• 申請號: 202010141773.7
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN111322280A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 賈建輝;沈千里;蘇艷玲;石峰
• 申請（專利權）人: 徐州徐工施維英機械有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;E04G21/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 王方超

本發明公開一種雙閥芯全液控集成式泵送換向系統，包括第一油缸、第二油缸，其特征在于，所述泵送換向系統還包括第一泵送換向閥、第二泵送換向閥、第一插裝閥、第二插裝閥、第一液控換向閥、第二液控換向閥、擺動閥、左側分配閥驅動油缸、右側分配閥驅動油缸。本發明的雙閥芯全液控集成式泵送換向系統及方法，主換向閥為雙滑閥閥芯，即第一泵送換向閥兩端有彈簧，但不參與工作中的頻繁換向，彈簧壽命長；參與工作中頻繁換向的第二泵送換向閥兩端無彈簧；本發明的控制信號閥為第一插裝閥、第二插裝閥和無彈簧帶定位的第一液控換向閥和第二液控單向閥，保證擺動閥兩端有穩定的控制壓力，使擺動能換向到位，便于信號檢測，提高故障診斷效率。

技術領域

本發明涉及一種雙閥芯全液控集成式泵送換向系統及方法，屬于液壓換向技術領域。

背景技術

混凝土泵車工作環境惡劣，工況復雜多變，正常工作時，液壓泵始終在高壓大流量狀態下，雙缸換向頻繁，液壓系統容易出現故障，且液壓系統各元件在封閉的油路內工作，發生故障時，常常不易立即找出故障部位和根源，檢修周期長，從而造成嚴重的經濟損失，因此在液壓系統設計時，如何降低液壓元件故障率，提高故障診斷效率，尤為重要。

現有技術的換向瞬間，彈簧被壓縮和瞬間復位，從而導致擺閥兩端只是在換向瞬間有控制壓力，無法保證擺閥在短時間內換到位，且控制油壓力信號無法檢測。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種雙閥芯全液控集成式泵送換向系統及方法，通過開發設計一種液壓系統，來提供可靠的換向信號，并對其檢測時方便快捷，從而降低混凝土泵送系統的故障率，提高檢修效率，縮短故障診斷時間，從而實現節約成本的經濟價值。

為解決上述技術問題，本發明提供一種雙閥芯全液控集成式泵送換向系統，包括第一油缸、第二油缸，其特征在于，所述泵送換向系統還包括第一泵送換向閥、第二泵送換向閥、第一插裝閥、第二插裝閥、第一液控換向閥、第二液控換向閥、擺動閥、左側分配閥驅動油缸、右側分配閥驅動油缸；

所述第一泵送換向閥與所述第二泵送換向閥連接，所述第二泵送換向閥分別與所述第一油缸的無桿腔、所述第二油缸的無桿腔連接，所述第一油缸的有桿腔通過所述第一插裝閥與所述第一液控換向閥連接，所述第二油缸的有桿腔通過所述第二插裝閥與所述第一液控換向閥連接，所述第一液控換向閥與所述第二液控換向閥連接，所述第二液控換向閥與所述擺動閥連接，所述擺動閥分別與所述左側分配閥驅動油缸、所述右側分配閥驅動油缸連接，所述第二泵送換向閥與所述擺動閥連接；所述第一油缸的有桿腔與所述第二油缸的有桿腔連接。

作為一種較佳的實施例，第一泵送換向閥的閥芯兩端有彈簧，第二泵送換向閥的閥芯兩端無彈簧。

作為一種較佳的實施例，第一油缸的有桿腔側開設有第五控制油口、第六控制油口，第五控制油口、第六控制油口分別連接第一插裝閥的兩端油口；第二油缸的有桿腔側開設有第七控制油口、第八控制油口，第七控制油口、第八控制油口分別連接第二插裝閥的兩端油口。

作為一種較佳的實施例，第二泵送換向閥上分別開設有第三控制油口、第四控制油口，第三控制油口、第四控制油口分別與擺動閥連接。

作為一種較佳的實施例，第一泵送換向閥上分別開設有第一控制油口、第二控制油口，第一控制油口、第二控制油口分別外接高壓控制油，第一液控單向閥上分別開設有第九控制油口、第十控制油口，第九控制油口、第十控制油口分別外接高壓控制油。