[發(fā)明專利]一種新能源汽車防撞結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010137984.3
• 申請(qǐng)日: 2020-03-03
• 公開（公告）號(hào): CN111231876A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈春騰;李志城
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賈春騰
• 主分類號(hào): B60R19/18
• 分類號(hào): B60R19/18;B60R19/26;B60R19/30
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• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車防撞結(jié)構(gòu)，包括底板(1)和安裝于所述底板(1)一側(cè)的固定機(jī)構(gòu)(2)，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)(2)包括外殼(21)，所述外殼(21)安裝于所述底板(1)的一側(cè)；所述底板(1)的兩端一側(cè)安裝有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的抵觸機(jī)構(gòu)(3)，所述底板(1)和所述外殼(21)之間安裝有緩沖機(jī)構(gòu)(4)，所述緩沖機(jī)構(gòu)(4)包括緩沖室(41)、復(fù)位彈簧(42)、壓板(43)、支撐桿(44)、擠壓板(45)、伸縮彈簧(46)、擋板(49)和活動(dòng)塊(49a)，所述底板(1)和所述外殼(21)之間設(shè)有所述緩沖室(41)，所述底板(1)和所述外殼(21)之間的兩端側(cè)壁分別安裝有兩組呈對(duì)稱分布的所述擋板(49)；兩組所述擋板(49)之間安裝有所述擠壓板(45)，且所述擠壓板(45)與兩組所述擋板(49)之間滑動(dòng)連接；所述擠壓板(45)的一側(cè)安裝有兩個(gè)所述伸縮彈簧(46)，且所述伸縮彈簧(46)的另一端與所述底板(1)一側(cè)固定連接；兩個(gè)對(duì)稱分布的所述擠壓板(45)另一側(cè)通過多個(gè)所述擠壓板(45)和所述支撐桿(44)相互轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述外殼(21)的內(nèi)側(cè)壁安裝有多個(gè)呈等距分布的所述壓板(43)，所述壓板(43)的一側(cè)中心處安裝有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的所述支撐桿(44)，且兩個(gè)所述支撐桿(44)分別與所述壓板(43)的中心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接；其中一個(gè)所述支撐桿(44)的一端與所述擠壓板(45)的另一側(cè)中心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一個(gè)所述支撐桿(44)的一端與所述活動(dòng)塊(49a)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述活動(dòng)塊(49a)的一側(cè)安裝有所述復(fù)位彈簧(42)，所述復(fù)位彈簧(42)的一端與所述底板(1)側(cè)壁固定連接；另一個(gè)所述壓板(43)一側(cè)的其中一個(gè)所述支撐桿(44)與所述活動(dòng)塊(49a)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一個(gè)所述支撐桿(44)與另一個(gè)所述活動(dòng)塊(49a)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；多個(gè)所述壓板(43)和多組所述連接桿通過所述復(fù)位彈簧(42)與所述緩沖室(41)內(nèi)部滑動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述抵觸機(jī)構(gòu)(3)包括壓槽(31)、支撐板(32)、壓縮彈簧(33)和連接塊(34)，所述底板(1)和所述外殼(21)兩端內(nèi)側(cè)設(shè)有所述壓槽(31)，所述外殼(21)的內(nèi)側(cè)壁安裝有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的所述支撐板(32)，且兩個(gè)所述支撐板(32)通過所述連接塊(34)連接，兩個(gè)所述支撐板(32)的相鄰端與所述連接塊(34)的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)所述支撐板(32)的相離的一端與所述外殼(21)內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述連接塊(34)的一側(cè)和兩個(gè)所述支撐板(32)的一側(cè)分別安裝有所述壓縮彈簧(33)，所述壓縮彈簧(33)的另一端與所述底板(1)內(nèi)側(cè)壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底板(1)和所述外殼(21)均為弧形結(jié)構(gòu)，且所述底板(1)的面積大于所述外殼(21)的面積。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)(2)還包括橡膠板(24)，所述橡膠板(24)設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)所述橡膠板(24)分別安裝于所述底板(1)和所述外殼(21)之間；所述固定機(jī)構(gòu)(2)還包括固定塊(22)，所述固定塊(22)設(shè)有多個(gè)，且多個(gè)所述固定塊(22)分別與所述底板(1)的外側(cè)壁固定連接；所述固定機(jī)構(gòu)(2)還包括固定孔(23)，所述固定孔(23)設(shè)有多個(gè)，且多個(gè)所述固定孔(23)分別設(shè)于所述固定塊(22)的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車防撞結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述緩沖機(jī)構(gòu)(4)還包括滑槽(47)和滑輪(48)，所述滑槽(47)設(shè)于兩組所述擋板(49)的側(cè)壁，所述擠壓板(45)的兩端分別安裝有所述滑輪(48)，且所述滑輪(48)與所述擠壓板(45)的兩端側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)所述滑輪(48)分別與所述滑槽(47)內(nèi)部滾動(dòng)連接。