[發明專利]一種基于氣動浮空載車板的立體車庫及智能停車系統

在審

• 申請號: 202010137835.7
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN113356655A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 于文興
• 申請（專利權）人: 陸恒實業有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42;F03D9/11;H02J7/35;A62C37/40;A62C31/02;F21V33/00;F21Y115/10
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本發明公開了一種基于氣動浮空載車板的立體車庫及智能停車系統，其中，一種基于氣動浮空載車板的立體車庫，包括氣動浮空載車板、停車隔離間和車庫框架；氣動浮空載車板上設置有用于提供氣動浮空載車板飛行動力的渦輪風扇、動力電池、用于支撐搬運車輛車輪的梳齒板和CPU處理器，氣動浮空載車板用于從停車隔離間到停車位之間飛行搬運車輛；停車隔離間用于出入庫時臨時存放車輛，停車隔離間設置有車輛檢測識別裝置；車庫框架上設有停車位，停車位設置有與氣動浮空載車板的梳齒板相配合的泊車梳齒板。智能停車系統包括立體車庫、地面控制系統和載車板控制系統。本發明提供的立體車庫及智能停車系統，結構簡單，存取車效率高，綠色環保。

技術領域

本發明涉及立體車庫領域，尤其涉及一種基于氣動浮空載車板的立體車庫及智能停車系統。

背景技術

隨著汽車的迅速發展與普及，停車位供不應求，停車難問題亟待解決。因此立體車庫應運而生，現有的立體車庫主要為巷道堆垛式、垂直升降式、平面移動式，采用電梯和搬運小車的配合，將汽車從平地抬升轉運至立體車庫的指定停車位。

以上幾種立體車庫存在的主要缺陷是：立體車庫需要設置電梯井和搬運小車行走通道，結構復雜，安裝精度需求較高，耗費材料和人工；汽車在電梯和搬運小車之間的移動過渡，對設備的銜接配合要求較高，電梯和搬運小車的數量較少，加上自身停車方式的制約，立體車庫的存取車工作效率較低，尚不能滿足當下的快速生活節奏；同時以上幾種立體車庫耗電量較大，成本較高。

發明內容

本發明提供一種基于氣動浮空載車板的立體車庫及智能停車系統，旨在解決上述技術問題。

為實現此技術目的，本發明采用具體如下方案：一種基于氣動浮空載車板的立體車庫，包括氣動浮空載車板、停車隔離間和車庫框架；其中，氣動浮空載車板上設置有用于提供氣動浮空載車板飛行動力的渦輪風扇、動力電池、用于支撐搬運車輛車輪的梳齒板和CPU處理器，氣動浮空載車板用于從停車隔離間到停車位之間飛行搬運車輛；停車隔離間用于出入庫時臨時存放車輛，停車隔離間設置有車輛檢測識別裝置，用于檢測識別車輛信息和用戶信息；車庫框架上設有多行多列停車位，停車位設置有與氣動浮空載車板的梳齒板相配合的泊車梳齒板。

進一步地，渦輪風扇包括安裝在氣動浮空載車板中部的用于驅動氣動浮空載車板升降的第一渦輪風扇和安裝在氣動浮空載車板四周的用于驅動氣動浮空載車板水平移動的第二渦輪風扇。

進一步地，氣動浮空載車板上還安裝有角度傳感器、720°全影像設備、距離傳感器和重量傳感器，其中，角度傳感器用于測量氣動浮空載車板的角度，720°全影像設備和距離傳感器用于車位位置判斷，障礙物的躲避及浮空距離的測量，重量傳感器用于獲取停放在氣動浮空載車板上的汽車重量，角度傳感器、720°全影像設備、距離傳感器和重量傳感器將檢測結果數據發送至CPU處理器。

進一步地，停車隔離間安裝有蓄電池組，用于供給氣動浮空載車板的電能，停車隔離間還安裝有與蓄電池組連接的第一風動發電機，用于回收風能并將其轉為電能供給到蓄電池組。

進一步地，車庫框架外部設置有第二風動發電機，停車位底部和兩側均安裝有隔離擋板，相鄰停車位的擋板之間形成作為排風通道的隔層，車庫框架外側設置有與第一風動發電機和第二風動發電機相連的集風管道，集風管道將氣動浮空載車板飛行過程中產生的強大氣流引導至第一風動發電機和第二風動發電機。

進一步地，立體車庫還包括安裝在車庫框架頂部的太陽能電池板，太陽能電池板將產生的電能供給到蓄電池組。

進一步地，停車位設有第一生命探測儀，停車隔離間還設有第二生命探測儀和語音播報器。

一種智能停車系統，包括上述立體車庫，以及地面控制系統和與地面控制系統通信連接的載車板控制系統；地面控制系統包括服務器、計算機、及互聯網數據庫，服務器和計算機通過網絡連接；服務器與互聯網數據庫通過無線網絡實現連接。