[發(fā)明專利]一種打樁錘減震系統(tǒng)及減震控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010140495.3
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN111424662A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸軍;李光遠(yuǎn);吳平平;張靜波;馬振軍;鄧達(dá)纮;麥志輝;陳峰;徐天殷;張帥君
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東精銦海洋工程股份有限公司
• 主分類號: E02D7/10
• 分類號: E02D7/10
• 代理公司: 北京華識知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 趙永強(qiáng)

1.一種打樁錘減震系統(tǒng)，其特征在于：包括減震裝置、PLC控制器、液壓傳感器、油箱、油泵、油泵控制器、錘底座和替打；

所述減震裝置設(shè)置在所述錘底座內(nèi)，且所述減震裝置和所述錘底座套設(shè)在所述替打上，所述油泵的一端通過油管與所述減震裝置連接，另一端通過油管與所述油箱連接；

所述液壓傳感器用于檢測所述減震裝置的油壓；

所述PLC控制器用于接收所述液壓傳感器的檢測值，并根據(jù)檢測值向所述油泵控制器發(fā)出信號；

所述油泵控制器用于接收所述PLC控制器發(fā)出的信號并控制所述油泵運(yùn)作，使所述油泵抽取或泵入液壓油以調(diào)整所述減震裝置的油壓。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種打樁錘減震系統(tǒng)，其特征在于：所述減震裝置包括減震環(huán)和液壓減震器，所述減震環(huán)沿打樁錘的擊打方向開設(shè)有安裝孔，所述液壓減震器設(shè)置在所述安裝孔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種打樁錘減震系統(tǒng)，其特征在于：所述減震器通過油管與所述油泵連接，所述液壓傳感器設(shè)置在所述液壓減震器與油泵之間的支路管道上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種打樁錘減震系統(tǒng)，其特征在于：所述減震環(huán)和所述錘底座的側(cè)面分別開設(shè)有相對應(yīng)的第一通孔和第二通孔，所述液壓傳感器設(shè)置在所述錘底座外壁，管道穿過所述第一通孔和所述第二通孔使所述液壓減震器和所述液壓傳感器連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種打樁錘減震系統(tǒng)，其特征在于：多個(gè)所述液壓減震器均勻環(huán)設(shè)在所述減震環(huán)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種打樁錘減震系統(tǒng)，其特征在于：所述安裝孔靠近所述減震環(huán)處開設(shè)有與所述安裝孔平行的坡口。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種打樁錘減震系統(tǒng)，其特征在于：所述減震裝置還包括減震環(huán)墊片，所述減震環(huán)墊片蓋設(shè)在所述減震環(huán)上。

8.一種減震控制方法，用于控制如權(quán)利要求1-7所述的減震系統(tǒng)工作，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一，所述液壓傳感器檢測所述減震裝置的油壓，并將油壓數(shù)據(jù)傳輸至所述PLC控制器中；

步驟二，所述PLC控制器接收油壓數(shù)據(jù)，分析判斷油壓數(shù)據(jù)是否處于正常范圍，若處于正常范圍，則不發(fā)出信號給所述油泵控制器，反之，則發(fā)送相關(guān)信號給所述油泵控制器；

步驟三，若所述油泵控制器接收到了相關(guān)信號，則控制所述油泵運(yùn)作，對所述減震裝置進(jìn)行進(jìn)油或退油；

重復(fù)以上步驟一至三。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種減震控制方法，其特征在于：在“分析判斷油壓數(shù)據(jù)是否處于正常范圍”中，若油壓大于正常范圍，則所述油泵將所述減震裝置中的部分液壓油抽至所述油箱內(nèi)，使油壓處于正常范圍內(nèi)；反之，則所述油泵將所述油箱內(nèi)的部分液壓油抽至所述減震裝置中，使油壓處于正常范圍內(nèi)。