[發(fā)明專利]一種高原鐵路客車車體

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010140236.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-03
• 公開（公告）號(hào): CN111301455A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武建軍;張偉;王磊;王開團(tuán);姜靚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B61D17/18
• 分類號(hào): B61D17/18;H05B3/42
• 代理公司: 濟(jì)南智圓行方專利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37231
• 代理人: 梁軼聰

1.一種高原鐵路客車車體，包括車體本體，所述車體本體上設(shè)置有車窗，其特征在于，所述車體本體內(nèi)設(shè)置內(nèi)客室，所述內(nèi)客室包括內(nèi)飾板及客室地板，所述內(nèi)飾板與車體本體之間形成保溫腔體，所述內(nèi)飾板與客室地板之間設(shè)置弧形進(jìn)風(fēng)格柵，所述保溫腔體內(nèi)設(shè)置有加熱裝置，所述加熱裝置固定在車體本體上，所述保溫腔體上方設(shè)置側(cè)墻出風(fēng)格柵及窗臺(tái)出風(fēng)格柵，所述加熱裝置包括裝置底板、設(shè)置于裝置底板上的加熱管組及電氣接線盒所述加熱管組通過(guò)電氣接線盒外接電源。

2.如權(quán)利要求1所述的一種高原鐵路客車車體，其特征在于，所述加熱管組包括第一加熱管與第二加熱管，所述第一加熱管與第二加熱管均U型設(shè)置，所述第一加熱管與第二加熱管的加熱功率為2:1。

3.如權(quán)利要求2所述的一種高原鐵路客車車體，其特征在于，所述第一加熱管與第二加熱管通過(guò)設(shè)置加熱管絕緣固定座固定在裝置底板上。

4.如權(quán)利要求3所述的一種高原鐵路客車車體，其特征在于，所述加熱管絕緣固定座包括連接板、固定座本體及管卡，所述固定座本體一端與連接板相連，另一端與管卡相連，所述連接板設(shè)置有傾斜連接部。

5.如權(quán)利要求4所述的一種高原鐵路客車車體，其特征在于，所述固定座本體為雙錐型結(jié)構(gòu)，所述管卡包括配合設(shè)置的上管卡與下管卡，所述上管卡與下管卡的兩端形成加熱管固定槽。

6.如權(quán)利要求1所述的一種高原鐵路客車車體，其特征在于，所述弧形進(jìn)風(fēng)格柵包括L型進(jìn)風(fēng)框架及設(shè)置L型進(jìn)風(fēng)框架上的過(guò)濾網(wǎng)，所述L型進(jìn)風(fēng)框架一端通過(guò)螺栓固定在客室地板上，另一端設(shè)置通過(guò)設(shè)置尼龍搭扣與內(nèi)飾板相連。

7.如權(quán)利要求6所述的一種高原鐵路客車車體，其特征在于，所述L型進(jìn)風(fēng)框架靠近內(nèi)飾板的一端設(shè)置第一卡槽，所述L型進(jìn)風(fēng)框架的中部設(shè)置第二卡槽，所述過(guò)濾網(wǎng)一端卡置在第一卡槽內(nèi)，另一端卡置在第二卡槽內(nèi)。

8.如權(quán)利要求1所述的一種高原鐵路客車車體，其特征在于，所述車體本體一側(cè)設(shè)置C型框架，所述側(cè)墻出風(fēng)格柵安裝在C型框架的張口位置處。

9.如權(quán)利要求1所述的一種高原鐵路客車車體，其特征在于，所述窗臺(tái)出風(fēng)格柵安裝在C型框架的上方，所述窗臺(tái)出格柵一端與車窗連接，另一端與側(cè)墻出風(fēng)格柵通過(guò)設(shè)置尼龍搭扣固定連接。