[發明專利]一種打樁錘減震系統及減震控制方法

在審

• 申請號: 202010140495.3
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN111424662A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 陸軍;李光遠;吳平平;張靜波;馬振軍;鄧達纮;麥志輝;陳峰;徐天殷;張帥君
• 申請（專利權）人: 廣東精銦海洋工程股份有限公司
• 主分類號: E02D7/10
• 分類號: E02D7/10
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 趙永強

本發明一種打樁錘減震系統，包括減震裝置、PLC控制器、液壓傳感器、油箱、油泵、油泵控制器、錘底座和替打；減震裝置設置在錘底座內，且減震裝置和錘底座套設在替打上，油泵的一端通過管道與減震裝置連接，另一端通過管道與油箱連接；液壓傳感器用于檢測減震裝置的油壓；PLC控制器用于接收液壓傳感器的檢測值，并根據檢測值向油泵控制器發出信號；油泵控制器用于接收PLC控制器發出的信號并控制油泵運作，使油泵抽取或泵入液壓油以調整減震裝置的油壓。本發明一種打樁錘減震系統及減震控制方法能及時調整減震裝置的減震系數，以保證應用在不同的施工環境或打擊力度不同時，減震裝置能保持較好的減震效果。

技術領域

本發明涉及減震技術領域，具體為一種打樁錘減震系統及減震控制方法。

背景技術

海上運輸船舶不斷向大型化方向發展，為了滿足大型船舶的停泊裝卸，新建的碼頭的噸位不斷提高，建造碼頭用的鋼管樁尺寸規格越來越大，打樁錘的能力也越來越大，在打樁過程中，常常會使用替打，使其能在打樁錘和樁之間起一個緩沖作用。在打樁過程中，打樁錘與替打撞擊，替打再撞擊樁腿，樁腿會出現向上反彈的情形，因此需要設置減震裝置來減少來自樁腿的反彈力，減輕系統振動造成的不良影響。原有的打樁錘減震裝置雖然可以有效地抵消一部分樁腿的反彈力，但是當打樁施工環境不同或打擊力度不同時，現有的單一的減震裝置無法做到穩定的工作、無法保持較好的減震效果。

發明內容

本發明的目的在于提出一種打樁錘減震系統及減震控制方法，以解決現有的打樁錘減震裝置在打樁施工環境不同或打擊力度不同時，無法做到穩定的工作、無法保持較好的減震效果的技術問題。

為實現上述目的，本發明提出一種打樁錘減震系統，包括減震裝置、PLC控制器、液壓傳感器、油箱、油泵、油泵控制器、錘底座和替打；

所述減震裝置設置在所述錘底座內，且所述減震裝置和所述錘底座套設在所述替打上，所述油泵的一端通過油管與所述減震裝置連接，另一端通過油管與所述油箱連接；

所述液壓傳感器用于檢測所述減震裝置的油壓；

所述PLC控制器用于接收所述液壓傳感器的檢測值，并根據檢測值向所述油泵控制器發出信號；

所述油泵控制器用于接收所述PLC控制器發出的信號并控制所述油泵運作，使所述油泵抽取或泵入液壓油以調整所述減震裝置的油壓。

優選地，所述減震裝置包括減震環和液壓減震器，所述減震環沿打樁錘的擊打方向開設有安裝孔，所述液壓減震器設置在所述安裝孔內。

優選地，所述減震器通過油管與所述油泵連接，所述液壓傳感器設置在所述液壓減震器與油泵之間的支路管道上。

優選地，所述減震環和所述錘底座的側面分別開設有相對應的第一通孔和第二通孔，所述液壓傳感器設置在所述錘底座外壁，管道穿過所述第一通孔和所述第二通孔使所述液壓減震器和所述液壓傳感器連通。

優選地，多個所述液壓減震器均勻環設在所述減震環上。

優選地，所述安裝孔靠近所述減震環處開設有與所述安裝孔平行的坡口。

優選地，所述減震裝置還包括減震環墊片，所述減震環墊片蓋設在所述減震環上。

本發明還提出一種減震控制方法，用于控制如上所述的減震系統工作，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一，所述液壓傳感器檢測所述減震裝置的油壓，并將油壓數據傳輸至所述PLC控制器中；

步驟二，所述PLC控制器接收油壓數據，分析判斷油壓數據是否處于正常范圍，若處于正常范圍，則不發出信號給所述油泵控制器，反之，則發送相關信號給所述油泵控制器；

步驟三，若所述油泵控制器接收到了相關信號，則控制所述油泵運作，對所述減震裝置進行進油或退油；